danielxc717

Ja od 8 lat jeżdżę na 15" na alufelgach z kolapkami bmw i mnie wygląd nie obchodzi. Jadę w górach i auto brnie do przodu. Porządna wąska opona 205 daje rade w górach. Akurat mam Continental i do nowego auta też zakupiłem tą firmę. Jak ktoś był by chętny mam na zbyciu 15" na continemtalach chyba 2 sezony mają m kupiłem nowki na oponeo

Musisz pociągnąć. Pewnie rdza trzyma bo to wszystko spuchlo. I tam raczej będzie dziura i bez wstawki się nie obędzie

Do szyb

3 tys by załatwiło sprawę gdyby ktoś się znał na rzeczy. Jak ktoś jest partaczem to i 10k € mu nie wystarczy

3 - 4lata temu mniej więcej. Robię rocznie 20-40tys rocznie zależy od roku. Narazie jest ok. Tylne wahacze robiłem i w odpowiednich warunkach jak jest gorąco i wilgotno potrafi poskrzypiec na spiacym policjancie

Czyli silnik już wcześniej miał problemy z ciśnieniem skoro był zatarty a remont nie został zrobiony fachowo. Teraz to ciężko powiedzieć co zostało źle wykonane skoro jest po generalce. Dziwne że cylindry miały szlif.

Ale nie żeby była kontrolka ciśnienia oleju. Bez przesady. Masz problem z pompa albo panewkami. No chyba że te 0.7 bara jest prawidłowe ale chyba jest za niskie. Niech ktoś powie jakie ciśnienie w 530d powinno być.

Przez te lata raczej poradził sobie z problemem.

Ja, brałem w olkuszu

Słoneczko też musisz później odkręcić. Ono jest skręcone i wcisniete

Docisk jest skrecony i nie trzeba na prasie go wciskać

Bosch rzadko kiedy poprawnie działa

Odkrec po nocy filtr i jak jest olej to duzo się wyleje. Jak zaworek nie trzyma to lekko coś poleci i tyle. Dodatkowo kontrolka oleju 1-2 sek się świeci a nie gaśnie po rozruchu odrazu i potrafi zagrać klawiatura przy odpalaniu

Czujnik do wymiany. Odkręcasz śrubę od czujnika psikasz odrdzewiaczem kilka razy i po kilku godz jak masz szczęście to wyjdzie. Najczęściej trzeba go dłubac po kawałku uważając by nie uszkodzić koronki ABS

M50 ma bardzo ładne brzmienie i nie chodzi o wygluszenie maski bo tu chodzi o sam dźwięk z otwartą maską czy z samych wydechow

Odrazu po odpaleniu? Weź precyzuj dokładnie jak i co sprawdzales bo se twarde masz przewody i gorące to każdy wie

Tak od głowicy. Ciśnienie nie zdąży się zrobić w minute, dwie. O ile nie masz powietrza w układzie bo zapowoetrzony układ też dość szybko zrobi ciśnienie

Odma lub już masz pierścienie albo głowice do roboty. Ja nie mam od roku kata i nic nie dymi

Taki ze widzisz go w lusterku?

Ale czy na Maxa się otwiera to już nie wiesz

Kupiłeś zamiennik. On nie będzie działać i tu masz przyczynę

Tego że tem pokazuje w teście nawet i 103 st. Ten czujnik idealny nie zawsze jest co sam na sobie spr. Węże twarde bo mają nawet i 2 bary to miękkie nigdy nie będą. Ciężko lekko je scisnac. Tylko lekko idzie je ugiac a prędzej się poparzysz niż zdążysz użyć większej siły. Jak ten termostat sprawdzales?

Jakiej firmy kupiłeś czujnik? Nowy czy używany?

Moim zdaniem jak wyłączy się kontrolę trakcji i na, start da się pedał w, podłogę to musi stracić kontrolę. Mam już kolejne auto po e39 również napęd na tył co prawda większą moc i benzyna wolnossaca ale normalnie zrywa przyczepność i opony stare nie są bo mają dwa lata i nie mówię o jeździe po piachu czy mokrym. Sprawny turbodoładowany diesel powinien zerwać przyczepność takie jest moje zdanie

Jest opcja. Bo tak działa fizyka, dlatego się podnosił