lukas23

Boogie farmazonem jest wlasnie jezdzenie takim autem do roboty stary, pp pierwsze nie wykorzystujesz jego mozliwosci bo gdzie po drugie szkoda wachy na jazde w korkach itd no chyba ze lubisz sie lansowac ale to już twoja sprawa

bylem z przepływomierzem i jest lepiej przeczyscil i jest okej, ciekawe co to moze być u ciebie :doh:

Stary jak sobie wyobrazasz jazde takim autem e30 bądź e36 z silnikiem v12 lub tez v8, wyobraz sobie ruszasz ze skrzyzowania i zaraz chamujesz szkoda takiego auta do normalnej jazdy juz pomijajc koszty zwiazane z paliwem, ale po prostu szkoda takiego motorka :8) do jazdy na codzien, co innego jak jeździsz na dlugie trasy i tylko i wylacznie i to nie na polskie dorgi jeszcze :? ale jest napewno na co popatrzec a jeszcze fajniej poprowadzisz pewnie takie autko

widziałem silnik m54b30 w modelu e30 i juz nie bylo widac miejsca wolnego, naprawde zajał wszystko, wiec nie wiem jak wpakowali do e30 v8 :mad2:

a silnik pracuje jak powinien, zadnych dziwnych bardzo glosnych klekotow i warkniec??

Tak sie składaże mam taki silniczek w swojej e36, zrywnościa to on nie grzeszy, ale cóż... załozyłem gaz II gen i jeździ dobrze, nie ma problemów ze strzałami, odnosnie gazu to jak wiadomo przelicz sobie ile jeździsz i gdzie jeździsz, mi się opłaci na każdej setce zyskuję około 10 zeta, tylko pojawia sie problem kabli, częstszych zmian świec itd, jesli masz autko tzn silnik w dobrym stanie jak u mnie to przez rok albo i wiecej jak ci dobrze założa gaz nic nie będziesz tykał, ja narazie po ponad roku wymieniłem tylko świece, kable sa okej, utraty mocy nie ma jakiejs znacznej. jesli duzo jeździsz to moze i warto, ale napewno LPG bardziej sie opłaca na większych pojemnosciach zwlaszcza sekwencja, a o sekwencji w e36 316 z 91roku zapomnij wedlug mnie to szkoda kasy, nie ma sensu wkladac gazu ktory jest wart prawie polowe ceny auta( w tym przypadku akurat)

więc może jednak spróbój zprzepływka, najpierw przeczyść jak szkoda Ci kasy zobaczysz jak i co po tym, tylko zeby delikatnie sie zabrali do przeplywomierza bo jest dosc"kruchy" :mad2:

stary mowiłem sprawdz katalizator, moze byćzapchany przepływke mozesz przeczyscic tylo zrob to w jakims zakladzie nie sam, koszt takiego czyszczenia niewielki a zobaczysz czy warto wymieniac na nowy przeplywomierz czy nie, ale zastanow sie nad tym katem u mnie bylo pdobnie

start to naprawde niexle przy 300tys, jak w ogóle tylko bez bajery...spisuje cisie ten silniczek przy 300tys, ponc przy takim przebiegu to juz góra cała do roboty sie powionna nadawac :mad2: chyba przy najblizszej zmianie wleje syntetyk tylko jakis moze gęstszy bo wiem ze sa o roznym stopniu lepkosci, boje sie wycieków i ze bedzie ciekło non stop:( ale zobacze jeszcze

Guccio co to za amorki o ktorych piszesz ile dalej za komplet ??? jesli monza pozdro

gazowe amorki ostra zimą potrafią nieco sie przymrozić, ponoć

Stary po prostu mozliwe ze poczciwa 316-stka już Ci nie wystarcza, u mnie niestety ten sam objaw chorobowy za mało mocy

poprawiam się bo mi wstyd :oops: 10.8 sek do setki, ale to i tak nie zmiania wiele postaci rzeczy :wink:

stary, to do kolegi kilka postów wyżej, jak niby miescisz sie w 10 sek do sety skoro że tak powiem fabrycznie katalogowo czy jak tam to jeszcze nazwać, 318 w budzie e30 ma 12 sekund do setki, biorąc jeszcze wiek auta zapewne nieco straciło i napewno nie trzyma juz serii, chyba ze robiles jakis remont albo kombinowales cos z ukladem wydechowym, dolotowym nie wiem z czym jeszcze :) ...a wracając do tematu żeby tutaj racja że na mineralnych olejach to m40 daleko nie zajedzie, u mnie jest polsynetyk i tez klekocze czasami zwlaszcza zimą , powinno sie uzywac full synt. , tylko jednak większosć silników m40 jeżdzących na naszych drogach ma duże przebiegi, wiadomo to luz troche starsze auta, z tego powodu niektórzy moga się bać zmiany oleju zwlaszcza nagłej, ja mimo tego, że mam połsyntetyk boje sie wlac syntetyka, ale to mój pogląd

jak jeździsz na gazie to mozliwe ze autko zjedynki takiego ma tylko niestety kopa chociaz w sumie to tez zalezy od regulacji i instalki, ale jak na benzynce ci się tak dzieje to nie wiem, może kable może elementy rozrzadu skoro nie wkręca się na obroty(popychacze, wałek...)

belgus chyba 5w40 wlasnie chyba syntetyk

parują i to całkiem nieźle, ja mam a materiału welurowe chyba i zima też jest mokro pod nimi norma, tylko ze na gumowych woda sie zbiera na nich i wlozysz noge przesuniesz czy cos i juz masz obok dywanika :x

wiesz co chyba racja!! nie?? :oops: ale co z tym płynem hamulvowym trzeba wlac o innej temperaturze wrzenia chyba

Przepraszam agula883 :oops: za to "stary" nie zauważyłem że mamy na forum takze przedstawicieli płci pieknej i napisałem stary :oops: witam koleżankę z łodzi :) masz racje minerala sie nie zaleca minimum to półsyntetyk :wink:

zmieniłeś tylko przód?? Zastanawiam się czy mozna wymienić np tylko przód na wentylki a tył zostawić stary, a wymiana płynu hamulcowego o innej temperaturze wrzenia????

stary nie lej od razu z mienerała syntetyka, jak coś zmień lepiej na dobry półsyntetyk ja jeźdze na mkbil 10/w40 i jest okej, chociaz pewnie w pełni syntetyczny byłby nieo lepszy zwłaszcza zimą ale boje sie zalac jeździ dobrze na polsyntetyku nie bierze więc nie kombinuje nic

wynierz 2.0 , sz.ósteczka i pozatym mniej problemów niz z chociazby m40 i ekonomicznie też niewiele więcej weźmie ci 320 niż 318, , zreszta zalezy do czego ci to auto ma słuzyć jak tylko miasto to więcej niż 2.0 litry nie ma sensu według mnie, ale to moje zdanie, nie pakuj się w 318 ja mam 316 stke i wiem że to podobnie jak 318

wlej dextron II mobila ...to olej atf, najpierw wypłukaj to co tam masz, często jest tam niezłe bagno jak u mnie było :(

jack spoko :8) po prostu powiedz co polecasz nie zalezy mi na zajefajnych hamulcach tylko nieco wiecej niz standardowo, wiec moze ktos ma pomysl no cos konkretnego, ate beda pewnie najlepsze ale tez cena większa http://www.allegro.pl/item106666640_tarcze_hamulcowe_ate_pd_klocki_bmw_od_ss.html/ tu znalazlem cos takiego, a w ogóle można zrobic manewr tylko i wylacznie zmieniajac przod a tyl pozostawiajac bez zmian?? to jeszcze mnie ciekawi

w moim przypadku spalanie neco spadlo ale niewiele pol litra moze wiecej, narazie bede jeździl z rura a zainwestuje w lepsze tarcze :)