Carvie89

Odświeżam kotleta. Nie potrzebuje zegarów z CC żeby zamontować rozszerzone OBC? Bo naczytałem się tyle tego że już sam zgłupiałem a kupiłem okazyjnie rozszerzone...

Więc czemu wymieniłeś na inny niż powinien być? Z tego co mówisz to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Jak rurka jest zagięta to może nie pracować poprawnie i raczej nie pracuje, nie mówiąc już o tym że skoro jest inny to może mieć inne parametry.

Ładnie, ładnie a szykuje się jeszcze lepiej z tego co widzę. Pozazdrościć tylko, bardzo ładny egzemplarz :cool2: Ty lakierowałeś komore silnika czy odświeżałes polerując?? Tak Ci się tam wszystko błyszczy, że szok :mrgreen: masz te zaślepki lamp wszystkie itd? I jeszcze jedno pytanie mam, jak wygląda montaż poliftowych listw progowych? Trzeba to wspawać czy jak?

Kupując świece odpowiednią modelowo do swojego silnika już masz ustawioną przerwę jaka powinna być przecież.

Tak jak napisalem. JA wolałbym Behra, to co weźmie kolega to tylko jego decyzja którą wyciągnie na podstawie opinii innych. Co do jakości to wszędzie jest słabsza, z pewnego źródła wiem że porządne firmy typu Lemforder zaczynają produkcję w Azji i że zdarza sie, że w tej samej firmie robione są produkty z które jeden zapłaci 100zł a drugi 20 a jakość jest niestety dokładnie taka sama.

Pewnie dostaje się przez odmę a co za tym idzie prawdopodobnie pierścienie kiepskie. Sprawdź kompresje :cool2: Pozostaje tylko kwestia ile masz tam tego oleju i kiedy tam ostatnio zaglądałeś? Bo jako tako to normalne że tam ten olej czasem jest oczywiście nie jeżeli wszystko w nim pływa. Na początek możesz wytrzeć ładnie wszystko złożyć i pojeździć z 2 tygodnie i zobaczyc czy jest dalej czy nie. Jak tam nigdy nikt nie zaglądał to mogło się nazbierać.

Patrząc na to co wysłałeś to najlepszą opcją jest ten BEHR za 124zł, NISSENS też ok ale 6zł róznicy to wolałbym BEHRa :cool2:

No to sytuacja może być skomplikowana ale wcale nie musi. Jak dobrze pamiętam to jak odkrecisz kratke nawiewu tą przy podszybiu na desce rozdzielczej to tam zaraz właśnie są klapy od nadmuchu na szybę. Możesz tam pogrzebać i zobaczyć, proponuje magnesem. I to jest ta lepsza opcja, gorsza to ściąganie deski rozdzielczej ale jak nie znajdziesz tak jak Ci napisałem to spróbuj tam poklepac gdzieś to moze wypadnie.

Zęby na kole? Zdajesz sobie sprawę, że to jest praktycznie nie możliwe? Co do wtrysków mają dawać ładną mgiełkę, jak coś kapie sączy itd to jest źle. Ale dostaleś najbardziej prawdopodobną odpowiedź więc zacznij od wymiany tego regulatora bo opcji może być tysiąc a samym edukowaniem się raczej się nie naprawi :cool2:

Jaka cena tak z ciekawości? Muszę się też rozejrzeć bo do następnej zimy pasuje mi pewnie wymienić na coś dobrego.

2.5 jeszcze ze skrzynią za 1200zł? Z tego co wiem to za tyle sprzedaje się sam słupek w dobrym stanie chyba że chodzi Ci o sam słupek. Jeśli decydujesz się na 2.5 to najlepiej jakbyś jak możliwość go najpierw obsłuchać, w ciemno za takie pieniądze to ja bym nie brał. Do tego dolicz sobie dyfer jeśli chcesz żeby to hulało tak jak ma hulać, nie wiem jak z wałem ale pewnie pasuje

Chodzi o to że on może działać tylko może działać źle, nie robi takiego ciśnienia jak powinien

Wtryski mam Matrixa. Ogólnie całkiem przyzwoicie aczkolwiek też powoli myślę o zmianie bo po wymianie reduktora jak były konkretne mrozy to czasem miały jakieś tam problemy z dawkowaniem no ale pracują od 2005 roku więc nie ma się im co dziwić. Kiedyś gdzieś było takie fajne forum od gazu i tam chłopaki naprawdę mają pojęcie co z czym dobrze działa. Mógłbyś tam zapytać może Ci coś doradzą.

a zapomniałbym, wrzuciłem ostatnio do siebie takie oto coś http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/34/w8s8.jpg z racji, że trafiło się przypadkiem za grosze to postanowiłem sprawdzić co prawdą a co mitem i ogólnie jestem zadowolony. E34 samo w sobie ma całkiem dobre właściwości jezdne a z rozpórką naprawdę jest dużo lepiej. W gruncie rzeczy różnica odczuwalna jest głównie przy najeździe i wyjściu z zakrętu przy dużej prędkości. Ogólnie dzięki temu można naprawdę sporo szybciej pokonywać zakręty bo auto jest pewniejsze. W najbliższym czasie wpadną halogeny na przód z nowymi szkłami, nie omieszkam wrzucić zdjęć. Nie komentujcie mojej zielonej taśmy na dolocie :mrgreen:

z pilotem nr 3 miałem do czynienia to jest naprawdę całkiem ok. Co do kluczyków to szais totalny w każdym przypadku, po dorobieniu pod kluczyk albo otwiera drzwi jak sie mu zachce albo wcale..ogólnie kiepski materiał

ale to tak z dnia na dzień? warto podpiąc. Kompa nie kupuj bo moim zdaniem to wątpliwa sprawa

pasuje wyciągnąc całą lampę, tak byłoby najwygodniej. Z tego co pamiętam to zaczynasz od grilla noska czy jak kto woli, zatrzaski są po obu stronach i na środku. Łatwiej jest gdy nie ma przedniego zderzaka a to tylko 4 nakrętki i nic nie porysujesz:) potem ukazują Ci się plastikowe wkręty od okulara czyli tej kratki wokół lamp, odkręcasz(jak się da :mrgreen: :mrgreen: ) 2 góra 2 dół i jedna pod kierunkiem, potem lampy 2 góra 2 dół albo jedna dół. Na pewno od lamp jest też jedna od wewnątrz i coś co przynajmniej mnie denerwowało to odkręcenie kierunku. Jest przykręcony tak jakby do ścianki dochodzącej do błotnika, trzeba się pogimanstykować ale śmiało idzie;) jak już wyciągnesz to sam klosz od długich wyciągnąc to już nie problem, potem opalarka i wymiania. Widziałem ostatnio też filmik jak facet gotował lampy żeby łatwo odeszły szkła

robiłeś to sam czy oddawałeś komuś? może krzywo tarcze ustawili. Masz dwumase? Jeśli tak to teraz jak masz wszystko nowe to albo się to musi dotrzeć w co wątpie albo jest nowa okleina i co za tym idzie większe tarcie i siły tam działają a jeżeli dwumasa ma luz to teraz ona jest bardziej obciążona. Ja wymieniłem samą tarcze i sprzęgło bierze lepiej, dużo niżej ale bardziej też odczuwam drgania, właśnie przez zużytą dwumase.

Rafał a ultradźwiękiem czyścił czy coś konkretniejszego?

allegro, tablica :cool2: zamienniki nowe po 30zł są, myślę, że w motoryzacyjnym podobnie.

ale żeby za wymiane oleju komuś płacić gdy masz możliwości i w pewien sposób się tym jarasz z tego co widać;) za te pieniądze kupiłbys sobie czujnik używke i już byś miał na podmiane. Co do dobrze wyposażonego garażu to ja mam zestaw 150 Covala nasadek, podstawowy płaskich, jakiś podnośnik, żabe i robię tym wszystko, zaczynając na składaniu czy rozkładaniu silnika aż po karoserie. Dla chcącego nic trudnego :cool2: Więcej zapału i własnej ciekawości życzę :cool2:

Pieniazek podobno Tyś jest mechanik ale dajesz zarobić ludziom na takich pierdołach. Nie doczytałem się nic o tym schowku ale jak sięgniesz ręką głęboko to masz takie dwie spinki z tyłu odpinasz je, wtedy otwierasz schowek i ustawiasz go sobie idealnie jak Ci pasuje, zamykasz i zapinasz spinki spowrotem i ma być dobrze. A z tym wstecznym to podmieniałeś ten czujnik?

O widzisz, rzeczowa odpowiedź. Dzięki wielkie, kolejna nowa rzecz :cool2:

Dobra tylko co potem z tym się dzieje? Tyle to i ja zacząłem sobie tłumaczyć. Chodzi mi bardziej o to w jaki sposób te dane są wykorzystane? Nie ma tam rozbudowanego obc itd, nawiewy wszystko podstawa, klimy też nie...

Kup jakiś preparat do skór to troche zamaskuje efekt pęknięć, jakiś balsam nawet. Co do czarnego matu to wiadomo gusta są różne ale nie ja bym tego nie robił, poza tym efekt marny...