Witam mam pytanie odnośnie zaślepienia zaworu EGR na zdjęciu zaznaczyłem gdzie mam zamiar wstawić (z lewej-prostokąt) aluminiowa blaszkę, zaś z prawej przeciąć weżyk i go zaślepic z dwóch stron. Wten sposób to zrobić czy może inaczej sie go zaślepia?

 

tutaj wrzucilem zdjecie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ca08f00514b2043.html

po co wstawiać blaszke skoro odczepisz wężyk i nie będzie się EGR otwierać wcale czyli nie będzie wpuszczać spalin :)

wlasnie czytalem ze trzeba zaslepic wezyk i wstawic ta blaszke

wlasnie czytalem ze trzeba zaslepic wezyk i wstawic ta blaszke

Blaszkę, owszem, możesz wstawić ale zamiast odłączania wężyka podciśnienia. Po odłączeniu wężyka tłoczek nie pracuje = nie otwiera EGR.

Albo albo...

Nie baw się z blaszką, zaślep po prostu wężyk i obserwuj jak się zachowuje samochód

Zaslepianie EGRa mozna sobie odpuscic tylko wtedy, gdy mamy pewnosc, ze jest szczelnie zamkniety.

Ja u siebie zaślepiłem EGR o taką złotówką bo pasuje idealnie oraz zatkałem wężyk.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a894de36c244e312.html

Panowie... w jakim celu zaślepiacie EGR?? Sterownik wyłapie błędy za dużej masy powietrza, następnie będzie regulował awaryjnie i niepotrzebnie dawką paliwa. Nie lepiej zrobić to profesjonalnie za pomocą DIS? tj zminimalizować udział EGR w cyklach pracy silnika. Uwierzcie, że przy w pełni sprawnym silniku mechaniczna eliminacja EGR nie daje żadnego zauważalnego efektu. Co innego programowe działanie w tym kierunku.

żeby nie zalepiać kolektora nagarem ? :)

Panowie wystarczy co 3ci serwis zajrzeć do dolotu i sprawdzić stan. A tak w ogóle to chodzi jedynie o swobodny przelot i czystość czujnika doładowania. Nie dajmy się zwariować :wink:

Silnik mam sprawny a jak odepnę wężyk EGR jest poprawa w przyspieszaniu od dołu, ale wolniej silnik się nagrzewa wiec zima jeżdżę z EGR-em a latem bez.

Jeśli ograniczymy egr programowo jak pisze yoshi sam tak mam i dla silnika m47 jest to wartość 87mg to wtedy kolektor za szybko sie nie zabrudzi.

 

Wcześniej sprzedacie auto :P

Ja myślałem o wywaleniu EGR i wstawieniu przelotu. Niestety po przeczytaniu lektury to w moim roczniku to lipne rozwiązanie bo check będzie się świecił. Podobno do któregoś roku pozwalało usunąć check wspomniane ograniczenie przez DIS. Niestety w końcowych rocznikach to też nie dawało nic w usunięciu checka. Skutkiem tego było wydanie 120zł na przetwornik ciśnienia zaworu EGR i podpięcie tego jak z fabryki. Co do tego checka nie wiem jak jest w 100% ale z tego co wyczytałem to kilka osób próbowało z marnym skutkiem.

 

Co do brudzenia kolektora to czyściłem go w tamtym roku w lato, a w tym tygodniu wywalałem klapki i trochę już było tego brudu. Jednak jak głoszone jest na forum wyczyszczę kolektor za jakieś 100 tys. km jeśli auto będę nadal posiadał.

wszystko da się zrobić programowo , nawet check nie będzie się świecił ;)

Jeśli ograniczymy egr programowo jak pisze yoshi sam tak mam i dla silnika m47 jest to wartość 87mg to wtedy kolektor za szybko sie nie zabrudzi.

 

Wcześniej sprzedacie auto :P

 

 

 

mam zamiar zminimalizowac udział spalin za pomocą dis i zeby osiągnąc minimalną ilosc spalin to mam wpisac wartosc 87 mg ??? silnik m47

Różne wartości wchodzą, np w E46 320td (compact) mogłem ograniczyć jedynie do 44mg. W jednej 320d M47 na 78mg, a w drugiej na 87mg. Także musisz wyszukać max wartości i zatwierdzić ją wyjściem z zapisem.

a skąd będę wiedział czy osiągnąłem maks dawkę ?

DIS Cię poinformuje o przekroczonym max i wróci do ekranu gdzie będziesz mógł dokonać kolejnej próby.

dzięki :D a mógłbyś przypomniec jak wejsc w disie w opcje egr

Witam, czy po zaslepieniu tego wezyka EGR,po czasie tez wyjdzie blad.

tak wyjdzie błąd zbyt dużej masy powietrza...

Dzis samochod pojechal do mechanika zeby wyciol kata i wymienil lacznik wydechu jak sie okazalo kata nie bylo :D i jakis blad podcisnienia wyszukal i jak dzwonilem to mu powiedzialem ze egr mam zaslepiony i on na to ze to nie zbyt dobry pomysl na zaslepienie bo wtedy silnik moze sie dusic wlasnymi spalinami i moze dlatego go muli i pytanie jesli mam zaslepiony egr to faktycznie moze sie dusic wlasnymi spalinami ??????????? Oczywiscie powiedzialem zeby zrobili pozadek z egr ,przeczyscic go ew. Kupic nowy elektrozawor i wtedy w domu bym sobie disem zminimalizowal udzial spalin co jeszcze mechanikowi moge zlecic zeby samochod nie mulil ?

Najlepiej zmień mechanika, bo ten nie wie jak działa silnik... :lol: :lol: :lol:

Bez egr'a będziesz miał zapisany błąd zbyt dużej masy powietrza i co najwyżej silnik trochę "twardziej" będzie chodził na wolnych.

Za to właśnie nie będzie dusił się spalinami, i zasyfiał całego układu dolotowego.

No wlasnie logicznie tez mi sie wydaje skoro mam zaslepiony egr to niby jak moze sie silnik dusic a we wrzesniu mialem przeglad i wszystko bylo ok 2 tyg temu zmienilem opony na zimowe (byly juz na felgach) i wyszlo im ze jest zla zbieznosc i mozliwe jest ze gdy nie wywarzalem zimowek to z tad problem z bierznoscia ? Wyskoczyl im blad z podcisnieniem i on mowil ze to winna egr ( aktualnie zaslepiony ). Wezyki podcisnienia wymienione wszystkie filtry wymienione elektrozawor turbiny wymieniony

Ja nie bawiłem się w żadne pierdu pierdu zaślepianie tylko odłączyłem kostkę elektryczną sterowania EGR przy elektrozaworze N75 (od ok. 2 lat tak jeździ i muza gra :D )