gordon74

Kolego myślę, iż nie powinieneś panikować. To są efekty nie czytania i nie stosowania się do instrukcji - wyraźnie jest napisane że webasto powinno odpalać się ręcznie przynajmniej raz w miesiącu także gdy jest ciepło. Być może wypalał się cały syf i stąd ten dym, a dogrzewanie silnika włącza się samo gdy temperatura spadnie poniżej 5 stopni - wylot spalin jest właśnie w okolicach progu drzwi kierowcy. Profilaktycznie możesz podpiąć się pod komputer i sprawdzić czy wystąpiły jakieś błędy.

Tak ma być - auto usypia po około 20 min. od zamknięcia i wtedy gaśnie dioda od skrzyni i kilka innych elementów się wyłącza. Proponuję sprawdzić u elektryka ładowanie, akumulator (prąd rozruchu) i ewentualnie wymienić bateryjkę, a dopiero potem szukać który moduł się nie wyłącza. To auto potrzebuje dużo więcej energii niż Tico :) P.S. Swoją droga ciekawe co wajcha biegów ma do pobierania prądu - jeśli przyłożyłeś ucho to słyszałeś zapewne wiatraczek od panela klimatronika - też wyłącza się po pewnym czasie.

Odma służy do odprowadzenia gazów z dołu silnika do kolektora ssącego - gdy jest zapchana ciśnienie wypycha olej innymi drogami. Nie wiem jak jest to rozwiązane w Twoim silniku ale zazwyczaj zapycha się filtr bądź separator oparów oleju - proponuję zatrudnić google - z pewnością nie jesteś pierwszą osobą z tym problemem. Lub poszukać zaufanego mechanika gdy obawiasz się coś popsuć:) Tu coś znalazłem co może pomóc: http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=4914

Wygląda na to, że turbina puszcza - choć węże zawsze będą delikatnie zaolejone od środka, sprawdź czy nie masz oleju w intercoolerze. Winowajcą może być zapchana odma - poszukaj w tym kierunku. Oczywiście plam pod samochodem nie ma? Pzdr.

Koledzy pisząc o termostacie mają 100% racji, ten silnik w przypadku skrzyni automatycznej ma jeszcze drugi termostat na chłodniczce EGR tak więc w Twoim przypadku "zaoszczędzisz" jakieś 130 zł. To jest normalne iż po kilku latach następuje zużycie tego elementu i trzeba go wymienić. Kup raczej oryginał bądź dobrej firmy aby nie płacić za miesiąc ponownie. Profilaktycznie sprawdź też visko ( czyli wentylator chłodnicy) czy nie trzyma zbyt mocno - na wyłączonym i zimnym silniku powinno obracać się z bardzo lekkim oporem. Na pocieszenie - po wymianie termostatu powinien mniej palić zimą :D Pzdr.

Dwa dni temu było: viewtopic.php?f=72&t=169817 Ciężko zajrzeć i poszukać?:)

Tu masz rozwiązanie problemu: http://www.maxbimmer.pl/threads/14892-Wymiana-filtra-ODMY-e39-530d Proponuję nie czekać bo polecą uszczelki. Pzdr.

Jesteś pewien, że alternator jest właściwy? Wg. bmwfans.info montowane były alternatory 85A i 120A , 140A występuje w dieslach. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/M/1997/may/browse/engine_electrical_system/compact_alternator/ A jeśli założyłeś od diesla to mogą być inne przełożenia na kółkach pasowych. Pzdr.

Pomiędzy wałem a skrzynią jest zamontowany łącznik elastyczny - może kończy swój żywot. Proponuję podnośnik lub kanał i oko dobrego mechanika. Przy okazji sprawdź podporę wału i mocowanie tylnego wózka. Pzdr.

Kolego poszukaj informacji o webasto - prawdopodobnie zrobiło się zimno i włączyło się Tobie dodatkowe dogrzewanie silnika. Nic groźnego:) Pzdr.