Jack79

Wymieniałem łącznik elastyczny w zeszłym tygodniu. Pojechałem do kolesia od tłumików i po 1.5h wszystko było gotowe. Koszt całkowity 250 zł. Nastała cisza:) Możesz tak jeździć tylko będzie dudnić.

Pewnie poprzevuerały wam się kable. Tutaj gdzies tez był temat jak to naprawić. Trzeba zdjąć mieszek i obadać kabelki. Tematów jest pełno o tym na googlu. Pierwszy z brzegu. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=511799 Tutaj filmik

I czy moduł nie był przez kogoś wymieniany. Są moduły gdzie dzwięk idzie przez głośniki audio i takue gdzie idzie przez buzzer. Z tego co wiem to nikomu nie udało się zmuśić jednego żeby pracował jako drugi. Najprościej to sprawdzić np INPA czy VIN jest identyczny z twoim.

Tak to masz to najlepsze nagłośnienie. Teraz doczytałem twojego posta na początku S676 to jest HIFI S677 to jest TopHIFI, czyli to najlepsze Logic7 co może być z fabryki.

Tu masz jak to wyglada. Wszystko jest polinkowane. Ciebie interesuje numer 3. Klikaj i czytaj. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-71-windscreen-washer-system/EISlhZN

Rozrząd w M47 jest prawie nie zniszczalny. Nikt tam nie zaglada. Jak będziesz kupował N47 czyli E87 po lifcie, od 2007 to wtedy patrz na rozrząd. Jak juz tu pisałem diesle są dużo mniej awaryjne niż benzyny. N47 trzeba tylko uważać na rozrząd, ale chodzi fajniej niż M47 według mnie.

Ja w 2017 kupiłem takie u chinczykow w 2017. Błędu nie wyświetlały, ale wiadomo podczas sprawdzania przepalenia żarówek, ledy mrygały. Ostatecznie tam gdzie mam ledy wstawione wyłączam sprawdzanie żarówek. Ledy nie wymagają dużego prądu do odpalenia, dlatego przy sprawdzaniu mrygają. https://s.click.aliexpress.com/e/sQtmh5Qg

Tu masz schemat. Ja bym pooglądał Z1 i Z2 czy nie zgnił w środku. Jak klikniesz np. na Z1 to bedziesz miał napisane gdzie się znajduje. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/heated-rear-window/ftQjCLu

Jak byś muał ten najlepszy zestaw to by tego tematu nie było;) Usłyszał bys. Już zestaw Hifi jest fajny. Gdzie masz to napisane?

Przód pozycyjne w zwykłych halogenowych to W5W i w moim przypadku wymiana była katastrofalna. Nie ważne jak siedzi gniazdo, trzeba ciągnąć do siebie. Jak było ruszane to wyjdzie ok, a jak jest nie wyrobione to siedzi mocno. Po kilku godzinach męczarni wyszło;) Jak się za to zabierzesz, to zobaczysz o co chodzi. Nie ma tam żadnej pizycji do wyjęcia tego. Trzeba je ciągnąć.

Jakby był Lifetime to nikt by się nie męczył z tymi kodami, bo każde auto miałoby go na stałe wklepanego.

Ooo to jak z zawleczką sobie nie radzisz to laweta i do mechaniora. Tu masz napisane jak powstaje ten błąd, co prawda tyczy sie to silnika N57, ale duzych roznic pewnie nie ma. Monitoring throttle valve in after-run provided the engine was shut down via the throttle valve. For monitoring, initially the maximum value of the pressure difference is formed from ambient pressure and charging pressure. A counter is incremented if the pressure difference falls below the limit value. The fault is set if the frequency counter exceeds the counter limit. Pressure difference limit value: 250 mbar Counter limit: 3 The monitoring is effected when the engine is shut down in after-run (if the engine was stopped with help of the throttle valve). Control unit voltage: 9.5 V to 16 V. A tu masz napisane co sprawdzić. 1. Check that the following sensors display plausible values: - Charging pressure sensor. - Exhaust gas pressure sensor before turbine. - Ambient pressure sensor. 2. Check air mass system after throttle valve for leaks. If the previous checks are OK: Renew throttle valve. Wygląda na to, że wystarczy że masz nieszczelność w dolocie i przepustnica gasi auta.

Super pomysł tylko to my byśmy musieli dostarczyć tych wartości Pawłowi. Jaki zamiennik kupiłeś? Skoro nie ma błędu to pewnie jest ok. Ja kupiłem używkę z TOYOTY z 2016 roku za 80zł.

:duh: Filmikow na yourube jest multum. Pierwszy z brzegu proszę. Nawet te same kontrolki zobaczysz co u siebie

No a jak korekcje po wymianie. Wpisales kod z wtrysku IMA w kompa w odpowiednie miejsce? Może to poprawić korekcje.

Ja pitole. Przecież kolega napisał, że kilka razy dziennie poruszany jest temat kontrolki ABS. Wklejane są kidy zdjęcia wystarczy tylko poczytać. Napisze kolejny raz. Do wymiany jest zardzewiała koronka ABS. Jak nie zrobisz tego szybko to do wymiany też bedzie czujnik ABS. Koronka kosztuje koło 20 zł, czujnik to już grubsza kasa. Wymiana dość męcząca. Jak nie wierzysz, że to koronka to przeprowadź test. Przytrzymaj klawisz kontroli trakcji długo, aż wyłączysz wszystko. Wtedy nie będzie szarpać tylko że systemy ABS też będą wyłączone. A i zmień mechanika który widział kiedyś BMW i ma kompa typowo do BMW a nie uniwersalny. Ten post jest także do kolegi, który umieścil swój temat o trzech błedach ABS , kilka tematów niżej. Masz to samo. Aaven nawet jak się ten temat przypnie to i tak nic nie pomoże :cry:

Masz dobre Spdaten?

Nie masz w tym aucie STAR/STOP i klemy IBS? Nie chce mi sie wierzyć. Jak rozkodowywałeś VIN to nie ma tam informacji ze jest STARTSTOP? W autach gdzie jest akumulator AGM zaprogramowany to ładowanie jest OK. Jak już mówiłem skoro ci powiedzieli że nie trzeba go rejestrować to sprzedawca powinien spożywką handlować a nie akumulatorami. Może z producentem się skontaktuj?

Skoro jest check engine to błąd na silniku musi być zapisany. Pewnie coś związanego z gazem, ale to się dowiesz jak podłączysz pod kompa do BMW. Nie pod kompa do wszystkiego.

Dokładnie. W tym podgrzewaczu nie doszukiwałbym się przyczyny. Znajomy od kilku lat jeździ z zepsutym a zimą pali od strzała. Badziewie majątek kosztuje.

No miał już mnie dosyć;) No ASO to niestety ostatnie miejsce gdzie pojechał bym auto sprawdzać. Jedynie historię warto przejrzeć. Uważam że jeżeli ktoś chce uczciwe auto sprzedać to pozwoli pooglądać spokojnie dłużej. Samo auto to już dużo kasy, a jak kupisz gniota to sam widzisz ile trzeba wpakować kasy i nerwów.

No jak dołożysz ten wzmak to nawet musisz dodać odpowiednie VO żeby to działało. Ale jak chcesz tylko głosniki dodać to nie. Ogólnie widziałem na brytyjskich forach, ze często ludzie dokładają gwizdki i zmieniają basy i że gra to lepiej już po tym zabiegu.

To się chociaż pochwal co skopałeś dla potomnych.

Ja autku nie powiedziałeś że go nie wymieniłeś na nowy to źle go ładował i rozwalił. Myślał że ma starego kloca którego trzeba naładować, a miał nowy. Teraz to go wykręć i na reklamacje, pewnie ci uznają, bo te młotki w sklepach nie maja pojęcia o tym że użytkownicy nie potrafią tego obsłużyć.

Od podstawowego różni sie sporo. Bo nawet ten basowy w podłodze jest mniejszy . Gwizdków brak. Zresztą poczytaj tu. Masz zestawienie jak to wyglada. https://mega.nz/#!mMYQTaBZ!a6vWCXP0QIPoBXXwqWBOHAdfXl0eq36j1SP4BNl3Fqs