danielxc717

No jaja. Każdego tym rozbawiłeś :mrgreen:

Pewnie, że nie najlepszy. O wiele lepsze robili M50 nie było aluminium jak w M52. Ja po prostu widziałem M52 i M54 z przebiegami grubo po ponad pół mln i ponad mln bez remontu. Wątpie że te N42 tyle dały by radę dożyć bez porządnego remontu. Widać na forum e46 i na e90 że silniki do najlepszych nie należą. M52 też ma swoje wady, ale jednak potrafi robić gigantyczne przebiegi bez większego problemu. No i w e39 taki silnik ma co pchać bo buda niemała. Pożyjemy zobaczymy. Ale jak ludzie mają problemy w nich poniżej 100tys to dobrze nie wróży. Za kilka lat auta zaczną mieć po 300-400-500tys i zobaczymy jak one będą się trzymać i czy do takiego przebiegu dożyją.

MOże mieć m52tu. One mają chyba podwójnego vanosa i kolektor ssący jest już płaski.

Ciekawe czy nie oślepia to kierowców i czy można jeździć z niebieską bańką. Ja jak ktoś mnie oślepia pseudo xsenonem to odwdzięczam się drogowymi

Miałeś chyba pecha bo M52 są bardzo żywotne. Jak miałeś trochę zaniedbanego to jak się zrobi ten osprzęt czy cokolwiek co tam padało później masz spokój. Nie ma kłopotów z rozrządem tak jak w tym silniku i wątpie że te silniki dożyją ponad pół mln przebiegów albo i więcej. M52 nie ma z tym problemu.

NGK

Zmień na początek odmę. Kopci na niebiesko zaraz po odpaleniu? Jak go przeciągniesz na obrotach to kopci? Mogą być pierścienie, uszczelniacze zaworowe albo odma. Zacznij od wymiany odmy. I zlikwiduj wyciek.

I co zrobiłeś jak mówiłem? Pomogło?

Ja kupiłem m pakietowe siedzenia i przy mojej wadze 105kg szybko się wysiedzi. Do tego nie robię po 40tys rocznie co wiąże się z częstym wsiadaniem i wysiadaniem z auta i to wykończy je dość szybko. Dla tapicerki lepiej jak auto w 12lat ma przejechane pół miliona niż 200tys bo w pierwszym przypadku mamy pewność że auto jeździło w długie trasy czyli mało się operowało kierownicą i nie wsiadało się i wysiadało często.

To jest marnej jakości półsyntetyk

obie sa bdb :cool2:

Mówiłeś że jeż tylko jest na tyle. Jak masz jakieś miejsce blisko gdzie rozbierają auta to poszukaj panelu z 7er taki jak Ty masz podmień i sprawdź czy jest ok i kup go.

Nie no ja myśle że gość sobie jaja robi :D Ale gorzej jak nie.. Weź takiego patałacha na drodze spotkaj jak on i zrobi coś Tobie bo ma pod maską trochę koni i próbuje się popisać albo takie ma tempe podejście do życia :mrgreen: Ale nie ma co naskakiwać bo każdy mógł mieć ciężkie dzieciństwo, a że akurat padło na niego to przykro..

Co to znaczy staro? :mrgreen:

W M50 zmienniki czujników działają? W e39 czujnik zamiennik od razu nie działa albo bardzo bardzo szybko pada

Może Ci już cały panel pada. Myślałem, że tam też jeż siedzi.

Czujniki do silnika M52 podobnie kosztują ok 250-300zł w zależności jaki. Do M50 są tańsze. Zadzwnoń albo napisz maila i się dowiesz :cool2:

Te silniki są bardzo dobre i czy kupisz podwójny wanos czy pojedynczy to bez różnicy. Wybierz pojemność jaka Cię interesuje i bierz co będzie bardziej zadbane. Vanos 2 czy 1 i tak jest tani w regeneracji. Ale polifty mają chyba więcej sond droższe czujniki i często resztę gratów tak samo.

Napisz do chłopaków z czescidobmw wyżej masz sklep. Tego czego nie mają w ofercie to często mają w magazynach. A jak nie mają to bez problemu sprowadzą. Możesz o cenę wcześniej napisać czy Ci pasuje. Jeśli to będzie problem z układem paliwowym to na przyszłość nie woź tak mało paliwa. Ja teraz leję pod korek i co miesiąc dolewam 4-7l. Jak powoli mrozy odpuszczają to już nie dolewam żeby w lato nie wizić bez potrzeby balastu i tak wypalam aż do następnej zimy. Pewnie pod koniec jesieni która będzie w tym roku będę miał pół zbiornika i na zimę znowu pod korek. Z żadnym autem nie miałem problemu z układem paliwowym a zawsze miałem LPG.

a zatankowałeś w końcu to paliwo pod korek?

Nie wiem czy czujnik temp coś do tego ma jak na gazie odpala normalnie

Nie znam się na tych błędach ale może to jest wypadanie zapłonu. Może puściła Ci uszczelka pokrywy zaworów przez np odmę i ją wywaliło. Olej leci przez uszczelkę, ale idzie też do komory świec . Silnik normalnie pracuje? Dużo tego oleju? Możesz określić mniej więcej skąd leci? Tak czy inaczej prawdopodobnie masz odmę do wymiany i możliwe, żę uszczelkę pokrywy zaworów

Po porostowaniu wyważyłeś? Bo pewnie gdzieś przywaliłeś. Możesz też mieć śnieg/ lód i inny syf z drogi i mógł się przykleić do felgi czy kołpaka jak masz stalucha

Jeździj tak dalej to możesz spalić sprzęgło.

Jak kupiłeś pompę to zalałeś chociaż paliwa do baku czy jeździsz na oparach? Ile masz paliwa? Albo też kupiłeś tani zamiennik które dobrze nie działają