maciek199415

Mam to samo nowe f34 25k przejechane 2 przyciski pęknięte. Auto po gwaracnji najs..

f30 :D

Jak to jest z podpięciem apki do auta na gwarancji? Nie przyczepią się na serwisie? takie podpięcie jest zapisywane przez komputer?

Próbowałeś zakodować szybę zjazd w dół trzymasz 20 sekund do oporu i to samo podjeżdżasz do góry i trzymasz przycisk 20 sekund?

Jest dźwięk cyknięcia jak wciskasz przycisk od szyby od strony kierowcy?

Chodzi o tą rolę?

Udało mi się ruszyć silnik szyby ale czasem reaguje odwrotnie na przyciska np. daję w dół i zatrzymuje daję do góry a szyba zjeżdża kawałek w dół i dopiero za chwile do góry zgodnie z tym co klikam. Zauważyłem że sprężyna przy silniku jest luźna. Co z tym zrobić? Linka się rozciągnęła?

Nagle. Da sie zdjąć rolkę z zębatki silnika żeby się nie rozpadło i linka nie rozkręciła?

W E81 nagle przestało działać elektryczne sterowanie szybą pasażera. Nie ma charakterystycznego dźwięku "cykania" (jakiś przekaźnik???) które jest słyszalne w przypadku szyby lewej. Szyba nie uchyla się po otwarciu drzwi i nie reaguje na przycisk od strony kierowcy jak też pasażera.

Wyszły jakieś dziwne akcje z tym aku zwykłym. Zapaliła się ikonka słabego aku więc wyjąłem akumulator zawiozłem do sprawdzenia u producenta. Wrócił z wydrukami parametry jak nowy, diagnoza niedoładowany 12,4v. Czemu akumulator się nie doładowuje skoro ładowanie jest prawidłowe 14,5v sprawdzane miernikiem.

W sensie wypiać i zobaczyć co się stanie?

Dziurą w plastiku pod kierownicą, którą wychodzi pedał sprzęgła wypadł mi przewód z bezpiecznikiem. Wiecie może co to jest?

Akumulator był założony nowy o takiej samej pojemności jak stary AGM więc nie ma mowy, żeby był słaby, zużyty i niedoładowany. Na AGM start-stop do momentu aż zaświeciła się ikonka słabej baterii działał normalnie, bez problemu. Po przekodowaniu NCS, INPA i Tool32 i założeniu nowego aku kwasowego start-stop po prostu przestał się włączać. Wskazania SOH i SOC pokazywały wartości nowego aku. Jak to wytłumaczyć?

Nie za bardzo rozumiem. Mam start stop i odzysk energii hamowania. Przekodowałem auto z AGM na zwykły. Ładowanie spadło z blisko 15v na max 14,5v. Start stop po przekodowaniu nigdy się nie załącza więc wnioskuje, że przekodowanie na zwykły kwasowy aku sprawiło, że sterownik nie włącza start stop i wydawało mi się, że podobnie jest z odzyskiem energii hamowania. Jestem w błędzie? Auto jeździ i pali na zwykłym akumulatorze już dłuższy czas i nie ma problemów.

Czy duza roznica to nie wiem. Stara bateria original bmw bez zadnego info na niej odnosnie parametrow. Nowa wzieta ze poprzedniego auta 85ah /800a Wywalilo mi blad podczas jazdy i nuskum cisnieniu oleju. Blad zaraz potem zniknol dlatego podejrzewam ze to z winy baterii. Uważaj aby nie popełnić błędu z doborem prawidłowego akumulatora bo jeśli fabrycznie miałeś aku w technologii AGM to taki musisz zamontować ponownie. Nie wystarczy przekodować auta na zwykły aku?