Boston0006

Czujnik od temp. są dwa, oba sprawdzone? Sprawdź piny we wtyczce silnik-buda. Ja też mam drugi pływak i podobnie oszukuje, myślę, że to po prostu ich wada.

Przez pływak, często się myli poniżej 2ol. Pewnie coś się tam wyciera po tych 20latach. Mi do 20 chodzi lux, a niżej robią się jaja.

Silnik krokowy od benzyny musi omijać przepustnice.

Masz vanosa?

To jest mikser z zabezpieczeniem. Jak gaz pierdni to przesłona się zamyka i zamiast walić w obudowę filtra upuszcza ciśnienie.

ZAMSZOWY KOLEKTOR :shock: :shock: :shock:

Śrubka przepustnicy nie służy do regulacji obrotów. Ona jest tylko ogranicznikiem, żeby przesłona przpustnicy nie waliła. Przepustnica ma się szczelnie zamykać, a powietrze ma dochodzić przez krokowca.

Nikt Ci nie wywróży. Jeśli przeszkadzają to musisz zdemontować, jeśli nie to możesz zostawić :|

Wg instrukcji 5,75. Mi weszłe ostatnio 5,5. Ja wybrałem Valvoline przy 270k, nie wiem co było wcześniej, ale mam wrażenie, że silnik chodzi ciszej.

Masz podłączone dwa pierwsze czujniki na głowicy pod kolektorem ssącym?

Nie jest nic grzebane przy wtyczce? Nic nie zatyka pompy?

Takie warsztaty ja mgarage dostęp do części będą mieć na pewno, ale za 1000zł tego nie zrobią... Samochód po SWAPIE to nigdy nie będzie to co oryginał.

Ja ostatnio dokładałem głośniki na tył. Miałem parę oryginalny z e34 i jakieś Pioneery. Wszystkie grały słabiej niż moje, które mam z przodu, a też są oryginalne, ale mocniejsze. Nie wiem dlaczego, ale u mnie (90' kupiona w Holandii) z przodu mocniejsze głośniki niż w tej, z której miałem drugie (91' Niemcy).

Bez całego dawcy zjedzą Cię koszty.

Może ktoś miał dodatkowy wiatrak o to są czujniki, które go miały włączać. Być może miał 2 biegi i dlatego 2 czujniki.

M30 to nie V8. Kiedyś na allegro widziałem usługę swapu do e30, ale nie mogę teraz znaleźć. edit: Tu masz, z tym, że to w Kielcach. http://allegro.pl/swap-bmw-e30-v8-usluga-i3209913708.html W Warszawie masz MGarage. Mają doświadczenie w takich swapach.

To jest wężyk podciśnienia. Nie ma w nim być paliwa. Widzę 2 możliwości: - uszkodzony regulator - przepływomierz zawyża i kiedy ssie lewe powietrze przez ten wężyk dane pi razy drzwi się zgadzają, ale to wydaje się mało prawdopodobne. Podmnień regulator, albo sprawdź czy jak wpuścisz lewe powietrze inną drogą coś się poprawi. Taka ilość powietrza jaka wpadnie przez ten wężyk raczej nie ma znaczenia, więc obstawiam regulator.

Przekaźnik główny i grzanie sondy.

Może te wstawki przy wtryskach przerywają.

Protec, a nie protect ;). http://allegro.pl/komputer-sterownik-emulator-protec-digital-4-cyl-i3190557396.html To nie alarm.

Ja za swap silnika, wiązki i skrzyni zapłaciłem 1000zł. Jak chcesz V8 to jeszcze na pewno wał, dyfer, półosie. Ogólnie przy V8 będzie więcej dłubania, więc cena też skoczy.

Centralny jest sterowany modułem z pod kanapy. Wywal ten alarm.

Spotkałem się już z podobnymi problemami. U mnie często jest tak, że po wysprzęgleniu spada do 1000, a potem kilka skoków do jałowych.

2x już kupywałem future, jedna padła właśnie po roku, druga ma bodajże 4 i jeszcze się jakoś trzyma. Z samochodem dostałem półkę niżej, bodajże Centra Plus. Nie wiem ile ma, ale zrobiło się w niej zwarcie. Taki jak ten: http://allegro.pl/akumulator-zelowy-bmw-80ah-800a-i3184967207.html . Tylko 70Ah. Z tego co widzę to idą teraz na 1 montaż do BMW, co samo w sobie jest dobrą rekomendacją.

:mad2: :mad2: :mad2: Pomyliłem. W takim razie sprawdź czujnik przy pedale.