lukas23

zawieszenie lemforder to oryginał, amorki sachs, rowniez oryginał, jesli jeździsz mało to wystarczy ci na kolejne pare ładnych lat. Amorki kup Sachsa bilsteiny nieco twardsze, a sachs robił w oryginale , kup seryjne i będziesz zadowolony. Jak juz powtarzałem, jesli chodzi o lemfordera zarowno ja jak i chłopaki z forum kupowali u gościa z wodzisławia sląskiego z allegro. Ma duzo taniej

Dokładnie, kwestia czy przezyje jest sporna, nawet jesli trzy zamienniki tanie przezyja jednego lemfordera to musisz trzy razy płacić za robociznę no i trzy razy ustawiać zbieżnośc, bo o tym tez nie mozna zapomniec, pozatym jeszcze dochodzi kwestia bezpieczenstwa. Zapytaj tego goscia czy nie ma moze zamiast lemfordera meyle, ponoc tez dobre kolega anjinsan sie wypoiwadał dobrze o tej firmie jesli chodzi o zawieszenie

http://moto.allegro.pl/sklep/3162463_auto_czesci_jar_car to jego strona z rzeczami, które sprzedaje, ale jak zapytasz o cos czego nie ma napewno ci załatwi,pozdrawiam

Powiem tak, skoro na słupku masz zalecane rozmiary to nie kombinuj, zwlaszcza jak autkiem jeździsz po miscie kraterowych dziurach itp, a zrobisz jak bedziesz chciał

Pewnie , że nie jest aż tak ekonomiczne, ale niech weźmie te 12-13 litrów to jak na auto o takich gabarytach i z silnikiem o mocy blisko 300km to i tak niewiele, przyznajcie sami, idealny kompromis miedzy osiągami a spalaniem. Dla porównania moje 2,5 benzynka łyka 12 literkow PB średnio w miescie czasem wiecej.

Widzę, ze podobna usterka jak w w-39, coż panowie się nie postarali :duh: , jedynym lekarstewem jest wymiana maty pasażera , albo wlutowanie diody, tylko wtedy w razie wypadku wywali ci wszystkie poduszki, wiec lepiej wymienic.

tuleje to da sie wymienic i jest bezpiecznie, chociaz czasem , z racji tego, ze wahacze są aluminiowe moga peknac podczas montaz/demontazu tulei. Ja zakupilem wahacze całe. Ale trzpieni to nie wiem czy da sie regenerowac?? Popieram kolege, skoro czegos nie zrobisz, to lepiej kupoic wahacze. Na allegro jest gosc od, którego częśc osob z forum rowniez kupowala czesci zawieszenia, gosciu jest z wodzisławia śląskiego. Poszukaj, on ma lemfoerdery w cenach nizszych niz w focie bo najwiekszych rabatach

Skoro w instrukcji jest napisane, że max to 17 cali to czemu kombinujesz? Pewnie , ze da sie zrobić jak się człowiek uprze, ale jak ucierpi na tym zawieszenie to juz inna kwestia. Widziałem ostatnio E-39 touring srebrną z felgami 17 cali alpina - powiem tak, widok bajka, szprychówki do touringa pasuja idealnie

Nie wiem czy w wahaczach prostych przednich da się wymieniac tuleje, jesli masz oryginalne lekfordera to da sie wymienic tuleje. Kup tuleje tylko lemforder nie bedzie dorga i wymienc tuleje, to lepszy pomysł niz zakup jakiegos tandeciarskiego wahacza. Bo ten z aukcji to niewiadomo co to jest. Podsumowujac dowiedz sie czy tuleje do prostych wahaczy przednich sa wymienialne, jesli tak to kup te tuleje za obydwie zapłacisz coś ok 150zł może i wprasuje i ok, no chyba ze masz wahacz pogiety, ale nie sądzę

Jak chcesz mieć dobrz zrobione i zeby sie dobrze sprawowało to: wiskoza - behr, chłodnica - nissens, behr, pompa wody skf ...i powinno wszystko chodzic. jak chcesz dam ci namiar na goscia odemnie z Łodzi, który sprzedaje czesci do ukladu chlodzenia do bmw i w dobrej cenie. Za wiskoze do e39 dałem 210zł, za pompe skf 170zł. Gopsc ma tez auckje na allegro, wiec wysyłkowo rowniez sprzedaje

pytam po co to robić?

matka czy córka? , diesel czy benzyna? - kwestia gustu jedno i drugie ma zarówno plusy jak i minusy :lol:

Nie gazem nie smierdzi, jest ok. Przy okazji wymnieniłem czujnik wału korbowego bo mi padł, dziwny zbieg okoliczności, ale niestety padł, teraz autko jeździ jak nalezy

Ja dzisiaj cały dzień walczyłem z wydechem. Pojechałem do warsztatu gdzie się znają na tym i zaproponowali mi przelotowy awg albo oryginał katalizator, ale ponad 1 tys zł. Zdecydowałem się na przelotowy obawiając się o dzwięk i zapach, alenie jest źle, dzwiek jest delikatnie inny na wyzszych obrotch, alebezprzesady. Na jałowym w ogóle nie ma różnicy, a bałem się , żebędzie źle :) ogólnie koszt wraz z robocizną to 200,00zł i nie żałuję. W środku nie było połowy wkładu i jakąś jego część gośc wyciagnał zrury za katalizatorem, teraz jest ok, chociaz oryginał to oryginał, alenie jest dużo głośniej. Podobno uniwersalnekataliatory nie nadają się do BMW gadałem ztakim gosciem starszym, szefem co zęby zjadł na tym. Idealnieto tylko na oryginalnym katalizatorze będzie chodzić, względnie na takich przelotowych, ale dzwiek nieco inny.

czujnik, u mnie to samo, ale ja mialem kolizje lewym kolem i całą tarcze wyalilo. kupilem nową zwrotnice z calym kompletem, ale czujnik jest walnięty, koszt 350zł w ASO

Hm, powrócę po nieobecności do aktywności w tym temacie. Otóż stało się, katalizator brzęczy juz nie do przyjęcia, jak przyspieszam o jest masakra. Jak się rozgrzeje to czasem jak podjade na jakąś nierównośc i sie w środku ułoży dziwnie to gasnie mi autko i trudno zapalic a jak aplam to jest grzechatanie maksymalne. Musze to zrobic bo coś sie moze stac, aytko nie ma mocy i lubi czasem przydławic sie po prostu no i ten dzwiek. Teraz jeszcze raz zadam pytanko do ppsiadaczy tłumików itp, co włozyc najlepiej. Może jechac do jakiegos warsztatu profesionalnego i niech zrobią cos na zamówienie. Widziałem coś takiego, tylko cena masakryczna :(:( http://ssl.delti.com/cgi-bin/rkat.pl?dsco=132&s_p=Katalizatory&language=&cart_id=34974813.132.18323&katdetails=BM8015&FZGNR=-1328 Proszę o rade bo rozwale silnik jak sie cos cofnie z tego kata n o i pryduszam go czuje na maksa moc spdła o 50%, ZAZNACZAM, mam lpg i zalezy mi na ciszy i serii, zeby nie smierdziało i zeby na mocy niestracilo

Koszt napinacza ruville czy jakos tak ok 350,00zł. Mozna też wymienić sam amortyzatorek, koszt ok 100zł, ale zastanów się czy to tylko amortyzatorek. Wymieniłbym na Twoim miejscu sam pasek na poczatek, może to jego wina. Nie sądzę, żeby psikanie i smarowanie pomogło na dłuzej, a nie dalj boze jak ci trzasnie pasek to moze szkód narobic. pzdr

Popieram, te oryginały to ciekawa sprawa, również ciekawi mnie jak były one przechowywane, a tego sie nigdy nie dowiesz, zwlaszcza jak gosciu przywiózł je z niemiec. Amortyzatory powinny byc przechowywane , składowane w pionie a nie powinny leżec, pdobna sprawa z wiskozą, która przechowywana w magazynach albo u kogos w kanciapie, w pozycji leżącej a nie pionowej, nie nadaje sie do niczego, bo sprzęgło sie chrzani...

Kolego jesli to paski, to wymień jak najszybciej i to najlepiej dzisiaj jak masz mozliwosc. U mnie pare dni temu pekł pasek ten napedzajacy alternator, kompresor klimy i pompę wodna, wkręcił się w wiatrak i zablokował go, zasiał spustoszenie , że pompa wody do wymiany wisko rolki i wszystkie paski no i wiatrak połamany. Dobrze ze nic nie pocieło, wymieniłem i kosztowało mnie to łącznie 1200zł

Współczuję, masz jeszcze większego pecha niż ja ostatnio z autkiem. Wiesz co Ci poradzę, może kup nową częśc jesli jest w przystepnej cenie, albo zadzwon tam: 603-595-333, gosc z Łodzi załatwia niektóre częsci duzo taniej, dla przykładu wiskoze behra kupiłem nową u niego za 210zł, pompke wode skf za 150zł itp. Gosc ma aukcje na allegro.

Jesli jedziesz do Łodzi i w Łodzi chcez kupić to podjedź do Tłikińskiego, ASO i zapytaj jaka cena, a jesli nie to na ulicę Długosza, na rogu z Włókniarzy tam zapytaj. Najlepiej wziac parametry oleju dokładnie i kupic o takich symbolach ale innej marki, choć ponoć do skrzyni polecają oryginał ASO, z tegoco wiem to zapewne nieszczęsny Castrol. Jak coś napiszę Ci jutro co i jak z olejami w Łodzi zadzwonie do kolegi on sprowadza oleje z niemiec, tylko kwestia jakie parametry dokładnie potrzebujesz. Tak na marginesie nie sądzę, że dostaniesz cos podobnego za mniejsze pieniądze, ja za swoj olej wlasnie w aso placilem cos ok 60-80zł niepamietam za litr i chyba taki sam olej atf wchodzi do automata, ale glowy sobie nie dam uciąć

i oby nie była to 523 poniewaz według książki potrafi spalić więcej niz 528. Racja, jesli mowa o automacie, bo manual spala mniej, wiem bo mam i jezdzilem zarowno 528i jak i 523i w manualu(523i nadal jeźdzę). Jesli szukasz benyzniaka w automacie to kolega ma rację 528i bedziesz najbardziej zadowolony, tyle, ze silniki benzynowe w automatach maja naprawde duze zapotrzebowanie na paliwko. Powiedz koledze, żeby szukał manuala, mniej problemów i wieksza przyjeność z jazdy, frajda. Automacik za tyo wygodniejszy w mieście zdecydowanie :)

Dobrze kolego, ze udało ci sie to jakoś ogarnąc i , że autko na chodzie. Odnosnie oleju w skrzyni jak wymieniałem to też mi w ASO powiedzieli, że sprzedając w wiekszych opakowaniach, tzn jak sie u nich wymienia to płacisz za tyle ile wejdzie, ale jak kupujesz tylko u nich bez robocizny to musisz kupic w opakowaniach. Z tego co kojarze to jest sprzedawany w opakowaniach 1 litrowych, nie wiem skad u nich wzieło się ze 20l. Chyba, ze masz automat. ALe napewnosprzedają w butelkach jakos około 1-1,5 litrowych.

Powiem, tak u mnie problem znika jak delikatnie otworze szybę. Dotarłem do tego, że to wlasnie szyby musza trzeszczeć w środku gdzies na prowadnicach, czy ktoś wie jak to zlikwidowac i co tam moze odpowiadać za to trzeszczenie??

Aha czyli uważasz, że te lampy demontuje się poprzez zdjęcie tego klika ( czy jak tam to zwał), ok spróbóje, ale warto chyba też na silikon skleić, żeby nie parowało prawda?