sebos76

kiedys kolego były inne czasy, maluch i telewizor Rubin to był szczyt marzeń a bmw to sie nawet nikomu nie sniło

cóz pozostanie wybór wózka który sie zmiesci, albo zamiana na touring...

tylko to na allegro jest do tds a nie do 320 d (common rail). poza tym jeśli masz oryginalny przebieg 130 tkm to silnik powinien chodzic jak zyleta, moze masz ako słaby, swiece żarowe sprawdzałeś?

a jak jest w e36 touring? jest lepiej pod wzgledem składowania wózka? z danych wynika,ze bagaznik w sedanie podobno jest większy niż w kombi, ale za to kombi jest wyższy

w związku z faktem,że niedługo powiększy mi się familia mam pytanie do szanownych forumowiczów, jak spisuje sie sedan e36 do zabawy z transportem dziecka (wózek itd.) Zastanawiam się powaznie czy wózek dzicięcy da sie tym przewozic , macie jakieś doświadczenia?? Czy nadwozie kombi pod tym względem bedzie lepsze, czy lepiej sprzedać e 36 i kupic "5"?

bierz 325 tds, kupisz 318 tds i bedziesz kombiniował z chipami i innymi wynalazkami, jedyny plusik 318 to niskie spalanie, nizsza polisa ubezpieczeniowa, niższe koszty ekspolatacyjne

jesli zrobisz jakąkolwiek modyfikacje podnoszacą moc, to bedziesz szybciej i dynamiczniej jeździł (sprawdzone). W Twoim przypadku- oczekujesz ekonomii i dobrych osiągów nie wiem czy nie pokusiłbym sie na sprzedaz tej 316 i kupno np 325 tds i zapodac chipa....

ja też mam z lewej strony szerszą szparę w schowku, to chyba taki urok tych schowków w e36

350-550 zł, to zalezy ile jeżdze, poza tym to takie zamkniete koło, wiem że moja becia duzo nie pali to duzo jeżdze...w koło komina - luty: 1940 km za 530 zł....

kurde mi od jakiegoś czasu troche olej kapie jakby spod tego egr ale tak sie zastanawiam bo tam wchodzi wężyk jakiś i może z tego jakieś nieszczelności są...

jeżeli twierdzisz, że akumulator jest leciwy, to spróbuj zainwestowac w nowy, a nóż widelec

cos na forum kiedys było: lampy i grill od e46 ktos jakimś cudem wpasował w e36, była chyba tez przerabiana maska, ale...nie lepiej sprzedać e36 dołożyć pare tysi i kupić e 46? :D

masz gdzies w samochodzie upływ prądu, albo alternator ci nie doładowuje go tak jak należy, co do bzyczenia w okolicach nawiewu czy radia to jest to normalna sprawa. Podjedź do jakiegoś dobrego elektryka, niech sprawdzi ładowanie i czy gdzies ci ten prąd nie ucieka przy wyłączonym zapłonie. A ten Twój akumulator ile ma lat?

ja kupiłem te cleary sa ogólnie ok, ale troche za bardzo kontrastują z reflektorami dymionymi, więc lepsze byłyby kierunki dymione, nawiązujące kolorystycznie do oryginalnych reflektorów

zasadnicze, bo jak ktoś coś majstrował przy centralnym kiedyś, mogło się coś popitolić, a jak nic nie było grzebane to coś chrzani się w cenralce od cenralnego zamka(za schowkiem) ja np dokładałem sobie pilota do centralnego zamka i tak mi podłączyli, że spalił sie siłownik od wlewu paliwa, kupiłem uzywany na allegro i raz zamykał, raz nie zamykał- okazało sie że coś było źle podłączone. teraz na szczeście wszystko jestOK , ale musiałem jechać reklamować fuszerkę

a msz oryginalny central na pilota, czy dokładany pilot dodatkowo?

rudy 102, jaki masz rocznik tej bmki? bo ten przebieg jest no.... jakby to powiedzieć ... bardzo optymistyczny :cool2: i jesli naprawdę jest prawdziwy, to ustawiam sie w kolejce do zakupu twojej 325 tds :mrgreen:

na logike żaden pojazd bez oc nie ma prawa poruszać sie po drodze, nawet holowany, co innego na lawecie Art. 130a. 1. Pojazd jest usuwany z drogi na koszt właściciela w przypadku: 1) pozostawienia pojazdu w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub w inny sposób zagraża bezpieczeństwu; 2) nieokazania przez kierującego dokumentu stwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu lub stwierdzającego opłacenie składki tego ubezpieczenia; /pojazd holowany też jest uczestnikiem ruchu drogowego- może nastąpić zdarzenie drogowe, w którym uczestniczy pojazd holowany i inny pojazd/ także kolego bezstresowo to laweta tylko Ci pozostaje- albo wykupic OC na ten samochód

odpalanie zimą tds nie stanowi żadnego problemu, jeśli masz sprawne świece żarowe i przy dużych mzozach dodany środek obniżający temp. zamarzania. jest ok. ja przed zakupem tds sie troche bałem ale jestem bardzo zadowolony. Jesli chodzi o 325 tds, to ten silnik w tej budzie spisuje sie znakomicie,trzeba tylko kupic egzemplarz w miarę niezajeżdżony o co jest trudno, bo ludzie kupuja ekonomiczniejszego diesla, nie po to by trzymać go w garażu....

dlatego ciesze się że mam oszczędnego diesla :mrgreen:

dokładnie, jak brakuje ci mocy, to załóż chipa - efekt natychmiastowy :lol:

a ciężko zapala na zimno czy na ciepłym silniku?

zgadza sie kolego, ja jeździłem dobre pół roku z rozwalonym abs i nawet o tym nie widziałem- myslałem że nie mam abs i ktos wykręcił kontrolkę od abs zeby sie nie swieciła. jednakże czasami abs sie przydaje - sytuacja jak np hamujesz zjeżdzjąc delikatnie na pobocze, na który jest piasek, jedne koła na asfalcie, a drugie na sypkim, slizgim podlożu. poza tym przy hamowaniu awaryjnym mniej zużywaja sie opony -;)

zgadzam sie z kolega bieniem -auto pewniejsze jest - im np nie opłaca sie robic specjalnie pseudo napraw w starych rzęchach, niemiaszki jescze tak nie kombinuja, co innego turasy.

jesli chodzi o 318 tds to nie ma starszych niż 94 r, bo od tego roku zaczeli je produkować. Jeżeli bardzo chcesz mieć ekonomiczne e 36 i nie demona prędkości to 318 tds jest dobrym wyborem. Samochód najlepiej kupic w niemczech, co do do oceny stanu silnika i turbiny to najlepiej weź ze soba kogoś, kto się zna na tych silnikach. Chociaz generalnie sama jazda próbna dużo może nam powiedzeć, czy wkreca się równo na obroty, czy turbina za mocno nie gwiżdże, czy silnik na wolnych obrotach nie faluje itd. Trzeba też uczciwie podejśc do tematu i stwierdzic że bmki z tych roczników praktycznie nie mają przejechane mniej niż 250 - 300 tys km. U nas wszyscy sprowadzający cofają liczniki a przebiegi rzędu 130 tys. km w kilkunastoletnim samochodzie i to jeszcze dieslu sa po prostu mało realne....