Boston0006

Wymieniłem kiedyś pompe paliwa, razem z pływakiem i problem pozostał. Dzisiaj np. wsiadłem do auta i pokazało mi 70l, a mam mniej niż 20l, ale tak dzieje się żadko.

Ja tankuje raz w miesiącu pod korek i cały czas mam ten sam problem.

Dzięki ;). Mam siedlisko na M14, także nie ma problemu

Mam e34 z 02.90 więc amortyzatory na M12. Z tyłu też są różne rodzaje? Czy różnice dytyczą tylko przodu?

Mieszkam na granicy śląska i małopolski. Mam koło domu rozbite e34 z pojedyńczym szyberdachem. Jak chcesz to, możesz podjechać obejżeć jak to wygląda i może uda się to rozebrać. Z tym, że w przyszłym tygodniu wrak prawdopodobnie ode mnie zniknie.

Jak zmieścić listwę z wiązką wtrysków tak żeby na to weszła jeszcze pokrywa?

Wszystkich sterowanych, przez DME (czy DDE też, nie wiem). Czyli wszystkie benzynowe w e34.

Takie czujniki są dwa i do nich idzie podciśnienie z trujnika przy serwie. W kabinie są krućce przy wężach od wody na nagrzewnice. Musisz je wymacać, bo raczej ciężko coś tam zobaczyć. U mnie jest mniej więcej tutaj: http://iv.pl/images/03063847349609176205.png ale przy innych nagrzewnicach to inaczej wygląda. Szukaj gdzie wchodzi wężyk od strony silnika.

Wyciąłem stary sterownik od LPG i zrobiłem kolejny reset. Wszystko wróciło do normy. Był wpięty pod sondę, przepustnice i +12V wtrysków, i coś tam musiało szaleć.

M30 ma chyba czujnik spalania stukowego, a M20 nie.

Robiłem reset DME po wymianie sondy, to raczej nie to.

Na allegro kupisz, albo poszukaj gdzieś w zakładach, które się felgami zajmują.

e34- 72,5mm e39- 74,1mm Musisz założyć pierścienie.

Próbowałeś resetować dme?

Wymieniłem sondę lambda. Stara stała w miejscu, a ta (ori używka) oscyluje, z tym, że nie wiem jak często. Samochód zaczął się bujać na obrotach po tej wymianie... Czym to może być spowodowane?

O co chodzi w tym linku, bo nic nie rozumiem w języku wojny :P . Jakbym to kumał to zaraz bym sprawdził "na sucho", bo mam drugi pływak.

Jest jeszcze metoda na pana żula, ale to już konkretna lewizna ;)

Ja zezłomowałem samochód, a cały wrak stoi u mnie za domem... ale csiiiii ;) Kosztowało mnie to 150zł

Planowanie głowycy sprawia, że jest powierzchnia styku jest prosta i bez żadnych wżerów i defektów. Krótko mówiąc jest jak nowa. Po 1 planowaniu chyba da rade wsadzić nominalną uszczelkę, co dopręży silnik i teoretycznie będzie mocniejszy. W praktyce tego nie poczujesz ;)

Tutaj masz rysunek poglądowy: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=54_0148&hg=54&fg=05

Pompa paliwa. Zespół sterowania silnika to komputer, który steruje zapłonem, czasami otwrcia wtrysków itd.

A co z tym TDS'em, w którym był zajechany silnik? :)

Jest jeszcze jedna opcja jak chcesz uratować szybę. Tam gdzie w opcji jest "właz" na narty jest blacha zgrzewana punktowo. Raczej nie będzie dużego problemu z jej wyłamaniem/wycięciem. Ktoś mały dostanie się do auta i np. otworzy szyby.

Dobra przestroga, żeby w 25 letnim samochodzie nie ryglować drzwi. Zapamiętam :wink:

Zapomnialem, ze aku moze byc pod kanapa... W takim razie nic nie zrobisz, bo zasilanie wnetrza idzie przez bezpiecznik 80A, ktory jest przy aku. A po wybiciu szyby co? Odlaczenie aku przeciez nie odrygluje drzwi. Grzybka na zaryglowanych tez nie pociagniesz.