robert0707

A jakie to ma znaczenie gdzie jest podany VIN? Ważne, ze jest wyszukiwalny i potencjalny nabywca będzie miał pełny obraz stanu auta, którego w przeciwnym wypadku na pewno by nie miał.

Właśnie po to jest podany VIN, żeby nie trzeba było wertować tych 350 komentarzy. Wystarczy wpisać w google

Oczywiście ze znajda, przecież auto ma tylko kosmetyczne wady. Chodzi o to, żeby piętnować takie zachowania (mówimy tu o ASO). Żaden prawnik nic tu nie wskóra. Kolega Piotr opisał stan faktyczny egzemplarza, który mu ASO próbowało wcisnąć. Nie ma w tym nic zabronionego. Nie chodziło o to, żeby ktoś miał to auto nie kupić, bo za odpowiednia obniżoną cenę do defektów, to i pewnie kolega Piotr by je kupił, tylko żeby potencjalny nabywca znal stan faktyczny auta. To marne ASO na bank nawet się nie zająknie, ze cos przy aucie "grzebali" przy dalszej odsprzedaży

VIN to nie PESEL, już nie wymyślaj dziwnych teorii. W większości aut jest widoczny przez szybę😀

Hehe, bezczelne błazny. Jak widać zero refleksji...

Czy ja dobrze widze, że Pirelki 22" które są założone na aucie, nie mają już rantu ochronnego, tak jak Conti?

Na boczkach oparć jest faktycznie Alcantara przy Merino, ale na boczku siedziska (najbardziej narazony na spękanie) będzie zapewne Veganza, bo teoretycznie nie ma tam kontaktu z ciałem. Jak się taka skóra zachowuje z czasem, w tym miejsu, chyba wszyscy wiemy. Takie "biedowanie" im się czkawką odbije. Ja po zajęciu miejsca w IX3 doznałem szoku, że to jest nadal BMW. X5 ma praktycznie to samo wnętrze....

Czyli po jakimś czasie, zacznie plastikowa skora pękać, bo będzie zapewne w tych miejscach niemających kontaktu z ciałem, a które się mocno uginają przy wsiadaniu😛

Minusem G65 jest (wysoce prawdopodobne) jego tandetne plastikowe wnętrze(vide IX3) i dosyć osobliwy jego design. Poza tym, codzienne obcowanie z tymi pseudoklamkami też nie jest bez znaczenia. Miałem na testy Mach-E, który ma to samo rozwiązanie. Jedna wielka tragedia.

Dokładnie, olać gamoni. Nie odbieraj niech się bujają. Wklej tu VIN to będzie im trudniej sprzedac. Hitem jest ta próba naprawy uszkodzonej felgi, zamiast jej wymiany na nową. Ręce opadają. To ASO ma "standardy" widzę lepsze niż niejeden Mirek z komisu😄

Nowa warstwa wytrzyma rok, może ciutke dłużej. Będziesz musiał ją odnawiać co rok. Jeśli rysa jest niewielka, to osobiście nie ruszalbym tego. Oklej PPF to pewnie jeszcze mniej będzie widoczna

Nie mogą polerować lamp bo zetrą warstwę anty UV i dobrze o tym wiedzą. Lampa pożółknie po kilku miesiącach. Tylko wymiana wchodzi w grę, jeśli chcesz mieć tip top

Takich kupujących jak Ty jest może 5% (pewnie mniej). Jest to bez znaczenia przy potencjalnej odsprzedaży

Dokładnie, większość kupujacych nawet nie zwróci na to uwagi. To nie jest klimatyzacja, ze się korzysta codziennie. Jak ktoś jeździ po miejscu, to byc może nawet nigdy w zżyciu tego nie użyje, vide maja zona, ma full opcje wyposażenia, a 90% z niego to nawet nie wie co to jest, i do czego 😁

tyle warstw to moze bedzie mial, jak kilka razy beda poprawiac lakierowanie zabezpieczyli sie

Szczególnie boli przy lakierze individual, gdzie płaci się ekstra i oczekuje aby wszystko było na tip-top. Z pewnych źródeł wiem , ze z tymi lakierami jest najwięcej "przygód" jeśli chodzi o jakość powłoki, BTW lakier individual to technicznie lakier taki jak każdy inny, bajki o 7 warstwach w salonie, naprawdę?

Mam 17 Pro i tylko troszkę się nagrzewa w BMW na indukcji. W Mercedesie wcale.

W idealnym świecie by tak zapewne bylo. Natomiast w naszym „ kombinatorskim” społeczeństwie, ostatnia myśl jaka przychodzi handlowcowi do głowy, to informowanie o takich kwiatkach kupującego. Robią najpierw wszystko, aby szkodę zatuszować. Drobne rysy, odpryski, uszkodzenia plastików i tapicerki, to teraz tak naprawdę dzień powszedni, przy BMW produkowanych szczególnie w Stanach. Ja nie widziałem X5 czy X6 całkowicie bez najmniejszej " skazy", a w rodzinie w sumie 4 takie auta odbierane były przez ostatnich 5 lat, w tym 2 moje. Oczywiście na niektóre rzeczy można przymknąć oko, ale u Kolegi Piotra to jest tego zdecydowanie za dużo, w szczególności powłoka lakiernicza.

M-Cars Kraków

Takie extra jak i iX3. Tandetny, plastikowy badziew. BMW na siłę chce się zrównać jakościowo z chinolami, a może nawet być poniżej za kilka lat.

Nie mit, tylko moja siostra ma Sporta z 2023r. i w salonie mowia jej już na Ty :) Co prawda silnik i skrzynia "jeszcze" nie miały awarii, ale elektronika zawieszenia, czy multimedia, to cos się wykrzaczy średnio co kilka miesięcy. W zimie np. klamka potrafi się nie wysunąć( i to zalozona nowa kilka miesiecy wczesniej). Niby nie ma poważnych awarii, ale suma tych pierdol jest bardzo frustrująca. Jak to mówią handlowcy w salonach RR: "byle sie tylko nic nie zjeb...lo przy odbiorze"

Z Range Rover`ami, chociaż niektóre wyglądają bardzo przyjemnie, jest tylko jeden problem - nigdy nie wiesz kiedy wrócisz do domu taksówka

Fakt, może moja zona by nie zauważyła, ale wystarczy dodać trochę więcej gazu, przy wyjściu z zakrętu (oczywiście odpowiednio mocnym autem) żeby nigdy nawet nie patrzeć na auta przednionapędowe :) Zaleta Torsena jest jego idealna liniowość, o trwałości już nie wspomnę, a Ultra to jest taki mizerny substytut.

Quattro Ultra to jest napęd dołączany (taki Haldex, tylko ze nie w moście tylnym, ale w skrzyni). Nigdy nie będzie bardziej RWD czy AWD, bo os tylna jest dopinana w razie potrzeby. W normalnej jeździe pędzi tylko przód. Audi cos tam majaczy ze napęd dopina się nie tylko podczas uślizgu przednich kol, ale także gdy "komputer" wyczuje taka potrzebę, ale nie oszukujmy się, Torsen to to nie jest :) Generalnie w odczuciu to jest auto przednionapędowe podczas normalnej jazdy.

Bzdura jakich pełno. Miałem i mam folie na lampach na 6 ciu już samochodach. Na jednym wymieniana była raz nawet na nową, bo się zmartwiła od kamyczków z czasem. Zero problemów z czymkolwiek