Tomko

Bardzo, bardzo na około [ale odpada problem, że nie trafisz w odpowiedni kabel], to wpiąć się pod przewody w lampce nad lusterkiem. Weź miernik i sprawdź, gdzie i kiedy pojawia się napięcie. Można podpiąć tak, że będzie świecić zawsze po otwarciu drzwi [nawet jeśli przełącznik na lampce jest ustawiony "w lewo" - czyli lampka nie świeci nigdy], albo tak, że będzie świecić wtedy, kiedy świeci oświetlenie wnętrza. Nie pamiętam, jakie tam są kolory przewodów. Wiązka idzie od lampki, wzdłuż prawego przedniego słupka do modułu komfortu, który jest za schowkiem [będziesz musiał go zdemontować]. Zobacz sobie przy lampce, gdzie i kiedy pojawia się napięcie, potem podłącz się pod odpowiedni przewód w wiązce.

Możesz spróbować wyciąć najcieńszą struną gitarową.

Z E46? Przecież ta w linku jest z E36...

Z przodu też teoretycznie masz w zderzaku - a jednak nie, bo jest w odboju zderzaka. Z tyłu jest tak samo. W celu zachowania estetyki i uchronienia gwintu przed korozją, polecam zakupić zaślepkę, która fabrycznie powinna tam być. Do szarego zderzaka nie będzie problemu z dopasowaniem. Temat raczej nie zostanie usunięty, bo komuś jeszcze się może przydać [przynajmniej z reguły tematów się tutaj nie usuwa], tylko zmień tytuł, wg viewtopic.php?f=68&t=120678

Jak oprzesz na ziemi i dociśniesz, to powinien wejść. Tytuł popraw.

1) Temat do bani. 2) Nie ten dział. To jest E36. 3) Jest temat "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania".

Tak gdybając na temat komfortu 15" a 17", jest jeszcze kwestia taka, że wysoki profil opony bardziej się poddaje na zakrętach, co przy dynamicznej jeździe jest odczuwalne. Ale osobiście nie wyjechałbym na polskie dziury na "17kach". Choćby ze względu na komfort psychiczny i żeby nie mieć obawy przed każdym krawężnikiem / dziurą [a te drugie nie zawsze dają się ominąć, jak wiadomo].

Jeżeli w tej cenie znajdują ori klimę, zakładają pełen komplet i okazuje się, że ta, którą znaleźli jest sprawna i założyli ją w taki sposób, że działa, to całkiem w porządku cena.

Krańcówka drzwi jest w takim czarnym uchwycie / ryglu / bolcu / elemencie, który jest na słupku [to takie, za co łapie zamek]. Wewnątrz zobaczysz taki czarny, owalny element, który da się wcisnąć do środka - to jest krańcówka.

Odpięcie immo by Ci nic nie dało, bo gdyby było tak kolorowo, to każdy złodziej z wkrętakiem mógłby sobie ukraść samochód. Rozumiem, że rozrusznik kręci? Ja bym proponował wybrać się do dobrego elektronika, który Ci zgra pestkę z kluczyka z EWSem lub po prostu zobaczy, co jest nie tak. Możesz też obejrzeć cewkę ["antena" się to zwyczajowo nazywa] na stacyjce - tą obręcz plastikową. Jak jest popękana, to odepnij wtyczkę i sprawdź oporność - jeśli jest za duża, to może być do wymiany. Ot taka błahostka, a potrafi namieszać. To, jeżeli się okaże, że wina jest po stronie EWSu. Byłeś na diagnozie komputerowej?

Przeczyścić czujnik położenia wału korbowego? Wymienić na oryginalny. Nie kupuj zamienników, bo możesz nie trafić.

Jeśli komp nie daje żadnych błędów, to możesz sprawdzić w jakim stanie masz świece [jeśli dawno nie wymieniane, to warto wymienić]. Po ich stanie można ocenić, jak przebiega spalanie. Moja 318 wg dystrybutora [lane pod korek] podczas ostatniego sprawdzania spaliła ok. 8.5 l [jazda normalna.... jak na Bawarkę]. Wskazówka uciekająca za 30 jest ok - jakbyś przejechał z takim przyśpieszeniem 100km, to spaliłaby grubo ponad 30. Może to być spowodowane czujnikiem temp. płynu [dającym sygnał do ECU] - w przypadku jego awarii, samochód jeździ na ssaniu [świece będą czarne].

Zacznij od sprawdzenia krańcówki tych drzwi, na przykład trzymając ją palcem.

Po zdjęciu bębna sprawdzić, czy cylinderki są suche, chyba, że je też planujesz wymienić. O ile się nie mylę, w "Sam naprawiam [...]" jest opis wymiany. Popraw tytuł.

Skrzynka bezpiecznikowa, pozycja nr 2. Zaraz obok [pozycja nr 1] jest przekaźnik pompy.