Jack79

Tu masz wszystko opisane, kiedy co i jak grzeje w silniku N47. W silniku M47 jest chyba podobnie. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde7/preheating-system/Y1aWhqz

Wiesz co. Nie pamiętam, bo to było zaraz po kupnie auta czyli jakiś 2011-2012. Miałem problem z gorącym powietrzem zawsze na szybę i nogi w e46. I miałem oba kominy zepsute. Nie oamiętam co pokazywał komp:(

Gotowe. Napisałem ci prywatną wiadomość z linkiem do obrazu.

W E46 miałem ten zawór zablokowany. Tam przepływ blokuje taki trzpień, chodzący góra dół. Zebrał się tam jakiś osad i zablokował ten trzpień. Trzeba było rozkręcić te 4 torxy od góry. Tylko ich nie zepsój bo trzeba to ponownie skręcić :D

Obmierzyłem dziś jeden sterownik 3 innymi miernikami. Każdy pokazuje inaczej. Roznice sa spore. Jeden muernik pokazywał 3 mohm, a nie 160 kohm. Inny 60 kohm. Żaden nie zmierzył tak samo. Za to jak jednym miernikiem mierzysz te 4 piny i są identyko to powinno być git, bo ren sterownik działa prawidłowo.

Tylko ze bedzie to pakowanie trwalo ze 2 godziny:(zobacze dzis wieczorem. Wszedzie na necie sa tylko zahasłowane te obrazy. Dla potomnych nie bede zostawiał. wrzuce na googla, bo mam tam tyle miejsca. Najlepiej chyba jakbyś zgrał sobie te partycję którą potrzebujesz, bo ludzue piszą, że mają potem problemy z kodem FSC, ale ile w tym prawdy to nie wiem. Ja mam tam sporo muzyki poprzedniego właściciela, więc danych będzie więcej. Napisze ci linka na Prywatną Wiadomość jak wrzuce.

Nowego w życiu w ręku nie miałem. Same zepsute :)

Tu masz praktycznie wszystkie mapy najnowsze. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Mam obraz swojego dysku sprzed kilku lat. Robiłem go bo tez się przesiadałem na SSD. Ostatecznie projekt upadł, bo kupiłem nie obsługiwany dysk, ale obraz mam. Zajmuje ponad 80GB. Mogę ci go wrzucić np. na google drive. Jesteś zainteresowany?

Moze kwestia miernika. Jutro napisze jak na innym mierniku wygladaja moje sterowniki.

Na każdym pinie 1 do 4, masz tak samo? Mierzysz dobrze. Mam teraz w domu trzy sterowniki i na jedym mam 150kohm a na drugim 170kohm. A sprawdz przejscia do pinow, z płytki do pinow. Te pojedyncze druviki idą do pinów 5, 6 i 12. Piny 1 do 4 to kolejne swiece. A ta pojedyncza wtyczka to zasilanie

Na ale podaj jakieś szczegóły. Samo ET to za mało. Felga szerokości 8'' i ET34 wedłig mnie wchodzi na styk. Mnuejsze ET będzie obcierać. Chociaż warto przymierzyć, posadzić komplet osób i przejechać po leżącym policjancie;)

Były foty, ale hosting mi zamknął konto, bo niby miałem w tych 20 zdjęciach coś nielegalnego. Oczywiście nie dowiedziałem się co:( Wieczorem napisze. Myślę że każdy z tych kabli powinien zasygnalizować awarie jeśli by się urwał, ale czy tak jest tego nie testowałem. Wtedy jest błąd komunikacji ze sterownikiem.

Burza a widziałeś tak kiedyś uszkodzony sterownik? Ja jeszcze takiego nie trafiłem i szukam kogoś kto widział inne uszkodzenie tego sterownika niż urwane druty. Nawet nie widziałem nigdy przepalonych drucików, nie mówiąc już o spalonych tranzystorach. Oczywiście jak kolega nie wie kiedy wymieniał świece to trzeba wymienić. BMW zaleca wymiane chyba co 60 tysiecy. Tracą swoje właściwości z biegiem kilometrów.

Jak do przewodu plusowego nie dochodzi prąd, to masz błąd 4 świec na kompie. W zeszłym roku był tu kolega, który napisał, że pomimo braku błędu na kompie sterownik miał uwalony i miał objawy jak ty. Wymienił na nowy i problem ustał. Silnik o którym pisał z tego co pamiętam to N47.

Da się obmierzyć multimetrem bez otwierania. A jak go otworzyłeś już to w ogóle bez problemu go obmierzysz. Poszukaj pisałem jak go obmierzyć bez otwierania wiele razy. 4 sygnały od świec da radę sprawdzić oraz jeden sygnałowy. Są jeszcze dwa sygnałowe, ale ich miernikiem nie sprawdzisz. Jak nie znajdziesz mojego opisu o sprawdzaniu tu na forum to napisz posta. Wkleje go jeszcze raz jak dotrę do domu.

No ja juz duzo nie jezdze. Opony mam z rok dokładnie UHP2 w rozmiarze 225/45R17. Zrobiłem na nich moze z 10 tysi, głównie miasto, ale dwa wypady po 1500km też były. Nic się z nimi jeszcze nie dzieje. Nie biją, teraz zdjąłem je, bo zimówki założyłem. Bieżnik wygląda ok. Wydaje mi się ze cichsze jak poprzednie Goodyeary Eagle F1 Assymetric. Na teraz złego słowa nie powiem.

Tak. Nie ma opcji zeby wgrać coś innego. Jednostka jest do tej mapy i nic z tym nie zrobisz.

Lub tutaj na forum za darmo. Jedynie koszt nagrania płyty. Wybieraj;)

Dokładnie. Też mam wersje 3 piny bez grzania. Kaszana straszna.

A jakie masz felgi? Oryginalne BMW? Jaka szerokośc tych 17''. Skoro teraz masz 225/50R17 to jak koledzy radzą kupuj 225/45R17. To przez nie pływa po drodze. Co do marki to kwestia kasy, jaką chcesz zainwestować. Zawsze jeżdziłem na markowych Goodyear, Michelin, ale ostatnio zakupiłem Dębica UHP. Dużo tańsze i na to co ja wymagam to różnicy nie widzę. Ale to temat rzeka, więc sam zdecyduj. W E90 ktorymi jezdze wspomaganie działa normalnie. Nie muszę się z nim siłować. Co do navi, to jak nic nikt nie modził to masz CCC. Mapy ściągniesz z działu NAWIGACJE. Pytanie czy masz BUSINESS (jedna dziura na płytę w desce, mały ekran) czy PROFESSIONAL ( dwie dziury na płyty w desce, duży ekran). Podaj VIN to podeśle linka.

Tak, sterownik masz skopany na pewno. Napraw swój lub wymień na nowy i wtedy sprawdz jeszcze raz, czy świece też nie są padnięte.

Wszyscy wymieniają sam pierścień, żeby nie bulić za całą półoś. Może to wina czujnika ABS? Błędy jakie masz? Tylko czytaj je czymś do BMW a nie do wszystkiego.

Nie padł ci akumulator od grzebania przy aucie?

Pojawiła się mapa WAY 2019-4. Dałem link w pierwszym poscie. Testujcie bo ja nie mam na czym.