sebos76

ja polecam chip z allegro za 750 pln- jestem naprawde zadowolony, gość montuje je w poznaniu gratisowo. Powięm wiecej, nastepna fure tez bede chipował u tego gościa

ludzie kupuja ekonomiczne diesle nie po to by stały w garazu ale po to by raczej duzo jeździc, więc nikkt mi nie wmówi że ktos w niemczech bedzie robił 500 km/m-c samochodem td/tds. Wystarczy sprawdzić jakie przebiegi maja samochody sprzedawane na niemieckich stronach maja i 300 i 400 i 500 tys, a w Polsce kto ci kupi samochod z przebiegirm 400, 500 tkm??? cofają więc liczniki do 170-180 i jest git- samochód jest sprzedany jak ciepła bułeczka. Wyjątki sa tylko potwierdzeniem reguły- cuda się zdarzaja ale nie warto na nie liczyć :)

jestes tego pewien?? z danych technicznych ściągnietych ze strony www.bmw-klub.pl wynika, że były w e39 525 td(1996-2000, 85kW-115 KM) i 525d (120kW -163 KM,produkowane od 2000-2003r) oraz 525 tds 143 KM (1996-2000)

zadnego oleju sie nie wymienia, olej jest juz w czynniku, najlepsze środki do odgrzybiania to te z taka długą rurką i pianą wtryskiwaną w kanały wentylacyjne i w okolice parownika, poza tym wymiana filtra kabinowego i oczywiscie napełnienie klimy

td nie ma intercooller'a i ma tylko 115 koni tds ma i ma 143 ta więc td to prawie tds a prawie robi wielką róznicę.... :D

którys z wyłaczników przy drzwiach nie styka: u mnie pomogło wsadzenie kawałka papierka w dziurkę w drzwiach gdzie ten kołek wchodzi

widze ze wykręcanie kontrolki od abs robi sie powoli standardem u "uczciwych" sprzedawców igieł po dziadku z niemiec. U mnie była sytuacja podobna, zastanawiałem sie czy w ogóle mam abs.okazało się że była wykrecona kontrolka, żeby nie kłuła w oczy... naprawa abs kosztowała mnie ok 200 zł musiałem kupic uzywany czujnik na allegro, podjedź do jakiegoś dobrego elektyka niech podepnie ci auto pod kompa i sprawdzi ci co jest grane. Jescze jedna sprawa. Jeśli czasami kontrolka ci gasnie to jest szansa, że czujniki sa ok, może to byc sprawa luźnego kabelka lub wykasowania kodów usterek z pamieci komputera. spróbuj odłączyc ako na jakąś godzinę -u mnie pomogło a miałem pod koniec zimy kłopoty z abs- raz kontrolka nie gasła raz gasła... teraz jest ok gaśnie za kazdym razem

troche droga, nawet klimy nie ma, nie wspominając o podgrzewanych fotelach. a co do przebiegu- najlepiej sprawdzic jak odpala samochód na ciepłym silnku.... wg mnie ta (jak większość) ma cofniety licznik o ok 100 tys. km, co absolutnie jej nie dyskredytuje bo nawet 400 tkm na tds to nic takiego (zakładając ze był systematycznie serwisowany i nie piłowany), ale pewne objawy zużycia pomp wtryskowych objawiają sie ok 200 tkm- choćby te trudnosci z odpalaniem na ciepłym silniku. Na marginesie 12 letni samochód z niemiec robiący rocznie 17 tys km.... pozostawiam to bez komentarza :?

montaz chipa polega na odłaczeniu i wyjeciu akumulatora, odkrecenia kilku srub i masz za akumulatorem elektronike sterowania silnikiem /na zdjęciu poniżej oryginalny chip sterujący w 318 tds/ http://www.imagewoof.com/view_thumb/1e74b1536/P4014428.JPG potem program chipa jest zgrywany i ew. modyfikowany, lub jak w moim przypadku jest zapodany program optymalny - gotowe programy dla danego modelu "dające bezpieczny przyrost osiągów" jednak silnik, pompa i turbina muszą byc sprawne: więc w twoim przypadku bym sie w chipa nie ładował bo jak teraz ci silnik niedomaga, to zakładając chip- który de facto bardziej obciąża silnik pogorszysz sprawe i mozesz rozkraczć do końca samochód... jak chcesz wiecej wiedziec wal na priv

instalacja chipa ma sens jak silnik i turbina sa w porządku, jezeli twój silnik lub pompa wymaga remontu to sobie podaruj raczej bo do końca rozkraczysz samochód

na trasie przy spokojnej jeździe to katalogowo nawet 328i spali ci niewiele ponad 6 l, ale to nie jest żadne realne odniesienie, bo rzadko kiedy jeździ sie tylko na trasie, bardziej miarodajne sa pomiary które występują przy normalnym uzytkowaniu samochodu np jazda na krótkich odcinkach do pracy - silnik praktycznie cały czas zimny itd..

a ja wczoraj doswiadczalnie sprawdziłem,że wózek nie wejdzie do sedana do bagażnika- wejdzie tylko podstawa z kólkami a gondola w kabinie... a jechaliśmy ze znajomymi z dzieckiem na grilla ...także była masakra :(

opłaca sie. różnica jest nad wyraz odczuwalna, jęsli chcesz jeszcze jakis czas pojeździc to zakładaj, ale znając życie pojeździsz troche na chipie i bedziesz kombinował czy nie nie zamienic na 325 tds, i potem ja zachipowac :D apetyt rosnie w miare jedzenia. naprawde jeździ sie dużo fajniej, samochód ma dużo lepsze odejście i co najważniejsze spalanie pozostaje takie same jak przed chipem, pomimo agresywniejszej jazdy. Wiozłem juz kilku gosci, to nie chcieli wierzyc po pierwsze że to jest diesel (myśleli że benzyniak) a jak juz sie dowiedzieli ze disel to z kolei nie chcieli wierzyc ze ma tylko 1665 cm3

tez miałem problemy z wyciagnieciem filtra kabinowego, kombinowałem jak koń pod górę. w końcu sie wkurzyłem chwyciłem za tą czarną ramke i mocno pociągnąłem i wylazł skubany... filtr jest razem z taką ramką - musisz chwycić za nią i mocno pociągnąć do siebie czyli w strone drzwi pasażera

katalogowo 325 tds spali w miescie 8,8 l, na trasie z predkościa 120 km/h 6,5 l/100 km, jedna w praktyce wszystko zalezy od stylu jazdy. Jak nie zalezy ci na osiągach a przedkładasz nade wszystko ekonomie i chcesz miec tanie w eksploatacji bmw, to 318 tds jest idealne: tania cena wyjściowa, mała pojemność 1665 cm3- niskie opłaty choćby za OC i niewielkie zuzycie paliwa. ja np mam juz przeszło rok i moge nie wiem jak cisnąć a nie spalił mi nigdy więcej niz 8 l/100 km. średnie spalanie 70% miasto(odcinki z pracy i do pracy 2,5 km w każdą stronę)i jazda w koło komina, 30% trasa :7,2 l/100 km a jeżdzę bardzo dynamicznie, zwłaszcza teraz jak mam chipa założonego...

to że sie włączają awaryne przy ostrym (awaryjnym) hamowaniu to chyba dobrze, teraz to w większości nowych aut tak jest

też tak kiedyś mówiłem ale teraz ?? lejąc BP Ultimate ON po 2,5zł/litr chyba nie wrócę do benzyny :mrgreen: gdzie tankujesz ON ultimate po 2,50????!!!!!- podjeżdżam z cysterną :dance:

z danych papierowych wynika że e39 323i ma taki sam moment jak e34 525i, ponadto max moment w 523 i jest już od 3500 obrotów . 523i chyba własnie dzięki nizej położonemu max momentowi jest nieznacznie szybsza 0-100 niz 525i

i tak juz napaliłem się na e39 touring ;-) - samochód wygodniejszy, praktyczniejszy no i szybszy od mojej e36....

tak na marginesie, co to jest ten blos?, w dziale o spalaniu i paliwach to sie pojawia dość czesto

chce kupic rodzinne kombi w budzie e34 jak myslicie co będzie lepsze pod względem ekonomii, radości z jady i przyspieszenia?

zachipowane 318 tds spisuje sie dobrze, dynamika jest bardzo dobra- wciska w fotel całkiem dobrze, spalanie 7,2 l/100( tak na marginesie: miałemkiedyś punto 1.2 i jak nim spróbowałem kiedyś tak jeździc dynamiczniej pojeżdzić to spalił mo prawie 9l/100!!) ale apetyt rosnie w miare jedzenia i teraz to najchetniej jezdzilbym zachipowanym e 39 530_ d. generalnie zuważyłem, że odkąd mam chipa jeżdże troche agresywniej i dynamiczniej

spróbuj odłączyc akumulator na jakąś godzinę- u mnie były problemy z abs i taki zabieg pomógł- wykasowały sie błędy w pamieci komputera

a bezpieczniki sprawdzałes od abs? moze sie apaliły jak dało spięcie to nawewno bezpieczniki jakies poszły- sprawdź

no własnie, sedanik ładniejszy.... :P