TC

http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/08/09/F30-340I.jpg http://www.tc-performance.eu/app/uploads/2018/08/09/P1020430.jpg posiadamy 4 niezależne urządzenia do programowania G serii , co ma uzasadnienie w przypadku nowego protokolu , który nie zawsze działa w 100 % na danym urządzeniu , więc staramy się zminimalizować możliwość niepowodzenia modyfikacji , zwłaszcza jak klient pokonuje spore odległości dojazdu .

rocznik w przypadku N47 nie ma znaczenia czy idzie po obd czy nie , jak podasz mi numer SW z identyfikacji sterownika powiem Ci czy pójdzie po OBD czy nie .

rocznik auta nie ma znaczenia czy auto pojdzie popularnym sprzetem po obd czy nie , i ani kess ani cmd nie robia edc17cp45 po obd bez wczesniejszego odblokowania w trybie bootloader i jeszcze dlugo robic nie beda ...

znam te standardowe mody , wiec nie musisz nic pokazywać . mi nie potrzeba nic udowadniac , innym jak widac bardzo ...

oczywiscie ze zawsze moze sie cos posypac . auta psuja sie na serii wiec dlaczego maja sie nie psuc po sofcie ? ale ciezko przyjac Ci do wiadomosci ze dostales " standardowy mod " na ktorym wszystko bedzie smigac ale chyba nie na to liczyles montujac hybrydy ... w tym momencie to wyglada na jakies slowne przepychani my swoje zdanie , pozniej Ty swoje . Opinie klienta oczywiscie szanujemy , napisales to co Ci lezalo na sercu i zyczymy sukcesow przy strojeniu auta .

nie , to nie jest Twoja wina ze na czyms sie nie znasz , ale nie lubie takich sytuacji . 335d maja ciekawe sterowanie turbinami , i zawsze moze byc tak ze auto jest nie do konca sprawne , a to ze na czyims sofcie jezdzi ok znaczy tylko ze zostalo cos zrobione inaczej , wystarczylo soft klepnac wtryskiem i juz auto jedzie na " stamdardowym modzie " . a co do bledow czujnika cr to pamietaj ze masz auto niestandardowe i chcesz osiagnac jak najwyzszy wynik , a uklad wtryskowy jest bardzo podatny na spadki cisnienia przy tak mocno wyciagnietym sofcie , ale z tym chyba sie liczyles robiac cos wiecej niz " standardowy mod" .

przestań bzdury pisać :D co do poprawności softu to wiesz tyle co Ci ktos powiedział , a ten kto Ci powiedział to wiesz co sobie może poprawiać :norty:

napewno jeszcze troche czasu mnie ale jest to mozliwe , prace trwaja ;)

na stronie zamieszczane są z reguły wartości średnie , natmiast info na temat stage 2 czy wyżej zawsze telefonicznie w zależności od setupu auta .

nie , to dwa rożne auta , JNXa jest E60 , tutaj mamy F11

wskaznika temp cieczy nie ma w f10 , to co widzisz na wskaznikach to temp oleju

jesli chodzi o wskazniki to tak jak mowisz linearyzacja byla poprostu skopana ale istnieje mozliwosc poprawy tego . jesli chodzi o soft to moze byc masa rzeczy nie tak , tak naprawde bez sprawdzenia w srodku to taka zgadywanka .

dlaczego moje posty zostały usunięte ? natomiast posty które wysuwają jakieś dziwne podejrzenia zostały ?

prosze dzwonic bezposrednio , poniewaz nie ingerujemy w lokalne ceny 07802 898041

dostales odpowiedz w innym temacie . sa to bledy nie majace wplywu na auto . pierwszy pojawia sie zawsze po ingerencji w oprogramowanie i tak bylo zawsze poczawszy od sterownikow edc16 , ten blad pojawia sie tylko diagnozujac inpa , ista . natomiast pozostale bledy sa to bledy dotyczace wewnetrznej struktury dde po zmianie momentu obrotowego . nie ma to wplywu na auto najego zachwoanie .