lukas23

He, pewnienie ma nie wiem, mowil ze poszlyu iskierki z zapalniczki i sie ucieszył głupio :duh: ale cóż bez komentarza :worried:

A jak naprawic zepsuta zapalniczek?? Kumpel ostatnio sie bawil i wlozyl tam kluczyk i pojawily sie iskry i juz od tej pory nie dziala, co nalezy zrobic zeby naprawic to gowno

u mnie terkotalo i bzyczało i nie moglem zapalic auta tylko cykało, to był elektromagnez w rozruszniku

Wszystko w porzadku z tym odcięciem pompy ...ale no boga nie przy instalce II gen i chyba jakiejkolwiek(tego nie wiem), jadac na Pb owszem pompa zostaje odcięta ale jak chamujemy silnikiem i obroty spadna poniżej 2,5 tys jakos to i tak pompa sie zalącza, to o czym mowicie ze jedzie sie za darmo hamujac silnikiem owszem ale tylko i wyłącznie na PB i powyzej 2,5tys obrotow, jesli chamujemy silnikiem i obroty spadaja i spadna ponizej 2,5tysia to pompa znowu chodzi wiec spokojnie, a na ekonomiczna jazde to kazdy chyba ma swoj spsoób, NAJWAZNIEJSZE jak ktos juz wspomnial wyzej..STAN AUTKa, masz zuzyte popychacze walek itd, krzywe tarcze o ktore ocieraja sie non stop klocki to auto nie bedzie ci paliło mało, bo po prostu nie ma jak skoro nie jest w pełni sprawne. A ja jakos jeżdze na luzie tzn dojezdzam do skrzyzowania i spalanie mam okej, jezdze na LPG, pozdro

Jak to nie jest ekonomiczne, przeciez popatrz na ekonomizer stary, spala malo i tyle a jesli chodzi Ci o odciecie pompy podczas dojezdzania na biegu to jesli ma sie instalke LPG gazu nie odcina

Ja mam m40 316 w budzie e36 mam gazownie II gen nic sie nie dzieje zadnych wstrzalow wiec zakaldam ze instalka pracuje dobrze. Jeżdze normalnie tylko po miescie tak góra do 4tyś obrotów czasami sporadycznie więcej :D ale staram sie nie przekraczac 3,5 tyś...GAZU PALI do 13 góra ale średnio 12 z hakiem małym, pewnie jak go katuje to do 16 tez spali ale nie ma to sensu bo z 1.6 nie wycisniesz duzo

jeżdzę na gazie wiec wstryskiwacze podaja gaz co prawda benzyne tez przy odpaleniu. Mechanik cos wspominal o niedopalaniu na tych cylindrach czegos ale nie wiem czego akurat od tej strony sie nie znam praktyczni w ogóle:(

U mnie jest to samo, tylko na szarpaku wyszło niby ze mam wymienic sworznie zewnętrzne i tyle dodatkowo kiera lata przy hamowaniu, czy moge wymienic lacznik stabilizatora za jakis czas jak okaze sie ze sworznie nie byly jednak przyczyna, czy w niczym to nie zaszkodzi czy trzeba sworznie koniecznie razem z lacznikiem

Ciekawe ja jak wymieniałem świece to dwie miałem czarne jak smoła a reszta okej co to za powód ze akurat dwie takie były

ile kosztuje sam stabilizator i łaczniki jaki koszt robocinzny jesli chodzi o wymiane??? Dzieki panowie

U mnie jest takie gluche stukniecie lekkie podczas wrzucania biegu kiedy stoje ale tylko podczas wrzucania biegu podczas wcisnietego sprzegla czyli nie kiedy ruszam ale zaraz sekunde przed tym jak auto zavzyna jechac czy to tez tuleje????

ja kupiłem TRW za 80 złotych to jest dokładnie TRW/Lukas jakos taka pełna nazwa spotkałem sie z dobrymi opiniami, ze lemfordery sa ponoc mniej wytrzymale, po prostu placisz za firme ale nie wiem, zaloze ustawie zbierznosc i zobaczytmy w praktyce

kisiel na jakie wymieniłeś dokładnie, ja dzisiaj kupuje jakies TRV czy jakos tam slyszalem ze ponoc lepsze od lemfordera tzn bardziej trwale ale to tylko slyszałem tzn przeczytałem na forum

Tak ale ile ja poluzowac czy to ma jakies znaczenie??? :duh:

Podepne się pod temat, ja cos zacząłem kombinowac z linką gazu ale skoro rapid mówisz ze jest to szkodliwe, jak powrocic do standardowych ustawień linki???

A czy jak wystepuje wyciek to czy odpowiedzialne są za tio jakieś uszczelki czy coś jeśli w ogóle cos takiego tam jest, jest to wymienialne???

A jak do tego jest lekki wyciek tzxn lekki tylko sie poci dyfer wczesniej tego nie było:( co i jak zadziałać

zapewne ten silnik w budzie e39 jest bardziej dynamiczny i ze tak powiem podpasowany do auta :) ale jak napisał przedmówca ile osób tyle zdań i preferencje będą różne, jesli ktoś sobie ceni luksus przestrzeń to wybierze e38, e39 jak dla mnie posiada bardziej sportowy charakter i moim skromnym zdaniem to najładniejsze BMW z nowszych modeli

Niemcom gratulujemy czipów :D a tak powaznie to ładnie wyzyłowany silnik gratuluję zakupu, taka moc niczego sobie ale i tak wolałbym M3

Sorki to pytanie bo bornet :)

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=53/ Bax a co myslisz o tym interfejsie???

Kmieć co ty opowiadasz, z gówna bata nie ukręcisz, sam mam 1.6 i wiem co i jak, wyżyłujesz silnik ze ledwo będzie chodził a doda mu to 10 koni albo może z 15 góra a to będzie zaledwie tyle ile ma 1.8 i po co za ta kasę to lepiej zmienićsilnik albo najlepiej kupić nowe auto

Dokładnie chodzi tylko o diagnostykę co jest nie tak a czy kasuje błędy to z pewnością wszystkiego nie skasuje, chodzi tylko o podstawowe błędy i diagnostykę zeby wiedziec co jest nie tak, ciekaw jestem czy mozna regulowac cos na tym

Odnosnie zmiany silnika koledzy mają rację temat pojawiał się wielokrotnie na forum. Sam myślałem o tym zresztą i nie wiem czy nie wrócę do tematu. Rozpatrywałem opcję kupna auta z anglii bez prawa rejestracji lub uszkodoznego tylko na przekładkę wszystkiego co trzeba. Koszt takiego auta to około 4000tyś PLN wybiagasz to co trzeba a reszta idzie na sprzedaz na częśći, to sie bardziej opłaci niz zakup oddzielnie silnika skrzyni i innych podzespolow ktore musisz wymienic np syfer, uklad hamulcowy tarcze itp i wiązka i chyba wał jeszcze :|

Posiadam silnik m40 rocznik 92, ten termostat ktory podalem w linku bedzie pasował. Kwestia jeszcze tego czy jest to dobry produkt zeby nie padl za jakis czas