Ja ładuje po zakupie akumulator, chociażby po to żeby zobaczyć czy nie kupiłem pustego badziewia, który czekał na łosia, który go kupi. Akumulatory AGM ładuje się specjalnymi mikroprocesorowymi prostownikami, ponieważ w każdej fazie ładowania hest on inaczej ładowany. Wsadzasz nowy akumulator i od razu go rejestrujesz w aucie. Nic w dokumentacji BMW nie piszą o adaptacji innych modułów. Od razu po wymianie nie będzie działał START/STOP przez kilka godzin. Klema IBS musi obwąchać nowy akumulator. Co do niebezpieczeństw to istnieje realne ryzyko uwalania FRM3 (modułu świateł). Ten moduł był montowany chyba pod koniec 2009 do końca produkcji E8x. Wcześniejsze nie były tak czułe na zanik napięcia. Ja dla bezpieczeństwa to przed wykręceniem starego akumulatora poczekałbym z 15 minut, żeby auto się spokojnie uśpiło lub podłączył podtrzymanie, jakby auto miało FRM3. Powodzenia;)