MrSalieri

Ja tez. Wymien olej na gęstrzy :mrgreen:

Auto na podnosnik latarka i zobaczysz ten kruciec. Dostep ciezki ale da sie wymienic.

Panowie jak w temacie ktoredy najlepiej puscic przewody do bagaznika do wzmacniacza? Bawarke mam od nie niedawna takze nie chcial bym czegos pourywac przy montazu.

Slaba masa.

Jest na pewno sprawdz po przewodach od sterwnika.

Faktycznie wyglada na to ze rozrusznik sie sypie co do strzelania buczenia itp. Co do kontrolki to wyglada na brak ladowania. Sprawdz napiecie na akumulatorze na pracujacym silniku i pochwal sie.

Olejowe bardziej komfortowe miekie, gazowe sztywne twarde przy obnizonym aucie raczej gazowe.

Wedlug mnie nie gdyz maja inna budowe inaczej zrobione szkla itp.

Panowie tak jak juz kolega wczesniej wspomnial kupcie sobie miernik uniwersalny w markecie za 10 zl i sprawdzajcie po koleji gdzie wam dochodzi napiecie i czy wogole dochodzi. Jezeli jedna lampa swieci druga nie swieci albo inne cuda to szukajcie urwanych przewodow nei laczacych stykow itp. Jesli chodzi o tyl to zacznijcie od rozciecia gumy laczacej klape z karoserja i sprawdzie kazdy przewod z osobna czy nie jest pekniety. Zrobcie to dokladnie gdyz np u mnie przewod wygladal na dobry izolacje mail cala ale zyla w izolacji byla peknieta i nie przewodzila pradu. Po polaczeniu paru przewodow w tej gumie sporo rzeczy w aucie zaczelo dzialac.

Nie mozesz podac masy na stale. W BMW prawdopodobnie - niech sie wypowie ewentualnie ktos kto wie na 100% - jest sterowanie masa takze plus dochodzi na stale a masa steruje roznymi urzadzeniami. Ja zrobilem podobny blad z silniczkiem spryskiwaczy. Nie dochodzila masa wiec podpiolem na krotko i co silniczek chodzil caly czas tak samo jak twoja pompa. Pozniej doszedlem ze manetka nie przepuszcza masy i dlatego silniczek nie dziala. Szukaj po koleji w instalacji gdzie przechodzi masa musi gdzies byc przewra. Moze w gniezdzie przekaznika juz jej nie ma albo sam przekaznik nie przepuszcza.

Cos gdzies zwiera i dlatego pali bezpiecznik moze ten przewod co lutowales sie wypiol i gdzies dotyka albo konczy sie juz pompka paliwa.

Ok dzieki.

Czy wylacznik swiatel awaryjnych jest rozbieralny bo nie dziala mi juz podswietlenie tego wylacznika. Pewnego dnia odmuwiło poslugi :?

No objawy podobne jak w temacie wyzej z tym ze po zapaleniu jak trzyma sie wcisniety gaz to cos strasznie rzęśi pod kolektorem dolotowym i co jakis czas strzeli. Po puszczeniu gazu gasnie. Ten wąż od serwa do kolektora wyglada na dobry :?

A strumien masz w zbiorniczku ? Na wolnych obrotach powinien byc ledwo widoczny a przy wiekrzych plyn powinien przelewac sie przez taka dziurke zaraz pod korkiem. Jak tak jest to pompa jest w porzadku. Co do polaczenia tego weza to mususz cos pokombinowac inaczej wymiana chlodnicy.

A zamek ?

Po zapaleniu silnik od razu gasnie. Odpiolem przeplywke i to samo. Oprocz tego co kilka prob slychac glosny strzał i zapach jak by sie cos przypalilo. Co to moze byc ? :cry:

Sam sobie odpowiedziales na pytanie w swoim poscie. Wymien czujnik i po sprawie.

O takim rozzstawie to chyba do koparki jakiejs wielkiej :D

I to nawet mój :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=144280

Ok dzieki jak bedzie cieplej bede zrywal :8)

Wymiana amortyzatorow a czy sprezyny sa jakies twardsze niz seria to nie wiem chyba ze od kombi ale tylko pytanie czy wejda.

Czy te literki 316i sa tylko przyklejone czy maja takie bolczyki ? bo chce sie ich pozbyc :8)

Tez bym zaczol od tego.

A moze za szybko probojesz odpalic. Po przekreceniu zaplonu w pozycje 2 czyli jak zapala ci sie kotrolki poczekaj z 3-5 sek i sproboj zapalic i zobacz co sie dzieje. Jak to samo to rozrusznik na warsztat.