Carvie89

jak wymieniłeś przepływke to nie zawsze ale czasem jest tak że musisz skasować jej błąd po raz kolejny i dopiero wtedy będzie działac poprawnie.

Odpowietrzyłeś na pewno dobrze?

Kiedyś się za to zabierałem ale poległem bo nie chciałem nic urwać. 2 śróbki od tej pokrywy z góry potem 2 albo 4 nie pamiętam pod spodem a reszta to zatrzaski tak myślę. Mam drugi taki panel nadmuchu, jak znajdę to wstawię fotki gdzie są zatrzaski i przy okazji naprawię to u siebie.

Dlatego termostat powinno się gotować przed założeniem bo niestety niektóre mają wady i tak może też być u Ciebie

Izzi ma tutaj dużo racji, i co do luzu to przeważnie jest własnie na sworzniu od strony pasażera, z tego co pamiętam to tamten sworzeń ma być idealnie sztywno, nie ma chodzić na boki

A ja np spotkałem się z tym wiele razy. Przełączając auto na gaz sonda nie działa, jest omijana albo pokazuje całkiem inne dane niż trzeba. Włączając potem benzynę nastepuje adaptacja do ustawien kompa od benzyny, przynajmniej to na logike tak wygląda. Ja mam możliwość podpięcia pod kompa wszędzie i zawsze i u mnie np po jeździe na gazie występuje błąd sondy i z tym spotkałem się w każdym e34 które do tej pory badałem a było ich troche. Kasujesz pamięć, odpalasz i chodzi na benzynie idealnie, widzi sondę itd, włączasz gaz, pojeździsz chwile, znów wyskakuje sonda. Ja pomysłu na to nie mam żadnego ale to po prostu zauważyłem. Po dłuższej jeździe na benzynie czy bardziej intensywnej jak pisałes sytuacja się normuje i jest ok

kiedyś kiedyś w moim peugeocie 405 malowałem bo odbyłśnik całkiem zszedł i powiem Ci tak..świeciło lepiej niż bez odbłyśnika, wyglądało prawie jak oryginał wizualnie, no ale jakość światła na pewno gorsza niż jakbyś nałożył profesionalnie odbłyśnik. Możesz spróbować, farba to koszt 20zł czy nawet mniej więc nic nie tracisz. Dobrze wyczyść odtłuść i próbuj :cool2: przy okazji wyczyść szkła i soczewki bo to na pewno dużo pomoże :D

a na pewno dobrze odpowietrzyłeś?? jak się zagrzeje do pionu to trzymaj go na gazie tak w okolicy 1500 i wtedy daj nadmuch na ciepłe, tylko nie gazuj mu tylko trzymaj jednostajnie te obroty co najmniej minutę

Nie wiem z czego byłyby zrobione lampy to odbłyśnik i tak się wypali wraz z wiekiem;) z tego co wiem są firmy które zajmują się nanoszeniem odbłysnika produkcją lamp itp. Pytałem o nasze to jest to koszt 40zł od sztuki z tego co pamiętam. Dają na to gwarancje, wczesniej wszystko ładnie czyszczą i tak dalej wiec jest jak nówka. Nie masz pewności że kupując używane lampy po roku nie będziesz miał tego samego. Nigdy nie czyść odbłysnika szmatkami bo w tak wiekowej lampie zawsze zejdzie. Ew możesz kupić sobie farbę w sprayu CHROM i trzasnąc, efekt na pewno będzie lepszy niż to co masz teraz :mrgreen:

warto spróbować. my tak kiedyś w e30 podłączyliśmy na odwrót to też nie grzało;)

a nie podmieniłeś przewodów na odwrót? tzn dojścia z powrotem? bo w tym może tkwić problem tym bardziej jesli założyłeś inna nagrzewnice, może valeo ma inaczej wyjścia

400 - 500?? masakra u mnie to max 300zł i to już jest dużo u takich konkretnych fachowców. A pomaluje i za 150zł element tyle że u gościa który robi to na czarno..

Nie powinna, zresztą odkręć wtyczkę (powinna być koło rozrusznika) i będziesz miał wtedy 100% pewności. Sonda nie ma nic do tego. Moim zdaniem jest to uwalony czujnik położenia wału, może dawać takie objawy.

tyle, że od podpory to jeszcze troche do tyłu auta i raczej by tak nie przenosiło ale warto sprawdzić zawsze

Boczne końcówki mam MOOGa i łączniki stabilizatora też, lubię tą firme ogólnie. Wiesz kwestia jest taka że taki denckermann za 100zł zrobił ponad 70tys i prawdę mówiąc jak patrzę na opakowanie lemfordera gdzie pisze made in china to sory ale ta jakość na pewno troche na tym ucierpiała i jakoś wątpie że doczeka powiedzmy tych 150;)

No to ja mam w podobnej cenie Ruvilla. Firmy Delphi mam wahacz dolny alu i jestem bardzo zadowolony, jeździ ze mną z 2,5 roku i bardzo ładnie jak narazie.

Mi INPA nie pokazała tego błędu.

mniej więcej pod przepustnicą patrząc pionowo w dół w okolice rozrusznika powinieneś mieć wtyczkę i ją rozłączasz przekręcając pierścień normalnie.

Czujnik położenia wału?

Dlatego pewnie wsadzę tego Ruvilla bo firma jakościowo dobra a cena sporo poniżej 200 w zasadzie w cenie kiepskiej jakości produktów.

Dlatego ja jestem mega zadowolony z tego całego Denckermanna. Kwestia że teraz cena to ok 130zł mniej wiecej wiec wole dołożyć i spróbować tego Ruvilla bo jest tylko kapkę droższy

Coś kiedyś było na temat części zawieszenia i odświeżam kotleta bo się nie doszukałem. Po wielu debatach co warto a czego nie warto zakładać do auta, 2 lata temu wsadziłem do mojej 5tki drążek środkowy firmy DENCKERMANN :) oczywiście odradzane. Zrobiłem na nim lekko ponad 70 tys raczej po dziurach niż autostradach, jak za zakup rzędu 100zł wydaje mi się że całkiem sporo. Testowałem też końcówki drązka ale gumki nie wytrzymały roku(ze względu na większą ruchomość niż w środkowym) w przeciwieństwie do sworzni. Wracając do tematu, z racji, że poddaje auto testom jakości różnych firm mam zamiar założyć drązek firmy RUVILLE. Z tego co wiem to robią nawet dobre łożyska, mam z tej firmy pompe wody od ponad roku i jestem zadowlony. Macie jakieś doświadczenia co do części zawieszenia tej firmy?

święta prawda, ale jest to rzecz dzięki której możesz postawić krok na przód

Od wewnątrz kolektora od strony grodzi. Mi wywaliło ten błąd na kompie i po wymianie czujnika musiałem błąd skasować i jak ręką odjął. Teraz jak temp jest ok albo jest ciepły to na pół kluczyka i pali, jak zimny no to minimalnie dłuzej ale bez problemu. Wcześniej różnie, raz lepiej raz gorzej, ale miał problemy żeby złapać w ciągu tych 2-3 sekund

Ja to zawsze przed pierwszym startem jeszcze kręciłem silnikiem z odpiętym paliwem i zapłonem aż do nabicia ciśnienia oleju i dopiero po tym odpalałem normalnie. Pozwoli to na rozprowadzenie oleju wszędzie gdzie jest potrzebny.