cannibal2000

Miałem podobnie - ciekło po kompresorze http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3328&hg=11&fg=40&lang=pl - uszczelka nr 2 lub http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0962&hg=13&fg=20&lang=pl - uszczelka nr 6

Miałem ten sam problem. Dziwnym trafem ustąpił od razu jak wymieniłem olej w skrzyni biegów. Może to zbieg okoliczności :shock:

rafalb33 nie jest jak widać podatny na reklamę zachodnich koncernów :cool2: Klasy jakości i specyfikacje (porównywalnych): Motul 8100 x-cess 5w40: ACEA A3/B4, API SM/CF + aprobaty producentów pojazdów (za grubą kasę - jak stać to mogą drukować na butelkach) Lotos syntetic plus 5W40: ACEA A3/B4, API SN/CF + aprobaty producentów pojazdów (....) Lotos dla silników benzynowych ma nawet wyższą klasę jakości SN niż "młotkul" A więc jak coś jest lepsze i tańsze, a w dodatku polskie to po co przepłacać? :mad2: Nie ma to jak dużo "wiedzieć" :duh: i innych obrażać. Ps. Tępych nie sieją, oni się sami rodzą. [Hans Kloss] :idea:

Dlaczego cieniutki? Bo Polski... :mad2: Ma takie same aprobaty i LL01 co inne "markowe". Dobrą cenę i nikt go w odróżnieniu od "markowych" nie podrabia, bo się nie opłaca. BMW dopuszcza oleje 10W40 - poczytajcie sobie. Ich stosowanie zależy od temperatury /sezonu/. Radzę kupić okularki kolego, albo masz coś nie tak z silnikiem jak w dieslu po 3tys km olej jest "ładny i przeźroczysty" :cool2:

Ja nie bawiłem się w żadne pierdu pierdu zaślepianie tylko odłączyłem kostkę elektryczną sterowania EGR przy elektrozaworze N75 (od ok. 2 lat tak jeździ i muza gra :D )

Dla mechanika 10 minut roboty - zdjąć paski, chwycić ręką i sprawdzić czy się rusza na boki (przód - tył).

A więc wymienione koło Corteco + pasek długi Gates - siedziało oryginalne koło z 2002r. z paskiem Contitech z 02.2003r. Efekty wymiany: silnik pracuje "jak zegarek", nie ma łomotu przy gaszeniu i odpalaniu - i co dziwne zauważalnie lżej wciska się pedał sprzęgła, lepiej wchodzą biegi - szczególnie 2. Stare koło jak było zamontowane nie wyglądało z zewnątrz tragicznie, sparciała guma, brak widocznych pęknięć. Jednak od strony silnika (wewnętrznej) guma ostro popękała. http://zapodaj.net/2b368ddc8f38e.jpg.html http://zapodaj.net/1b6f5eb8181f7.jpg.html http://zapodaj.net/694e7759b1f2f.jpg.html http://zapodaj.net/f2cfb05a1bcc4.jpg.html

190 tkm i mnie dopadło - objawy: zaczęło się dziwne rzężenie silnika na zimno w temperaturach poniżej 5 stopni, po nagrzaniu silnika cichło. Ostatnio już nawet po nagrzaniu delikatnie rzęziło (taki dziwny dźwięk). Obstawiałem pompę wody lub przynajmniej jedną z rolek. Nie przejmowałem się - pojechałem przy okazji wymiany filtra paliwa (Mann) do znajomego mechaniora. Wjechałem na kanał, od razu powiedział, że strasznie rzuca silnikiem przy gaszeniu i odpalaniu (dla mnie była normalka) i wali przy tym na 100% koło dwumasowe. Wymienił filtr paliwa, następnie w związku z rzężeniem silnika celem sprawdzenia rolek zdjął paski wielorowkowe. Odpaliłem silnik, który zaczął pracować jak nówex bez żadnych dziwnych dźwięków, ponadto zgasił się i wcześniej odpalił bardzo łagodnie, bez żadnego rzucania i stukania. Nie wierzyłem - sprawdziłem odpalanie i gaszenie z trzy razy. Posprawdzał rolki - ok. Okazało się, że luz na boki po uchwyceniu ręką ma koło pasowe wału korbowego (jeszcze chyba oryginalne) - nie widać żeby było jakoś bardzo popękane. Zamówiłem tu http://www.czescidobmw.pl/ Corteco, jutro jadę na wymianę, zobaczymy czy będzie znaczna różnica.

lub Avanti w Kielcach

Tak jak jest u mnie to chyba nikt nie ma - ostatnio jazda cały czas po mieście, krótkie odcinki do 5 km - komp pokazuje 5.4 a rzeczywiście fajczy ok. 10

Dobry jest ten temat - wszyscy są zdziwieni, że im sprawne technicznie silniki spalinowe dymią. To teraz może trzeba by się zastanowić nad problemem - dlaczego pojazdy elektryczne nie dymią :D

Zimą normalnie się jeździ, tylko trzeba bardzo dobre DUREXY naciagnąć. :cool2:

Puka to się panienki :D Nie styka trza rozbebrać :idea:

Z tym LIFE TIMEm w BMW to jest tak samo jak NO OIL CHANGE. Po prostu po pewnym przebiegu znowu powinno się wymienić olej.

Do każdej manualnej można spokojnie wlewać 75W80 API GL4/5, do dyfra 75W90 API GL4/5 - jak spełnia normy to może to być nawet HIPOL - nic się nie zepsuje. Do automatów tylko klasy jakościowej zalecanej przez producenta, żadnych odstępstw. I pamiętajcie BMW nie ma własnej rafinerii, oleje które sprzedaje w serwisie są wyrobem zewnętrznym.

Sam chłopie nie wiesz co piszesz - 100 stopni to temperatura do porównań lepkościowych i nie ma nic wspólnego z tematem jazdy z "zimnym" silnikiem. Boooo... Współczesny olej silnikowy stanowi integralny element konstrukcyjny silnika. Musi zatem spełniać projektowe wymagania stawiane przez konstruktora silnika, a nawet więcej – być opracowywany razem z silnikiem. Uwzględnione muszą być zmienne warunki pracy oleju: Od startu zimnego silnika (szczególnie w okresie zimowym), poprzez prace na biegu jałowym , pracę przy różnych obciążeniach, aż do zatrzymania silnika. Olej powinien posiadać własności umożliwiające spełnianie wszystkich przypisanych mu funkcji. Projektant oleju powinien pamiętać o wszystkich tych uwarunkowaniach i uwzględnić je przy opracowywaniu technologii produkcji oleju. http://www.oleje.ovh.org/link1.html

Po to lejecie oleje 0W lub 5W żeby smarowanie działało od razu w każdych warunkach. Zimny nie zimny smarowanie działa od razu i nic nie ma do rzeczy temperatura oleju. Optymalna temperatura pracy oleju - dobre :duh: Optymalna temperatura pracy silnika - to już rozumiem.

Może zacznijmy od tego co było przyczyną tego, że "regenerowałeś" wtryskiwacze? Objawy? Lały górą czy dołem? Wcześniej też nie odpalał? Bo widzę że zaczynamy od d u p y strony. :?

W commonrail "lanie" wtryskiwacza nie oznacza wcale większej dawki paliwa - po to skonstruowano przelewy. Jeżeli bez problemów odpala na ciepłym, zimnym, a silnik nie "kuleje" winy szukałbym po stronie EGR lub dolotu z turbo włącznie.

Ja wlałem ten i śmiga http://www.motul.com/pl/pl/products/143

Macie rację - po lifcie 15 cha nie podejdzie http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AP71&mospid=47665&hg=36&lang=pl

15- tki też będą pasowały zobacz tu do czego nie podchodzą http://www.bmw-e46.net.pl/eksploatacja/jaki-rozmiar-felg-i-opon-do-bmw-e46/

Może się komuś przyda http://www.bmw-e46.net.pl/eksploatacja/jaki-rozmiar-felg-i-opon-do-bmw-e46/ http://www.rimsntires.com/specs.jsp

Jest w przyrodzie taki narząd jak nos i bynajmniej nie służy tylko do wciągania koki... :D Ropę na dzień dobry poczujesz :cry2:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=35_0186&hg=35&fg=05&lang=pl