Nemus

Samochód już sprzedany, także w tej chwili zawitałem do innej marki.

Prędkościomierz przestał mi działać tylko raz i to na jakieś 50 km wraz z ekonomizerem. Po ponownym odpaleniu auta po tych 50 km zaczęło działać ponownie i jak na razie działa. Czyli przekaźnik to jest inaczej sterownik ABS pod maską?

Panowie, Mam zapytanie odnośnie ABS/ASC bo niestety nie działa mi żadne z tych. Udało mi się odczytać błędy i prosiłbym Was o potwierdzenie lub nakierowanie na prawidłowe tory: - 51 ABS Ventil Einlass hinten links oder Hinterachse (walnięty czujnik tył lewy lub prawy?) - 53 ABS Ventil Einlass vorne rechts (walnięty czujnik prawy przód?) - 14 Ventilrelais Fehler (przekaźnik - niestety nie za bardzo wiem gdzie można go zlokalizować?) Dzięki!

No to nie brzmi to ciekawie... No nic, wymienię najpierw olej z filtrem i zobaczę co będzie się dalej działo. Wbrew pozorom skrzynia działa dobrze i nie ma z nią problemów.

LPG miało serwis jakieś 5tyś km temu więc filtry były wymieniane z tego co wiem. Tak czy siak LPG do weryfikacji, pojeżdżę na PB i zobaczymy czy objawy będą takie same. Pytanie jeszcze w takim razie co z tą skrzynią? Ile ewentualnie naprawa takiej skrzyni może kosztować?

Czujnik z tego co wiem to wleciał oryginał, więc nie powinno być problemu. Jedyne co to ostatnio przy jeździe przez góry i serpentyny w pewnym momencie zwalniając auto mi po prostu zgasło... Pytanie czy przez czujnik (działo się tak wcześniej ze 4 razy, po wymianie czujnika ustało). Ok czyli prędzej czy później dobrze jest ją wymienić... Czy zły skład mieszanki może być winą LPG? Będę umawiał się na czyszczenie wtrysków stąd pytanie czy może to być ewentualnie tego wina... Serwis z tego co wiem był robiony ok. 2-3 lata temu (wymiana oleju i filtra) - od tego czasu przejechane jakieś 35 tyś km. Sprawdziłem moduły oraz przeliczyłem roboczogodziny i wychodzi na to, że przebieg nie jest kręcony, więc nie chce mi się wierzyć, że po niecałych 200 tyś skrzynia pada...

Witam Panowie, Mam pare zapytań odnośnie E39, mam na dzieję, że możecie mi pomóc :) Zainstalowałem sobie INPA i posprawdzałem co nieco, w związku z czym wymieniłem czujnik wałka wylotowy, pomimo tego mam nadal błąd więc pytanie co jest kurcze grane... Zamieszczam poniżej 4 zdjęcia z 4 różnych błędów i chciałbym Was prosić o pomoc w rozszyfrowaniu (szukałem w google, poczytałem trochę o tych błędach, lecz chciałbym się upewnić): 1 zdjęcie to jest właśnie ten czujnik wałka - jest nowy a widzę, że błąd nadal jest, 3 zdjęcie to wiem, że od termostatu ale ponoć można z tym jeździć. 2 i 4 zdjęcie to sondy lambda jak dobrze wyczytałem tylko jak je sprawdzić? Drugie pytanie odnośnie skrzyni automatycznej, czy u Was podczas zmiany biegów czy też redukcji jest nieraz czuć tą zmianę, czy skrzynie w BMW mają taki agresywniejszy tryb działania czy biegi powinny być niewyczuwalne? Ostatnie pytanie też jest odnośnie skrzyni, na 4 biegu (w trybie D oraz S) przy dokładnie 3000 tyś obrotów słychać straszne wycie, tak jakby się jechało po drodze na której boczne pasy wydają dźwięk - co to może być?

Hmm... No ma to sens, tylko nigdzie nie widziałem wejścia na tą wtyczkę :shock: Coś się może pokombinuje :cool2: Dzięki za info!

Pierwszy niewielki mod zakończony - wymiana kaseciaka na schowek :mrgreen: Przyznam, ze sporo zabawy z całym panelem środkowym :shock: Przy okazji mam pytanie, bo po podniesieniu całego panelu znalazłem coś takiego jak widać poniżej: Wiecie może co to może być? Nie było to podłączone do niczego, nie widziałem żadnej wolnej wtyczki do której można by to podłączyć :?: :?: :?:

Ok, jak coś to będę sobie przeglądał. Dzięki jeszcze raz!

Ok, łapie. Dzięki bardzo Panowie za pomoc! :cool2:

Jasne, dzięki bardzo za informacje :cool2: A to jeśli chciałbym wrzucić na lato 17' przykładowo to wtedy już trzeba wrzucać 2 różne wielkości przód i tył czy można na obie osie wrzucić 235/45?

Ok, łapie. Dzięki bardzo w takim razie za pomoc :cool2:

No dobra, w takim razie zima wleci 225/55 :cool2: A jeszcze jedno pytanie w takim razie Panowie... Zauważyłem, że w niektórych postach które czytałem wybierane były różne profile opon na przód i na tył. Czy jest to jakaś fanaberia osób czy może być taka wytyczna od producenta?

Fakt... Najprostszej rzeczy nie zrobiłem :cool2: