Boston0006

Dzięki. Udało mi się to zrobic z małą pomocą doświadczonego kumpla.

Mam już odpowiedź... Uszczelka do wymiany. Pociesza mnie to, że kupiłem ją już z pękniętą uszczelką, bo termostat był obcięty. Na szczęście mam szanse na jej zwrot... Kurde, ja nawet nie przepadałem za BMW, a teraz czuję się jakby zdechł mi pies :( . Teraz muszę poczekac, aż minie mi minie miłośc do bawarek i kupic jakiegoś vw :oops:

Choba robię coś nie tak przy odpowietrzaniu. Odkręcam korek i odpowietrznik, wlewam płyn. Zakręcam odpowietrznik. Odpalam samochód. Dmuchawa i ogrzewanie na ful (tu może byc problem, bo nie jestem pewien pracy elektrozaworów ;/). Odkręcam odpowietrznik i czekam, aż przestanie leciec powietrze i zakrecam. Po jakimś czasie powtarzam. Węże przy chłodnicy mam wszystkie ciepłe. Czy jest już prawidłowo odpowietrzony? Bo pisało, że potrwa to jakieś 30min, a u mnie trwało kilka munut. Wskaźnik od temp. czasem mi szwankuje i padł w czasie odpowietrzania ;/

Mam kolejny problem. Chciałem sprawdzic czy chodzi ten termostat, ale okazało się, że nie ma go w ogóle. Teraz mam problem z odpowietrzeniem i auto się grzeje :(. Wydaje mi się, że robię wszystko jak należy ale jednak nic nie pomaga. Leję pod koprek tak żeby płyn był w tym otworze po śrubce do odpowietrzania. Zapalam i czekam, aż przestaną leciec tam bombelki i zakręcam. Co robię nie tak, bo auta nadal po tym się grzeje. Rozkręcałem też elektrozawory i chodzą. Nasmarowałem je smarem, ale teraz nawet jak płyn jest gorący to węże przy zaworach nadal są zimne. To dlatego, że źle odpowietrzam? EDIT: Teraz dokładnie doczytałem jak odpowietrzyc ten układ. Zauważyłem też tłuste plamy w zbiorniczku :cry: . Jak mogę się upwnic czy to uszczelka pod głowicą? Gdyby była pęknięta to raczej będę miał możliwośc zwrócenia auta. Warto to robic? EDIT2: Aha. Zapomniałem jeszcze o jednym. To co odlałem po otworzeniu obudowy temostatu było żółtawe i żadkie. Czyli jest zalana wodą? :( Już nie wiem co zrobic z tym autem...

Poprawiłem luty w liczniku i częśc wskaźników stanęła. W przyszłym miesiącu kupię elektroniczny licznik ;). Pozostała kwestia tego dziwnego napięcia na elektrozaworach. Czyli pulsuje od 0 do 12v, zawory się zamykają i otwierają przy ustawionej min temperaturze. Teraz po naprawieniu zegarów zauważyłem, że auto się nie grzeje. Tzn. temp nie wychodzi wiele ponad niebieską strefę. Zastanawiam się czy od razu wymieniac termostat itp czy wystarczy jeden element układu?

Udało mi się nawet postawic obrotomierz, prędkościomierz (razem z bębenkami przebiegu) i temperaturę. Na razie wystarczy, a w przyszłym miesiącu szarpnę się na elektroniczny ;). Ktoś ma pomysł skąd taka dziwna praca elektrozaworów?

Wydaje mi się, że z ogrzewaniem jest jeakiś problem związany z elektroniką. Podłączyłem zawory na krótko pod 12v i chodzą, Jednak kiedy mierzyłem napięcia na wtyczce to rosną do 12v, a następnie maleją. Podłączyłem zawory i one też załanczają się i wyłączają. Problemy z baterią mogą by powodem niedziałającego licznika? Było coś z nimi kombinowane, bo są przylutowane, a jedna z nich lekko chodzi na boki. Ta płytka jest na stałe przymocowana do plastiku dlatego ciężko będzie coś na niej przelitowac ;/ http://iv.pl/images/89854175756713757333.jpg

A w jaki sposób są podłączone te elketrozawory? We wtyczce są 3 gniazda. 1 masa i 2 od napięc na pierwszy i drugi zawór?

Jeśli parownik nie był używany przez dłuższy czas to mogła stwardnie membrana i wtedy będzie palił sporo. Polonez znajomego zaczął spalac o wiele więcej po 2 miesiącach bez odpalania. Też mam problem ze spalaniem, ale do tego dochodzą obroty, które utrzymują się na poziomie 2 000 chyba, że zdławie silnik poniżej to wtedy spadną do 1 000. Mam nadzieje, że regulacja wystarczy.

Licznik: Mam ten pierwszy licznik. Z analogowymi bębnami. A co z przebiegiem jeśli zmnieniłbym na taki elektroniczny? Myślicie, że przelutowanie większych elementów mogłoby pomóc? Ogrzewania: Czyli na prawo i lewo są osobne nagrzewnice? Jeden zawór chodzi na pewno. Oba elektrozawory są na jednej masie, przyłączone na tej samek kostce? Bo na jednym kablu miałem przy zakręconych "kurkach" ~12v, a na drugim ~0v. Reagował jedynie lewy. To mnie zaskoczyło, bo mam problem z grzaniem z lewej strony, natomiast nie było reakcji z prawym potencjometrem. Zmierzyłem opór na obu potencjometrach i ich działanie jest takie samo. Różnią się tylko tym, że lewy ma na końcu "skok", w całym zakresie" Visko: Chodzi mi o wiatrak, który znajduje się za chłodnicą to znaczy nie od "zewnątrz" tylko od komory silnika. Ten na pasku napędowym. Stawia o lekki opór. Chodzi z lekkim oporem, jednak jestem w stanie utrzymac go, bez problemu, jednym palcem, przy "zakręceniu" rozursznikiem. Byc może będę miał dostęp do całego e34 na części, tylko że z silnikiem wysokoprężnym. W razie czego, eletrozawory będą pasowac? Visko chyba nie? A zegary?

Gdyby to były elektrozawory to nie byłoby tak, że nie grzeje w ogóle? Na prawej stronie ogrzewanie działa. Wymiana samych liczników kilometrów obudzi resztę? Czy chodzi Ci o wymianę całego modułu? Wolałbym sie przed tym ustrzec i naprawic to jakoś... A co z tym sprzęgłem wiskotycznym w wiatraku?

Witam! Mam sporo pytań na temat e34. Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem BMW. Stało się co trochę przez przypadek, bo szukałem niedrogiego auta żeby dojechac na uczelnię, ale znajomy z komisu bardzo ją zachwalał, przejechałem się i już wróciłem nią do domu :D . Autko jest zadbane, ale jako że ma już swoje lata to pojawiają się drobne (i większe) usterki. 1. Najpilniejsze jest ogrzewanie. Grzeją tylko nawiewy z prawej strony. Z tego co czytałem to mogą by elektrozawory lub zacięte klapki. Co obstawiacie? 2. Licznik chodzi lub nie, raz działa innym razem stoi. Czasami działa tylko obrotobierz. Wyczyściłem i spsikałem styki kontaktem, nadal to samo. 3. Po odpaleniu wiatrak kręci się od razu. Oznacza to uszkodzone visko? Ogólnie proszę o rady na co zwrócic uwagę przede wszystkim. W temacie BMW jestem raczej świeży i mam nadzieje, że nie zraże się do niego przez to e34. Jak narazie po kilkugodzinnej lekturze, mam raczej mieszane uczucia. Pozdrawia, Kuba. P.S.: Wiem, że usterki były już wałkowane w internecie jednak wolałem założy swój temat, bo jest wiele spraw, których nie rozumiem czytając inne tematy i mam nadzieje, że tutaj uda mi się tutaj czegoś nauczyc ;)