sebos76

jak była serwisowana w aso to pewnie tak, jednak u nas mało kto serwisuje kilkunastoletnie samochody w aso, moze w niemczech jest inaczej pod tym wzgledem

grunt to nie kupowac okazji, igieł po dziadku, które są sporo niższe od średniej rynkowej ceny. czasami warto dac 5 tys wiecej za zadbany egzemparz z tego samego rocznika i mieć spokój.

tych systemów jest pełno teraz a ten w e36 jest juz leciwy także nie sie co nad nim spuszczać - ile producentów samochodów tyle nazw systemów kontroli trakcji- wiadomo, że stare systemy z e36 nie potrafia tyle co te nowe

"ESP: system, który ratuje życie Na każdy jadący pojazd oddziałują siły wzdłużne i boczne. Kierowca jest w stanie utrzymać stabilność pojazdu do momentu, gdy nie wyczerpią się rezerwy sił tarcia na oponach. Jednak jeśli przekroczą one określoną wartość minimalną, następuje utrata stabilności i pojazd zaczyna zbaczać z toru jazdy zadanego przez ruch kierownicą. System ESP rozpoznaje zagrożenie poślizgiem we wczesnej fazie i zapobiega wielu ciężkim wypadkom drogowym. Elementy systemu ESP: - agregat hydrauliczny ze sterownikiem - czujnik prędkości obrotowej kół - czujnik kąta obrotu kierownicy - czujnik obrotu nadwozia wokół osi pionowej i czujnik przyspieszenia poprzecznego Poprzez wyhamowanie poszczególnych kół system ESP „kieruje” pojazdem, naprowadzając go na prawidłowy tor jazdy i zwiększając jego stabilność. Równocześnie system ESP poprawia drogę hamowania na zakrętach oraz na jednostronnie śliskich nawierzchniach. " wynika z tego że tak

samo ASC to nie jest kontrola trakcji!!!- pisałem juz wyzej ASC+T w e36 2 przycisk od zapalniczki w prawo na tablicy rozdzielczej jest kontrolka trójkąt z wykrzyknikiem i strzałka (moment) ASC włączone - raczej nie spalisz gumy, albo nie ruszysz z efektownym zrywem na jakimś szutrze - ten system po prostu zdusi ci silnik, tak ,żeby koła przy ruszaniu nie traciły przyczepności. ASC+T - kontrola trakcji - koryguje tor jazdy np w zakrętach poprzez przyhamowywanie odpowiednich kół- odczuwalne jako przydławienie silnika

tez popieram, że jak jest w samochodzie ASC+T a ktoś przeszarżuje to i tak ten system nie zmieni praw fizyki. Jak jest ślizgo to sie jeździ spokojnie i naprawde nie trzeba jakichs wielkich systemów, które w e36 i tak sa trochę juz troche niedzisiejsze...

naprościej polepszysz przyspieszenie za pomoca chipa... a zmieniając dyfer, mozesz polepszyć przyspieszenie ale jednoczesnie znacznie możesz pogorszyć np prekośc maksymalną.. więc chyba bez sensu

samo ASC to zwykły system zapobiegający poslizgowi kół przy ruszaniu- nie ma nic wspólnego z kontrola trakcji. natomiast ASC+T to "automatyczna kontrola stabilności i trakcji"- układ monitoruje róznice w prekościach obrotowych kół- w razie wykrycia róznicy miedzy tymi predkościami i niebezpieczeństwa poślizgu- przyhamowuje automamatycznie dane koło i redukuje moment obrotowy silnika A szpera to inaczej samoblokujacy sie płytkowy mechanizm róznicowy- prosty przykład: /bez szpery/ jedno koło jest zakopane w błocie a drugie stoi na asfalcie i to w tym błocie bedzie ci mielic, a to na asfalcie sie nie ruszy- bedą problemy z wyjechaniem z takiej sytucji, jak masz szperę to oba koła beda krecic i wyjedziesz, bo to na tym asfalcie tez bedzie sie krecic

normalna sprawa- wymień filtr kabinowy i zrób odgrzybianie klimy w zakładzie serwisowym klimatyzacji, albo sam

jeżdzisz na oleju 15 tkm? troche rzadko olej zmieniasz...

na 200% poprzedni właścicel wyciągnął kontrolke od abs , żeby nie kłuła w oczy

ta usterka to standard w większości tdsów- pompy po ok 200 tkm nie sa juz pierwszej młodości, czasami pomaga ustawienie faz rozrządu, wspomniana regeneracja pompy, lub wałkowane wielokrotnie na forum "cudo" z allegro, które włącza swiece żarowe także na ciepłym silniku . Byli tacy , którzy odpinali wtyczki od czujnika temperatury i tez świece się grzały przy każdym odpalaniu...

dokładnie z tym 220 to jakiś przekręt- musi byc jakieś przekłamanie licznika, pewnie wg dokładniejszych pomiarów, typu gps, wyszłoby w okolicach 205 km/h

pierwsze co rzuca sie w oczy po przesiadce z VW golfa III do bmw to piękno wnętrza, te w vw sa mega toporne. a co do 2.5 tds to świetny silnik w e36- idzie jak pocisk- jedna uwaga ciezko dostać egzempalrze niezajechane...

tak swoja droga, nie wyobrażam sobie jeździć e36 bez wspomagania- manewry na parkingu musza być koszmarne, auto swoje waży...

moze sprężynki ze sprzęga hałasuja- wpadają w rezonans przy małych obrotach- jak na luzie dodasz lekko gazu to hałas zanika?

177 tys standardowy przebieg sprzedawanych w polsce samochodów.. :lol:

dokładnie wskazówka musi stac pionowo, jak leci za bardzo na prawo to coś nie tak z chłodzeniem, a jak jest w połowie miedzy niebieskim a środkiem to termostat. W zeszłym roku byłem w ekstremalnych upałach w chorwacji, jeździłem po serpentynach w górach i nie zauważyłem, żeby silnik sie przegrzewał- wskazówka stała pionowo

prawda jest taka: albo tds albo 325i/320i + sekwencja i cenowo wychodzi podobnie. Ale butla w bagażniku zajmie ci sporo pow. bagazowej, no chyba że bedzies zjeździł z maleństwem w kole i tankował co 250 km :lol:

w mojej e36 tez tak jest- bez kluczyka szyby sie opuszczaja przy otwartych drzwiach

osiągi 325 tds i 320i są porównywalne, a zawsze tds można zachipować i....benzyniak nie da rady. Ktos tu napisał o porównywalnych cenach ON i Pb - róznica przeszło 50 gr na litrze to sporo a 325 tds spali i tak średnio sporo mniej niz 320 Chodzi jednak o to, aby te plusy nie przesłoniły nam minusów: padające pompy i turbiny nie są rzadkością- samochodody z tds maja po kilkaset tkm zawyczaj przebiegu wiec cudów nie ma

jak chcesz oszczedzc to kup "3" touring w tds

mylisz sie kolego, ja mam chipa i spalanie nic mi nie wzrosło a jeżdze wykorzystując pokłady nowej mocy dośc intensywnie

w sumie im samochod jest bardziej komfortowy to efekt przyspieszenia czyli wgniotu w fotel jest mniej odczuwalny

takie audi 1.8 T (wesja180Km) mozna bez bólu stadardowwym programem postawic na 211KM i 300Nm, a te 50 Km wiecej zawsze można wyskrobac modyfikacją map i podniesieniem cisnienia doładowania turbiny . wiadomo że ten silnik będzie max. wyżyłowany ale podejrzewam, że jak ktos robi takie mody, to akurat tym sie nie przejmuje