Macie może jakiś pomysł aby podkręcić moc w silnku 2.0 150km.

te silniki są nie podatne na odczuwalne zwiększenie mocy. Po prostu Nie ma z czego jej zrobić, a jesli nawet dałoby się to koszta są takie że jest to bez sensu, Dlaczego gdy kupowałeś auto nie szukałeś np 2,8 ? zamiast potem cudować z silnikiem ?

M54 to już 2.2 170KM, więc i auto młodsze, na pewno polift.

Tutaj to chyba ratuje jedynie swap na 3.0i, a to też są koszta, 2.8 odpada, starszy silnik, wiązka inna, sporo gratów się różni.

Szczerze mówiąc, to najrozsądniejsze jest kupienie mocniejszego wozidła, takiego swapowanego też ciężko potem komuś sprzedać.

swieta racja .

mam to wiem-

mi teraz juz braki czuc.

tak mysle nad 4.4 w limo.

ale boje sie v8-chybam zem jeszcze nie dorösl-?tak jak do klekotöw tez nie.

Macie może jakiś pomysł aby podkręcić moc w silnku 2.0 150km.

 

Naklej "M-Power" na klapie, sprawdzone info :cool2:

Azaj, patrząc po roczniku twojego auta, to masz M52, więc nie wiadomo jak zadziała w M54 :norty:

U mnie po naklejeniu vanos sam się zregenerował, uszczelka na nowo ułożyła pod głowicą, nawet reflektory przestały parować. Dlatego pytam, jak to wyjdzie w M54.

Moj silnik to chyba m 54 bo jest po 98r. Końcówka. Teraz to już wiem ze z takim silnikiem auta już nie kupie. Kupując moja bete zauroczyła mnie wygladem a teraz trochę żałuję.

No chyba nie M54, bo te o ile mnie pamięć nie myli M54 weszły w okolicach 2001r.

Masz motor M52 2.0 150KM.

 

EDIT:

A reasumując, jak masz M52 2.0, to możesz swapa zrobić na 2.8, to jest stosunkowo prosta sprawa, i najmniej kosztowa.

MOże mieć m52tu. One mają chyba podwójnego vanosa i kolektor ssący jest już płaski.

Dokładnie tak, ja mam z października 1998 r. 520i i mam m52tu.

Tak mam podwojny wanos wiec mam oznaczenie silnika m 52tu wiec jaki symbol musi być silnika przy swapie? Najlepiej silnik 2.8 wiec tez musi byc na podwojnym wanosie?

Tak mam podwojny wanos wiec mam oznaczenie silnika m 52tu wiec jaki symbol musi być silnika przy swapie? Najlepiej silnik 2.8 wiec tez musi byc na podwojnym wanosie?

 

Żeby było jak najmniej problemów też musi być m52tu.

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale przy takim swapie należy zmienić nie tylko silnik, ale i trochę innych rzeczy.

To sobie odpuszczę tą wymianę silników. Trochę się przemecze z tym silnikiem. Nastepne auto z jakim silnikeim najlepiej kupić?

A czego po nim oczekujesz?

Jakie masz roczne przebiegi?

Gaz wchodzi w grę?

Ile koni cię satysfakcjonuje?

Kolega przywiózł mnie silnikiem 2.5 i dawał rade. U siebie tez mam gaz wiec oszczędność jest. Tylko tej mocy brakuje

Trzeba było nie wsiadać do 2,5 :mrgreen:

Chciało by się więcej zawsze. Ja mam jeszcze słabszy niż Ty silnik. Jak się jedzie samemu, albo w 2 osoby z bagażem jest ok.

Gorzej jak jest klima 4 osoby i bagaż i jeszcze jakaś górka. Wtedy robi się nieciekawie.

Tak na codzień jest bardzo dobrze. Dużo robię małych dystansów i jest o wiele oszczędniejszy na takie miejskie przejażdżki 2l niż np 2,8.

 

Swap tani nie jest, ale najgorsze jest to, że nie wiesz na co trafisz. A jak już kupować to z takiego auta gdzie możesz je odpalić, przejechać się spr kompresję. Inaczej bym nie kupował.

To jest jeszcze slabszy silnk od mojego?

Moc jest chyba ta sama. Ja mam 150KM ale mam niższy moment przy niskich obrotach.

To znasz mój ból hehe. Nie potrzebnie w ogóle montowali taki silnik do tak ciężkiej budy :/

Walnij turbo i nitro :D a tak poważnie to tak jak mówili chłopaki, nie ma ciągnąć więcej z 2 litrowej benzyny która i tak już jest stosunkowo wyżyłowana. Swap to też sprawa nie do końca rozsądna dużo zabawy i koszty. Najlepiej sprzedaj i kup 528 lub 530i :) A najlepiej 530d kozak silnik :)

Jeszcze trochę się przemecze z tym silnikiem. Nastepne auto będzie mocniejsze. Szkoda tylko że nie wiem kiedy bo ja za szybko przywiazuje się do auta. Po drugie kupić dobry model e39 to nie jest prosta sprawa :/

Powiem Ci że ja nie narzekam. Kumpel ma 528i. Fakt, że zbiera się o niebo lepiej i wyprzedzanie to inna bajka. W trasie mu pali praktycznie to samo co mi tylko 1 max 3 litry więcej. Średnia mu wychodzi 2-3l więcej niż mi.

Ale jak ktoś jeździ dużo w mieście jak ja to takie 2.8 i 2.0 to już pali nie 12-14 tylko 14-18 w zależności od korków. Na gazie jak auto jest to przepaści nie ma, ale samo PB to już sporo wychodzi.

 

Dużo ludzi przesiada też się z jakiś kompaktów i takie 2.0 to jest pocisk. Ja przesiadłem się z auta o mniejszej mocy i dlatego nie jest dla mnie to jakiś wielki muł. Dojazdy do pracy wychodzą tanio i dużo na stacji się nie zostawia.

To jest jeszcze slabszy silnk od mojego?

 

Jest - tds :norty:

Walnij turbo i nitro :D a tak poważnie to tak jak mówili chłopaki, nie ma ciągnąć więcej z 2 litrowej benzyny która i tak już jest stosunkowo wyżyłowana. Swap to też sprawa nie do końca rozsądna dużo zabawy i koszty. Najlepiej sprzedaj i kup 528 lub 530i :) A najlepiej 530d kozak silnik :)

 

150 KM z 6 cylindrów i 2 l. uważasz za wyżyłowany wynik? :shock: ta jednostka słynie z długowieczności właśnie dlatego, że ani trochę nie jest wyżyłowana :wink: to jest tylko 25 KM na 1 cylinder. Wyżyłowany to jest silnik 2.0 t. w Mercedesie A45 AMG :mrgreen: 360 KM z 4 cylindrów i 2 l. :mrgreen: