lukas23

Ponoć wystarczy sprawdzic, moga byc zjechane popychecze i tyle ale mechanik powinien sprawdzic tez walek w jaki stanie jest w dzwigienki i uszczelniacze warto wymienic przy okazji, ja tego nie robie w ogole narazie, a jak bede musial to zmienie silnik na inny ale mocniejszy

według mnie gra nie warta siweczki, 323 jest nowsza konstrukcja i nie ma sensu sie bawic no chyba ze ktos bardzo pragnie miec 22 kucyków więcej ale w takim razie zchipuj sobie 323 i bedzie gites majones

Dzieki panowie czyli wystarczy pewnie przeczyscic szczotki??? mam nadzieje ze znajde dzisiaj po pracy kogos w tym klimacie, dam znac jak i co dzieki serdeczne

trzeba wymieniać cały rozrusznik czy wystarczy tyylko te szczotki?? one sa wymienialne czy to konkretnie droga sprawa?? lepiej elektryk czy mechanik??? apropos dzieki za pomoc

Panowie sytuacja wygląda następująco, dzisiaj wsiadam do auta chcac pojechac do roboty a tu lipa, kręce kluczykiem i zamiast kręcić cos pstryka tylko i tyle, nie wiem czy akumulator czy rozrusznik, podlaczylem pod ladowanie akumulator ale tez lipa w ogole zero krecenia tylko to pstrykanie jakby ktos ciagle wlaczal zapalniczke iskrową do kuchenki??? od jakiegos tygodnia jak zapalalem auto to przygasały lamki i jakby ciezej zapalal jakby nie bylo prądu ale zapalal a dzisiaj to co pisze, prosze o jakies szybkie sugestie czy toalternator moze bendiks, akumulator jest sprawny ladowalem go i nic:/ Dzieki za odpowiedzi z góry

Po co Ci zmieniac 323 na 325, przeciez jakoś 323i ma lepszy moment obrotowy niz 325i jest bardziej oszczedne i elastyczniejsze a te 22 kucyków, no nie wiem jak bardzo chcesz

spróbuje mlodzik skoro tak, bo w garazu czekaja na mnie juz nowe tarcze ale moge je zostawic na zapas a teraz przetocze

stary daruj sobie is-a dwa walki "wszystkiego więcej" niz w normalnej 4 cylindrówce a to nadal 4 cylindy, mam już takie 4 cylindry i nastepna napewno bedzie 6 garów pewnie 2.0 litry albo moz 2,5 ale napewno nie is. to wyzylowane 1,8 przepraszam ze urazilem posiadaczy takich jednostek, pewnie jak sie dba o autko to ladnie chodzi, ale to tylko 4 cylindry i na spalanie w granicach 11 litrów to mozeszliczyc jak jezdzisz jak emeryt albo jak trafisz na egzemplarz igeiłka, taka bolesna prawda, koles u mnie ma is-a i wporownaniu z moim 1,6 to smiga jak rakieta ale jak wsiadlem w kolegi e36 320 to zupelnie inna bajka ten dzwiek i w ogóle...hmm nie mowiac juz i wiekszych pojemnsciach rzedowych szostek.... niewielezaoszczedzisz na paliwie kupujac is-abo on w pewnych warunkach spali napewno wiecej niz 2.0 litry, kazdy ma swoje zdanie, ale nie mozna mowic ze białe jest czarne itd. Is, to najlepszy 4 cylindrowiec, ale ie umywa sie do R6 pod każdym względem, chociazby do najsłabszej pojemnosci R6 czyli 2.0, co uwazam ze na e36 wystarczy w zupelnosci zwlaszcza jak ktos porusza sie glownie po miescie...pozdr

Problem z przetoczeniem tarcz jest taki trzeba odstawic autko i zdjac tarcze i czekac az je przetoczy, czy robią to od reki ??? i pytanie czy tarczanie traci swoich właściwości po takim przetoczeniu??? :mad2:

Jesli chodzi o podwietlanie świateł, to jest tak, ostatnio wymienialem tam zaróke i tez siedzi w czyms takim z czego trza wyjac zarowke. Teraz jak owyjac ta kratke?? na dole pod kratka masz taką śrubkę namacasz ją pod spodem muisz ja odkrecic i po prostu wyjac tylko nie na sile tylko delikatnie wymieniasz zarowke wkladasz ten panel calod swiatel i wkrecasz ta śrubkę na dole pozdr

GP T1000 zajefajna furka, gratuluje naprawde ładna, pozdro, a odnosnie silnika to daruj sobie 4 cylindry chyba ze poruszasz sie tylko autem , ja teraz zaluje ze mam 1,6 a stan yl dobry wiec wzialem i cena:(

gdzie jest ten elekrozaworek i jak odpowietzyc

odnosnie wiatraka, u mnie jak juz silnik jest nagrzany swiszczy cos w nim, przypuszczam ze wisko nie jest to swist jakis bardzo glosny ale jak przyspieszam to swiszczy co to moze byc panowie

Czy jak załozyłem do siebie do e35 316 stki 195/60/15 moze licznik oszukiwac????

Podłączam się do pytania ponieważ szkoda zakładać nowego postu..... czy moze miecwpływ?? u mnie dodatkowo mam jakiś wyciek z mostu tzn jakby się pocił olejem, co w takiej sytuacji zrobić??

Quake, ,owisz ze twr jest z tych najlepszy, a jakiej firmy teleje polecasz?? Kolcki i tarcze jakie?? :mrgreen:

Panowie czyli jak spuszczam olej, wlewam nowy zakrecam zbiorniczek robie kilka ruchów keirą w srednich obrotach otiweram zbiorniczek i dolwe jak za malo i zostawiam go otwartego i znowu kręce???? Prosze o instrukcję raz jeszcze :oops:

K64 fajna bryka, dobrze utrzymana i ładnie stylowo bez przesady wyglada, bez pseudo skrzydeł, na tylnej klapie jak niektorzy montuja sobie spojlery :evil: , naprawde duzy plus, daj znac jak juz załozysz tego chipa jak Cie to wyszło z kosztami i czy napotkales na jakies problemy, jestem ciekaw czy to cos da, chociaz sam sceptycznie jestem nastawiony na takie rodzaje chipów, dal znac i tyle pozdr

Panowie ale kolega pytał o chipaa nie o silnik wpisze sobie vin i wyskoczy mu jaki ma silnik wiec dyskusja bez sensu ustalilismy zreszta co i jak juz

jeszcze raz ...stary kup inna bryke albo auto bite i przeloz silnik z osprzetem lepsze rozwiazanie, albo po prostu inne autko z mocniejszym motorkiem a chip do 1,8 czy 1,6 to troche bez sensu jak dla mnie za ta kase kup lepiej cos badziej pozytecznego do auta. To moje zdanie pozdr

K64 a jeździsz na gazie czy na benie??? bo jak na gazie to daruj sobie chipa to sie m ija z sensem :wink:

tylko twr kosztują coś około 80 złotych :mad2:

stary nie bierz is-a po co 4 cylkindry jak za tą cenę mozesz kupic duzo nowsze i lepsze auto :mad2: ostatnio koles sprzedawał za 15 tyś plus opłaty 323 full wypas, tylko blotnik do wymiany ,wiec nie startuj z is-em silniki 2,5 te 170 konne sa bardzo oszczedne.

PioterW tutaj racja z tym remontem, faktycznie koszt jest zbyt duzy to bylo hipotetycznie, bardziej oplacaloby sie kupic nowy silnik taki sam lub inny, zreszta m40 to lipa naprawde, mam w sumie d borym stanie autko i motorek ale nie ukrywam ze jest to konstrukcja awaryjna ogólnie chyba bardziej niz inne no i rodem z lat 80 tytch :mad2: ale jeździ sie i luz:):)

jak autko jeździło na minerale i to niewiadomo ile to wlejesz syntetyk i dowidzenia, ja wiem ze syntetyk jest najlepszy pewnie do m40, ale bez jaj , jesli autko jezdzilo wczesniej na mineralce, to mozesz zalac jak narazie tylko jakis dobry polsyntetyk i najwyzej przy nastepnej zmianie wlac sobie fulla jak wszystko bedzie okej, jeszcze nie slyszalem zeby ktos przechodzil z minerala na pelen bez generalnego remontu przed tym bo to debilizm