Carvie89

o widzisz, sprawdzę też przy okazji jak już się wezmę za krokowy;)

Filtr przeciw pyłkowy jest że tak powiem bardzo ładnie schowany;) żeby go wymienić musisz wyjąc schowek i kilka plastików, zajmie to troche więcej niż 3 minuty :mrgreen: . ja u siebie nie mam wogóle filtra bo wyciągnąlem i nie paruje ani troche;)

no ok:) jak wygląda to wiem tylko nie wiedziałem czy jakoś konkretnie trzeba go czyścić;) raz jeszcze dziękuję;) miłego wieczoru :mrgreen:

no tak wiem, że pod kolektorem i zgodzę się również z trudnym położeniem, ale może mi się uda;) dzięki wielkie za pomoc, mam nadzieję, że to będzie tylko to :roll: i mam go tylko zamoczyć w tej nafcie? nic więcej? nie trzeba go jakoś przedmuchiwać czy nie zaszkodzi?

za kazdym razem jak czytam falowanie na wolnych obrotach to diagnoza = krokowiec więc jak to jest? ;P powiedz mi bo nigdy go nie wyciągałem w bmw, masz jakiś sprawdzony schemat?

no już dawno miałem to zmienić;) Ok mowisz krokowiec tylko teraz dylemat, obroty mi nie falują. Zapomniałem wspomnieć o inspeckji która mi wyskoczyła i na pewno nie dotyczy ona oleju..

Czytałem wiele wypowiedzi na forum i mimo,że są zbliżone do mojej sytuacji to jednak nie jest to. Od pewnego czasu a dokładnie gdy zaczęły puszczać mrozy silnik dziwnie się zachowuje. Gdy jest zimny samochód nie ma mocy, dodaję gazu a efekt taki jakby brakowało benzyny, muli go strasznie. jak pogazuje na wolnych to wkręca się jako tako normalnie ale nie od najniższych obrotów. Jadąc daje gazu muli, puszczam gaz, powoli zaczyna się wkręcać. Myślałem o sondzie lambda ale zastanawia mnie czy to pomoze ponieważ silnik zachowuje się tak tylko gdy temperatura nie przekroczy niebieskiego pola. jak jest już troche za nim to działa w porządku, dobrze przyspiesza, nie dławi go. Sytuacja dotyczy oczywiście jazdy na benzynie. Proszę o jakies wskazówki

wystąpił kolejny problem;) stuki bardzo podobne, ale co się okazało może to być także wina półosi;) niestety w moim przypadku pękła opaska od gumy i jakiś syf dostał się do łożyska i stukało podobnie jak belka aż się rozsypało przy szybszej zmianie biegów;) jeden wieczór i po problemie;)

witam, podepnę się pod temat. od pewnego czasu mam podobnie ale szarpie mi tylko gdy jadę stałą prędkością, powiedzmy to 80km/h na 5 biegu delikatnie go zrywa, gdy dodaje gazu sytuacja się normuje, na wolnych obrotach auto dostaje dziwnych drgań (obroty NIE falują)...czym to może być spowodowane? czy też kombinować przy wtryskiwaczach czy filtrze?

z tym, że wskaźnik źle pokazuje Ci poziom paliwa to chyba normalne u każdego. ja ostatnio zalałem 20 litrów beznzyny wskazówka na moment wskoczyla pokazując ponad 20l ale po przejechaniu kilku km (na gazie) szybszych wzniesień i nierówności opadła prawie na rezerwe co też zbytnio mnie nie cieszy no ale taki urok..

Więc tak jak mówiliście do wymiany tuleje belki tylniej. Kupiłem Lemfordera 70pln/szt i jest elegancko. :D

odsyłam do allegro :roll: co do zdejmowania kokpitu to CI nie powiem bo póki co nie miałem u siebie takiego problemu. poszukaj gdzieś na forum, może już ktoś to poruszał a jeśli nie to ewentualnie może google?

mam nadzieję, że nie wody tylko płynu :lol: a nie cieknie CI gdzieś woda do środka? masz suchą podłogę? czy to nagrzewnica to nie wiem, ale jeśli daje CI ciepłe powietrze to raczej nie powinno nic śmierdzieć..

z tego co pamiętam to żeby się do niego dostać trzeba wyciągnąć schowek i potem kierować się lewą stronę, troche plastików i jest bardzo ładnie i w trudno dostepnym miejscu ukryty. ja aktualnie u siebie nie mam w ogóle i nie paruje więc jeśli już się do niego dostaniesz to nie wiem czy jest sens wkładać nowy i za kilka miesięcy znowu to wszystko rozbierać;)

o widzisz:) jelonkiem nie próbowałem:) zaraz po świętach się za to wezmę i skoro mówisz, że efekt widać to już nie mogę się do czekać kiedy się za to zabiore;) dzięki za link, zobaczymy jak będą wyglądały po renowacji;)

Wszystkiego najlepszego!!! :lol:

no ja też nad swoją muszę posiedzieć troche..tylko zastanawiam się co dokładnie z nią zrobić. slyszałem o jakichś impregnatach i farbach do skóry ale jaki tego efekt to szczerze mówiąc nie wiem..no i fotel kierowcy muszę oddać do tapicera bo nie nadaje się do niczego :cry: co do podłokietników to mój od kierowcy co prawda jest ale skóra na nim to z białym nawet po czyszczeniu nie ma już nic wspólnego.. :| więc jeśli się da to pewnie też odwiedzi tapicera..

no no;) ładna niunia;) Środek to samo co u mnie tylko troche w lepszym stanie, jaki ma przebieg? skóry jeszcze oryginalne?

no ok dam znać;) luz jest lekki więc pewnie będą te tuleje wybite. niestety muszę narazie poczekać na garaż bo w 7 E23 się tarcza wymienia póki co... jak chwilę nie pojeździ to się jej nic nie stanie a z tego co mówicie to lepiej faktycznie nie tłuc za dużo żeby jeszcze coś innego nie poszło przy okazji. dam znać jak wymienie;) pozdrawiam i dzięki raz jeszcze

Dzięki wielkie, mam nadzieję że to tylko to. pozdrawiam :mrgreen:

a powiedz mi jeszcze, czy na tych półosiach powienien być luz czy nie? bo u znajomego w 3litrowym e34 nie ma w ogóle.

dokładnie, wtedy szczególnie i za każdym razem słychać głośne i wyraźne uderzenie. przy zmianach biegów nie zawsze.

Witam od pewnego czasu przy zmianie biegów w momencie gdy "bierze" występuje głośno słyszalny stuk z tyłu podwozia, podobnie jest jak np jadę na 3 dodam gazu i od razu puszczę, mocny stuk tak jakby w moście. Stuk ten nie występuje za każdym razem. ostatnio wjechałem na kanał i okazuje się, że obydwie półosie mają delikatny luz(nie wiem czy powinny) z tego prawa co kilka ruchów przeskakuje dużo bardziej i wydaje właśnie podobny dźwięk. myślałem o wymianie półosi ale raczej ta część rzadko siada w bmw. co to może być? macie jakieś pomysły? :evil: BMW E34 520i M50VANOS