Carvie89

Myślę, że samo to że chce oddać auto żeby ktoś mu to zrobił świadczy o tym, że go na to stać :mrgreen: ja to bym wolał sam wsadzić nawet jakbym miał pieniądze na takie rzeczy no ale to już co kto lubi, jeden ma z tego frajde a drugi woli frajde czerpać tylko z jazdy :cool2:

no to jak masz bude to trzeba Ci silnik, skrzynie(fajnie byłoby manual), cały napęd, wydech oczywiście, heble, zawiecha i chyba kompa. Jeśli chcesz to zrobić porządnie, bo jako tako hamulce od 3,5 też dadzą spokojnie rady. Reszta to plug&play powinno wejśc bezproblemowo

Owszem przepaść ale koszty m30 dużo niższe, moment ciut lepszy do m60b30, różnica w mocy miedzy m30b35 a m60b30 praktycznie nie zauważalna. Poza tym M30 które zawsze ma olej jest nie do zajechania, nie bez przyczyny mówi się o tym silniku debiloodporny. Moim zdaniem jeżeli chcesz koniecznie V to wsadź M60B40, to najlepsze rozwiązanie. Niestety zostaje jeszcze kwestia samego auta, chociażby tarcze czy zaciski...zależy do jakiej budy chcesz to wsadzać

olej z orlenu..sam sobie odpowiedziałeś, zmień jak najszybciej :cool2:

Powiem CI tak, u kumpla klepało dośc głośno przy starcie na zimnym i dość często właśnie na ciepłym dość często ale nie zawsze. Z castrola zmienil olej na Motula i jest cisza totalna i na zimnym i na ciepłym. Silnik jest naprawdę mocno wyeksploatowany, nie oszczędzany ale naprawdę dobrze chodzi. U mnie przed terminem wymiany oleju jakieś 1500-1000km na zimnym słychać stuki które zaraz milkną(obstawiam popychacze) ale po wymianie jest znowu cisza na te 8-9 tys, ja jeżdzę na castrolu

Rozrząd to bardziej szemrzy, brzęczy albo słychać takie ocieranie przy gazowaniu. Szklanki mogą klepać, ciężko stwierdzić tak jednoznacznie bo tak naprawdę to moze być wiele rzeczy. Jakbyś dał radę nagrać ten dźwięk to może prędzej

i koszty Panowie, 17 jednak trochę kosztuje już, no ale to zależne od kieszeni oczywiście

jak dobrze rozumie to kupiłeś nowe tarcze więc po co je przetaczałeśvno chyba, że używki?? u mnie stare biły delikatnie przy hamowaniu, nie były jeszcze starte granicznie. Po przetoczeniu była totalna tragedia i wsadziłem nowe ATE, klocki też ATE dziś pykło ponad 200km więc niby dotarte i zero drgań. Nie ma opcji żeby Ci drgało jak masz nowy komplet. Jak tarcze były stare i już biły to może być tak jak u mnie że były po prostu krzywe i nic z nimi już nie zrobisz

et 20 i mniejsze podchodzi, ja miałem 16" 225/55 i było ok, 60 myślę że też wejdą

Podobno jak dla mnie to wydają mi się mniej trwałe...ale tak się zastanawiam dalej czemu tyle oleju żre... Crespo a dobrze pozakladałeś wszystkie pierścienie? tzn odpowiednio względem siebie i dobrymi stronami? zwróciłeś uwagę na rowki, ewentualnie napis Top??

to powiem szczerze, że mimo że może tam jakiejś super wiedzy nie posiadam to na pewno nie złożyłbym tego w całość gdyby tłok wszedł mi luźno na nowych pierścieniach :duh:

ja widziałem kiedyś u gościa który kupił to na allegro i szczerze mówiąc to powiem Ci kiepsko to wyglądało. A dokładnie na myśli mam to że nie przylegało tak jak powinno, źle to jakoś wyprofilowane było. Najlepiej byłoby kupić już coś sprawdzonego co ktoś miał

No ja też nie wiem ale [BAD] kaczki skojarzyła mi się z pierzem więc cięzko stwierdzić co miał na mysli heheh ale pisał, że go zdziwiło..więc mnie na pewno zdziwiłoby jakby wszedł bez oporu :mrgreen:

Dołączam się do pytania bo mnie też to czeka za niedługo...ogólnie słyszałem że po prostu trzeba ją zbić a potem nabić nową ale lepiej się upewnić

Jest różnica czy silnik jest zimny czy ciepły czy nie ma znaczenia?

No to dziwnie CI powiem..przecież jak tłoki są ok to na nowych pierścieniach nie ma opcji wsadzić go tak o. PIerścienie muszą być zaciśnięte żeby się schować z całym tłokiem

z tego co mi się wydaje to każdy siemensa od m50 2.0 i 2,5 powinien podejść

Ładny samochodzik powiem szczerze :cool2: co do kątów tych kół z tyłu to u mnie znacznie pomogła wymiana tulejek wachacza. Poprawa naprawdę duża bo teraz stoi praktycznie prosto i na nowych zimówkach po tym sezonie brak różnicy w bieżniku od wewnątrz jak to zwykle bywa.

Ja będę sobie robił cały spód, wymiana przewodów paliwowych i hamulcowych, bak sobie wyczyszczę, konserwację walnę mimo że wszystko tam jest ładne to przy okazji powymieniam takie rzeczy jak podpora i sprawdzę ten krzyżak :cool2:

u mnie też są delikatne wibracje i jak puszcze szybko sprzęgło to czasem strzeli i tak się zastanawiam...na pewno podpora pójdzie do zmiany ale nie wiem czy przez nią strzela, więc albo poducha mostu zerwana albo krzyżak ale krzyzak wątpie..to się raczej nie psuje

Kiedyś rozebrałem u siebie zasłonke bo przestała działać i wygląda to tak, że odsuwając zasłonke lustrka wychodzi taka jakby zapadka z włącznika i wtedy ma świecić, zasuwasz - wciskasz zapadke. Ja u siebie miałem dwużyłowy przwód i tak teraz myśle, że odsuwając zasłonkę wychodzi zapadka i prąd idzie na żarówkę, zasuwając robisz przerywasz styk i prąd dochodzi non stop tylko kwestia czy tak ma być. Porobiłbym Ci zdjęcia jak to wygląda rozebrane ale w domu będę dopiero w pon;/

Co do braku podświetlenia poziomu paliwa to na pewno żarówka ale z wyświetlaczem km to już może nie być tak łatwo. Wyciąg licznik, 2 śróbki od góry, odepnij wtyczki od tyłu(pewnie 2) jak masz poduche to wysun kierownicę na maksa i obracając ją wyciągniesz licznik. I musisz posprawdzać żaróweczki to się sytuacja rozjaśni, Co do tego, że nie pokazuje Ci tych km to mogły polecieć zimne luty ale może niech wypowie się ktoś kto więc o tym wie. Przeszukaj forum bo było troche o tych licznikach, że nie wyświetla itd :search: Tylko akumulator wcześniej odłącz, żeby Ci błędów nie powyskakiwało potem.

Ja sobie tego nie wyobrażam szczerze mówiąc...jak zawinie mi tył to zawsze jest łatwiej wyprowadzić auto jeżeli posiada się odrobinę umijętności, a jak ten dobrze ogumiony tył pcha słabo ogumiony przód, szczególnie na mokrym, w zakręcie i z większą prędkością to kontrola jest praktycznie zerowa i tak naprawdę często nie można zrobić nic.

co do aku to po prostu szarpnij kanapę w górę od strony foteli przednich. Pociąg mocno w górę i kanapa wyjdzie

Najpierw to ja bym sprawdził jak podają Twoje wtryski. Jak leci mgiełka to jest ok