kkx5

Nie ignorowac. Komp i live data, pozniej podnosnik i zewnetrznym czujnikiem zmierzyc temp skrzyni, porownac z odczytem czujnika, moze byc uszkodzenie czujnika badz skrzyni biegow.

Lukaszewski jak zawsze w sedno. Nie zgadzam sie jedynie ze stwierdzeniem, gaz w dluzszej perspektywie nie chodzi. Mialem/mam pare beemek, chodza od 15tu lat bez problemu.

Rozrzad.

Napiecie dde/dme jest po przekazniku, bez wlaczonej stacyjki go nie ma, odpinaj co potrzebujesz bez obaw.

Po co pytac. Kazda modyfikacja z uzyciem czesci nie OE to utrata gwarancji.

Wlasnie tu problem, pisal ze ma takie et ze nie moze zalozyc bez.

Jak spada? Kolo musi sie trzymac na piascie bez srob.

Odkrecic sroby kola i zobaczyc czy felga nie "lata" na piascie. Czesto w starych autach srodek felgi jest bardzo wybity i nie trzyma wymiaru a jeszcze jak masz plastikowe pierscienie to klops murowany.

Przelotowych, samo 20mm jest jak najbardziej ok, wizualnie koniecznie, ale powinny byc przykrecane do piasty, nastepnie felga do dystansu. Przelotowki do e46 ok, do x5, lepiej przykrecane.

Kola byly zdejmowane do wymiany wiec jesli nie masz "ciasno" kola piasta, ulozylo sie inaczej i masz wibracje.

Nie mam wyzszego ego. Mam duza rodzine i dorosle dzieci. Koncze bo juz zbyt dlugo jestem w tym bzdurnym watku z toba, klepiesz bzdury straszne i schodzisz w rejony prywatne zamiast skupic sie na aucie. Ps. W temacie: Nie zaklada sie dystansow 20mm przelotowych, szczegolnie do x5.

80-120, kola, dystans, pierscienie.

Pasuje na krzywa listwe maglownicy.

Widocznie za malo bmw miales i za wysoki rocznik urodzenia jestes. W garazu mam 6 bmw, wszystkie sa w ori, zadnych dokladek w stylu paki, sluchaj, mam firme w uk wiec wiem jak to tam wyglada. Wpisujesz sie doskonale w ten ich "tuning", Europa juz dawno z niego wyszla a tamci zostali. Kiedys zrozumiesz.

To sobie teraz porownaj to co wrzuciles do tego czegos kolegi Serek....juz chyba wiesz o czym napisalem.

No chyba logiczne ze nie pasuje do mojego oraz innych gustu skoro o tym napisalem, cala twoja dalsza wypowiedz jest bez sensu.

M performance to orginal, Alpina to producent aut, nie pakietu dokladek, a dodatki w tej x5 sa takie same jak w kazdym e46 pod remiza wiec zle to porownujesz. Jesli tam by siedzialo cos "grubego", cos z eMki, cos z M performance to tak, absolutnie nic z Alpiny bo to wiocha, ale tam siedzi co? Maxton? 🙂

Ogolnie, jeszcze dodam, pewnie Maciek tego nie chcial pisac... najgorsze co mozesz zrobic w x5 to zalozyc te wiesniackie dokladki na przod i tyl oraz ta paskudna lotke na klape, sorry, ladne auto a dokladki jak kazdy paki w uk...

W UK kleja M do wszystkiego co jezdzi ze znaczkiem BMW, wiocha na maxa....

A co ma robic? Stac w miejscu? To nie dragster.

Tak tak, zle to opisalem, calkowicie sie z Toba zgadzam, wypowiedz byla do kolegi drwal. Tu nie ma co plakac i szukac winnych. Naprawic i tyle.

Ale nawet jesli, to jak mamy jako warsztaty to robic? Zlac 100ml aby sprawdzic? Co sprawdzic? Przeciez w oleju nic nie widac, trzeba zwalac miske? I co? Wlac stary? A olej silnikowy? Tez sprawdzac czy jeszcze jest dobry i przerwac procedure wymiany bo brokat jest? Wymieniac, nie wymieniac? 10L oleju w skrzyni, nawet jesli cos sie dzieje, tego w tak starym oleju nie widac, jest tego za malo, dlatego napisalem... niech kolega drwal zejdzie na ziemie i przestanie winic mechanika bo on by zrobil inaczej... Co by zrobil inaczej? Zaprzestal wymiany...? Jasne...

Ty czytasz siebie? Szklanka? Sprawdzanie? Czego? Tam nie ma wizjera, tam nie ma opilkow, sa magnesy ktore je lapia... Zf to nie przekladnia przemyslowa...Mechanik zrobil wszystko prawidlowo, tak sie robi, nikt nie sprawdza starego oleju, nikt go nie lapie, bo nawet nie bardzo jest jak przez "dziwny" zlew oleju. Zejdz na ziemie i przestan szukac bledu warsztatu. Jesli skrzynia jest dobra to zadna zmiana oleju jej nie zepsuje, jak byla na wykonczeniu, tak czy siak by padla. Czytac tych glupot nie idzie....

Swieca zarowa= blad Uszczelniacze zaworow w dieslu, nie bardzo, nawet jesli, dym niebieski. Bialy dym, z zasady, plyn chodniczy.