Satrab

o poborze oleju w M54 jest mnóstwo tematów jak i filmów na youtube. Winne są zurzyte pierscienie olejowe. Co do oleju to niektórzy piszą, że zmiana na 5W50 i wymiana odmy coś tam poprawiła w tej kwestii. btw. Prawie wszystkie beemki z dużymi pojemnościami w benzynie łykają sobie olej :)

Woda dostaje sie,do środka przez korki w podłodze, wystarczy wjechac w wieksza kałuże... Można je spokojnie wypchnąć palcem od spodu i wtedy jest dziura o średnicy 3-4 cm. W mojej beemce korki siedzialy juz tylko prowizorycznje, a guma na tych korkach sparciała. Dookoła pelno rdzy i wilgoci, szkoda ze poprzedni właściciel sie tym nie zainteresował... Najlepiej chyba załatac te dziury mata szklaną zanim pojawi sie rdza i miec spokój, te korki do niczego nie są potrzebne. Pewnie w wielu beemkach dzieje sie podobny proces korodowania miejsc wokół tych elementów...

Panowie zaglądał ktoś z was pod wykładzinę swoich beemek ? Ja to zrobiłem i pod tylnim dywanikiem odkryłem po 3 zardzewiałe miejsca na korki odpływowe na stronę... Korki i miejsca wkoło wyglądają nieciekawie, korki przepuszczają bez problemu wodę i rdzy wkoło jest dość sporo... Załatałem je blacharską folią aluminiową żeby woda nie dostawała się do środka... Martwi mnie jak to może wyglądać pod przednimi siedzeniami, czy są tam również jakieś korki ?? Ktoś przerabiał temat ?

Rzeczywiście M50, brzmi naprawdę rasowo. Kolega kiedyś miał taki silnik w E34 z 2.5 litrowym motorem. Ten pomruk sprawił że chciałem mieć beemke :D. Mało już kto może sie pochwalić takim silnikiem, ten motor to prawdziwy klasyk wśród beemek :)

Jakiś czas temu jeździłem ze znajomym w poszukiwaniu dla niego beemki. Miałem okazje przejechać się e46 M52b28TU w manualu, oraz e39 m54b25 w automacie. Ku mojemu zaskoczeniu, dźwięk silnika obu motorów nie był tak charakterystyczny mrukliwy na wysokich obrotach jak w M52, którym obecnie jeżdzę. O ile ten pierwszy wkręcał się na obroty nawet fajnie, to ten drugi wkręcał się bardziej jak kosiarka :D . Miał ktoś do czynienia z tymi motorami na co dzień lub miał podobne wrażenia?? Zapraszam do dyskusji :mrgreen: :lol:

Witam. Zabieram sie za wymiane przednich zardzewiałych drzwi kierowcy u siebie. Kupiłem gołe drzwi bez szyby w bdb stanie, jednak była w nich zamontowana podwójna wzmacniana szyba... Czy drzwi bedą pasować żeby zamontować w nich normalną szybę z moich poprzednich drzwi ? Wole spytać niż się później zdziwić, bo to dość czasochłonna robota..

Jeszcze jedno pytanie mam. Skoro mam już zalany ten półsyntetyk czy zalanie oleju 10W60 który też jest syntetykiem, może być lepszą opcją ? . Dodam że lubię przeciągnąć swoją beemke po obrotach :) :D

Dzięki za pomoc i cenne informacje :)

MrSiekacz, Jeśli chodzi o olej to z tego co wyczytałem większość ludzi poleca Motula 5W40 lub Valvoline max life 5W40

Czy separator oleju (odma) może się zapchać podczas płukanki ? Bo ogólnie nie wiem nawet w jakim stanie jest ta odma olejowa :roll:... Jak będe robił płukanke to i tak bym ją wymienił, ale pytanie czy zrobić to przed czy po płukance... ?

No i łap olej :lol: :lol: :D

- robiłes płukanke również na starym oleju ?

Miesięcznie czyli ok 1000km :D

Podpinam się pod temat. Kupiłem beemke parę miesięcy temu i również ma zalany Mobil 1 10W40. Ogólnie nie robie z tego problemu jakiegoś bo silnik działa dobrze, jednak ma nie równą kompresje na cylindrach (od 1-4 = 12,5 bar, 5 =12 bar, 6 = 10,5 bar). Czy zalanie 5W40 i poprzedzenie to płukanką da jakiś lepszy efekt? Dodam że dolałem już ok 1 l oleju w ciągu 2 miesięcy (tuż po zakupie i pare dni temu)..

HOOLy Sh11tt maniek21112 strzał w 10 :D . Masz racje, to prowadnica szyby wydaje takie dźwięki ale tylko jak jest podniesiona... Tyle czasu straciłem na rozbieraniu tych boczków i smarowaniu każdego miejsca smarem, a to nie to :lol:. Jakieś rozwiązania co do tej prowadnicy ??