Skocz do zawartości

gordon74

Zarejestrowani
  • Postów

    235
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez gordon74

  1. Chyba sobie jajca robicie - opuszczasz szyby (mogą się blokować ) na sam dół, trzymasz przycisk kilka dobrych sekund po czym podnosisz je w górę i również trzymasz przycisk gdy dojdą do końca przez kilka sekund. I to wszystko. Żółta kontrolka ostrzega jak już koledzy napisali przed wyłączoną kontrolą zamykania szyb ochraniającą nasze zimne łokcie przed zduszeniem więc musisz nauczyć okna gdzie jest futryna.
  2. Jeśli to jest automat ( a zapewne tak) to polecam jeszcze kontrolę termostatu na wymienniku ciepła oleju ze skrzyni biegów.
  3. Obejrzyj dokładnie tuleje pływające wahaczy z tyłu i tylne zawieszenie. Poważnie, miałem kiedyś problem z podobnymi objawami i to było przyczyną.
  4. Zdziwić się można ile szkód może narobić zapięte cały czas wisko - od wyższego spalania do uszkodzonego śmigła, osłony i pokrywy silnika. Nie tylko ma się zapinać przy wzroście temperatury ale też jednocześnie przy wyższych obrotach silnika powinno zacząć się ślizgać. Kiepskie zamienniki tego nie potrafią i kręcą się wraz ze śmigłem równo silnikiem z do maksymalnych obrotów przy których co nieco może się rozlecieć - a taki swobodnie latający kawałek wentylatora potrafi pod maską narobić niezłego bigosu :D Też polecam Behr.
  5. Usunięto znaki BMW - Lemforder produkuje także części jako oryginalne zamienniki więc raczej nie ma powodów do obaw. Chyba, że kupowałeś gdzieś na straganie:)
  6. Kolego to zainstaluj na swojej Lumii Windows CE i wypowiedz się na temat tego systemu:-) Bo to co Ty masz nijak się ma do systemu o którym pisze poprzednik. Android wydaje się być na dziś bardziej optymalnym systemem choć wszystko zależy od umiejętności informatycznych użytkownika :)
  7. Jest jeszcze regulacja temperatury w i-drive ( niebieskie lub czerwone paski - ustawia bardziej zimne lub ciepły nawiew). Nadmuch ciepłego powietrza na szybę może spowodowany być uszkodzonym sensorem zaparowania szyby. Wystarczy podpiąć pod komputer i sprawdzić.
  8. Osiem postów niżej wątek o m-pakiecie na 11 stron a Ty musisz zakładac nowy temat?? Najlepiej kup najtańszy będziesz zadowolony... że wydałeś najmniej.
  9. Nie kombinuj z ilością oleju - większość jest w sprężarce i nie odciąga się go przy odsysaniu czynnika. Wraz z uzupełnianiem gazu dolewa się tylko tyle oleju ile się odessało z czynnikiem ( część oleju ze sprężarki jest rozpylona w całym układzie i to ona jest odsysana), wlanie zbyt dużo oleju może zapchać zawór rozprężny i narobić bałaganu.
  10. Piwa trzeba było wlać - tylko tak z cały szcześciopak :cool2: I nie w auto a w brzuchy, a furę dać mechanikowi. Szacun też za oszczędności na filtrze, było warto dla tych 20-40 zł? Teraz pewnie pozostaje poczekać aż przestanie pukać... Lub remontować - raczej nikt zdalnie nie powie co - od panewek do głowicy można przebierać.
  11. Prawdopodobnie parownik się rozszczelnił i pcha gaz w układ chłodzenia. Zagotujesz silnik i będziesz musiał bawić się w remont.
  12. Tak, demontujesz filtry i przez wloty powietrza widać parownik. Pianka CRC bardzo dobrze spełnia swoją rolę, testowałem kilka dni temu. Oczywiście zgodnie z instrukcją - aplikujesz na 15 minut na suchy parownik, później dopiero włączamy klimę i wentylację aby wszystko odparowało. Potem montaż nowych filtrów, najlepiej węglowych i spokój w klimie.
  13. gordon74

    BMW E61 halogeny

    Jak kolegę kusi coś zmienić to można założyć palniki 3000K: http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=6369
  14. gordon74

    BMW E61 halogeny

    Białe światło we mgle nie sprawdza się tak dobrze jak żółte ( analogicznie w deszczu). Zauważ też, że prawdopodobnie będą powodować komunikat o przepalonej żarówce na komputerze.
  15. Kolego nie dostałeś jeszcze linijką po łapkach od adminów za pisanie w niewłaściwym dziale? Tu nikt Tobie nie odpowie bo jest to dział "Zrób to sam - gotowe recepty" nie zaś E36 ...
  16. Chyba wiesz, że reduktor ogrzewany jest przez płyn chłodniczy silnika i 95 stopni to normalna temperatura pracy? Inaczej zamarznie i nie będzie szans aby pracował poprawnie. A spalanie przy ruchu miejskim jest w miarę poprawne - ile pali na benzynie? Dolicz do tego 20-30% i powinno pasować. Lub sprzedaj i kup TDI :D
  17. Dokładnie, olej wypadałoby wymienić od razu po kupnie, a nie pytać na forum co koledzy sądzą- szczególnie gdy nie ma się pewności kto, co i kiedy tam wlał wcześniej. Komputer każdy może zresetować w 3 minuty przed sprzedażą, a bagienko w silniku zostaje dla nowego właściciela. Swoją drogą wymiana co 24000 tys km uszczęśliwiłaby wszystkich właścicieli ciężarówek :)
  18. Prowokacyjnie zapytam, a po co chcesz ten olej wymieniać? Nie szkoda kasy? :duh: Odpowiedz sobie sam...
  19. Ciało w bagażniku? :)
  20. Kolego skoro szyba jest zakupiona to co za problem samemu sprawdzić?
  21. W szybie masz tylko nałożone paski od anten zakończone miejscami styku pod plastykową osłoną - i chyba ta osłona powinna chyba być naklejona na stałe. Połączone one są sprężynującymi blaszkami z resztą układów - aby tam dotrzeć wystarczy zdemontować osłonę trzeciego światła STOP, odchylić delikatnie podsufitkę i wyczepić mocowanie anten które wpięte jest na zatrzaski ( od strony dachu trzeba delikatnie wcisnąć każdy z plastikowych zaczepów i obrotowym ruchem wyczepić całość ). Dla ułatwienia pracy warto też zdemontować zagłówki z tylnej kanapy i zdjąć boczek ( pamiętamy o śrubce pod zaślepką z napisem airbag). Nie jestem pewien tylko czy szyby mogą się różnić ilością anten - sprawdź przed montażem aby nie było później problemu:) Polecam też taką operację każdemu komu radio słabo odbiera stacje - wystarczy odczepić antenę od szyby i przeczyścić utlenione metaliczne punkty styku sprężynowych blaszek z szybą po czym złożyć z powrotem i cieszyć się dzianiem.
  22. Obejrzyj dokładnie zawieszenie z tyłu - nawet niewielkie luzy w tamtej części powodują efekt pływania całego auta. Po 160 tys. gumy są już pewnie trochę zmęczone więc jest tam może być przyczyna.
  23. Poszukaj tematu "szalejące lusterka" - będziesz miał opis i zdjęcia demontażu wykonane przez kolegę z forum.
  24. gordon74

    kopci na czarno

    Jak jedziesz 230... Musisz przycisnąć, powyżej 260 przestanie kopcić :mad2: Podaj też adres, koledzy z forum przyjadą, zrobią diagnostykę, wyremontują i umyją auto :wink:
  25. Grzane fotele, fotochromowe lusterka, głośniki Hi-fi, servotronik - to mamy w opisie, a raczej w samochodzie tego nie znajdziemy. Trochę dużo rozbieżności jak na moje oko, ale może znajdzie się ktoś, komu to nie będzie potrzebne :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.