kajjman

Nie podkładkę a dławik , na wężu będzie w połowie długości masz zaciśnięty taki metalowy kawałek rurki i to właśnie jest dławik(fakt po usunięciu pompa pracuje ciszej i lżej, sprawdzone na własnym autku) .

Awaryjni to są nasi mechanicy (jak mi baran minerał przy wymianie zalał) a tds jest jedną z najleprzych jednostek. TDS jest jak Media Markt " nie dla idiotów"

Jak masz możliwość to podmień wtrysk sterujący i sprawdź nieraz on robi lipę a wszyscy winią pompę.

Brałem niedawno pompę nivo w tej firmie i mają sporo części w normalnych cenach zadzwoń powinni mieć to czego szukasz . http://allegro.pl/bmw-e34-2-0-24v-regulator-cisnienia-paliwa-i2100089661.html

to jak masz gdzie to podjedź na szrot i podmień wtrysk i zobaczysz bo może faktycznie być przytarty.

Wymień przewód od świec bo może jest przełamany jak prądu nie ma . Ewentualnie jak masz możliwość (troszkę kasyto kupić nową kopułkę , palec i komplet przewodów, ale to już parę setek. Przewody 160- 180 palec i kopółka http://allegro.pl/kopulka-palec-bmw-e30-e36-316-318-m40-i2159146753.html Głupio ,że zamiast pomagać sobie to wyśmiewa się jeden z drugiego. A potem takie opinie o kierowcach bmw.

To niech ci odda 1200zł i kupisz nowy wtrysk sterujący albo 300zł za używkę Mam nadzieję ,że się dogadacie bo jeżeli poza ty autko jest sprawne to szkoda by było je odpuścić.

Na początek sprawdź przewody może któryś mieć przebicie.

Kolego masz tu silniczek jaki ci trzeba z gwarancją rozruchową i nic nie kombinuj bo wpierdzielisz kupę kasy a z gó...a bata nie ukręcisz , wywal zepsuty a wstaw dobry i śmigaj , ja po wymianie za swego jeszcze z części to ponad 800zł wyjąłem (a co nie do odzysku to na złom) http://allegro.pl/bmw-e30-e34-325-525-m20-b25-silnik-z-osprzetem-gwa-i2115398978.html

Kolego tu masz rozwiązanie problemu, nie ma co kombinować . http://allegro.pl/bmw-e46-e36-1-9-2-5-2-8-benz-sedan-wydech-tlumik-i2160429163.html

Wymieniałeś w nim olej jak nie to wymień bo mojego tadka mechanik zalał minerałem i stwierdził ,że po remoncie silnika tak trzeba a silnik klekotał jak stado bocianów. Ja barana nie słuchałem (też jestem po mechanice) i wymieniłem olej na syntetyk i wszystko tylko mruczy , żadnych rozszczelnień. Może poprzedni właściciel poczęstował silnik mineralnym i teraz masz zetora a nie bmw.

A jak zachowuje się wskazówka temperatury bo może ci termostat się nie domyka i wtedy też potrafi wiać zimnym na postoju (u mnie po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy)a elektrozawór to namierzysz na realoem powinieneś znaleźć bez problemu masz tu adres ewentualnie na bmw fans ale w real wygodniej się szuka bo masz wszystko po polsku. http://www.realoem.com/bmw/select.do http://bmwfans.info/

Nie musisz planować można wymienić tylko uszczelkę , planowanie jest wskazane przy wymianie głowicy.

Ja poprostu odkręciłem wydech i wtedy próbowałem odpalić i załapał praktycznie od razu, wywaliłem kata i wstawiłem tłumik i jest dobrze.

podjedź na komputer, niech ci dawkę paliwa porządnie ustawią i jak masz to sprawdź czy katalizator nie zapchany. Też mam 1,8 i po wywaleniu kata i ustawieniu dawki auto odpala przy -30

nie na allegro wpisz sterownik lub moduł klimatyzacji i zobaczysz . to czarna skrzyneczka, niektórzy nazywają to komputer klimatyzacji. i to usrojstwo jak padnie to nawiew warjuje

prawdopodobnie poleciał ci sterownik (moduł) klimatyzacji , najlepiej jak byś mógł podmienić i sprawdzić.

Najlepiej jak byś miał pilota bo bez pilota włączanie alarmu to pokuś ale wyłączyć to już trochę zachodu ja musiałem na noc zdjąć klemę z akumulatora i dopiero wszystko wróciło do normy także kupuj pilota i programuj a będziesz miał alarm. W instrukcji jest napisane, że można kodować do 4 pilotów do jednego auta jak będziesz potrzebował to mogę przesłać ci całą instrukcję obsługi do e34 a tam dokładnie opisane jest kodowanie pilota.

Załączyć alarm przy uchylonym oknie i machnąć ręką w środku jak działa to zacznie wyć (chyba , że masz cztery okna elektryczne) to wtedy musi ktoś siedzieć w środku

Jak będziesz zamykał autko to przekręć kluczyk do oporu pierwszy opór centralny zamek potem masz drugi i słychać jakby szum i masz uzbrojony alarm potem jak się rozwyje to normalnie otwierasz drzwi i przekręcasz zapłon i po wyciu.

Ja dolewam taki specyfik i przy -34 stoi pod chmurką i pali bez problemu http://allegro.pl/depresator-dodatek-do-on-diesel-skydd-0-5l-39c-i2089491834.html

Zależy czy nowe czy używki, koło Wrocławia jest całe e36 z uszkodzonym imoliblaizerem za1800zł przekładasz co trzeba na swoje auto i z głowy ewentualnie zostaje allegro , można dobrać pod kolor ale myślę , że z 1000zł pójdzie. (mowa o używkach) najlepiej zobacz autka na części i dogadaj się z właścicielem to jak weźmiesz wszystko od jednego to możesz dostać w dobrych cenach

wymyj silnik i obserwuj , jak będzie rosła temperatura , będzie masło na korku i będzie ubywało płynu chłodzącego , przybywało na bagnecie oleju,to szykuje się wymiana uszczelki ale czasami faktycznie jakaś pierdółka daje objawy jak poważna awaria. Fakt ,że majonez jest jednym z objawów ale na razie obserwuj co się dzieje.

no to jednak uszczelka , a nie ubywa płynu chłodzącego

jak dużo pali i niema mocy to raczej padł czujnik zasysanego powietrza (mapsensor) w kolektorze dolotowym