cinuch

w moim to działa :) drobna rzecz a cieszy :)

Witam Ja mam ciągły problem z biciem kierownicy pomiędzy 70-90km/h pomimo sprawnego zawieszenia i częstego wyważania kół. No i nieszczęsne tarcze hamulcowe które nie biją tylko przez ok. 5 tyś. km od zakupu.

to wykluczam na 100% karoseria idealna, zbierzność i kąty jak fabryczne

Może i są silniki m43 bez wiskozy. Przyznaję się bez bicia do błędu ale to i tak nie rozwiązuje mojego problemu z drżeniem kierownicy :(

Mam u siebie silnik m44 a jak wiadomo jest to jedyny silnik bmw który jest chłodzony wiatrakiem elektrycznym (nie ma wiskozy). Poza tym wszystkie poduszki pod silnikiem i pod skrzynią wymieniłem więc to też wykluczam:(. Problem polega na tym, że jak poruszam troche tymi półośkami to na chwilę drgania jakby ustają(nie wiem czy ma to jakiś związek z oponami). W zawieszeniu nie mam absolutnie żadnego luzu, nic nie puka i nie stuka. Dodam, że wymieniałem pompe wspomagania i gość w serwisie wstawił mi taką która daje 110bar a w oryginale była bodajże 98bar, ale to podobno nie ma żadnego związku z drganiami tylko uszczelniacze mogą wcześniej polecieć.

Wał wykluczam na 100%. Chcem tylko wiedzieć czy jest taka możliwość żeby kierownica drgała od mostu i czy ktoś spotkał się wogóle z takim przypadkiem.

Opony i felgi wykluczam(przekładałem chyba 3 komplety od kolegów u których bicie nie występuje).

Wszystkie wymienone przez Ciebie rzeczy są ok. Mam taką sytuację, że jak wijeżdrzam rano z garażu to kierownica ostro bije. Po przejechaniu paru km i nagrzaniu samochodu drgania jakby ustaja. Co to może być?

Witam Mam pytanie dotyczące tylnego mostu, a mianownicie czy może on mieć wpływ na drgania kierownicy w zakresie prędkości od 65 do 80. Nie mam już pomysłu co dalej robić. Zawieszenie mam całe wymienione na oryginał bmw, nowe opony, proste felgi wał kręci się idealnie (nie ma nawet minimalnego bicia) i nic. Jak poruszam półośkami w lewo i w prawo to na chwilę drgania ustają(półośki też mam wymienione na nowe i nic to nie dało).

Otwór centrujący felgi sprawdziłem w pierwszej kolejności, jest idealny.

No ja tez wszystkie swoznie powymieniałem, łączniki, nowe opony, felgi proste i doważone. Mimo wszystko kierownica bije w zakresie od 80 do 100

Jak myślicie panowie, czy te górne mocowanie amortyzatora może mieć wpływ na drganie kierownicy?

U mnie jest ten sam zakres prędkości, czyli 80 do 100, ale później jest już normalnie do prędkości max. Dzisiaj słyszałem, że mogą to być górne mocowania amortyzatorów, co o tym sądzicie?

Witam No i jak luxer pozbyłeś się tych drgań, bo ja po wymianie wszystkich części na nowe (oryginały bmw) nie mam już żadnego pomysłu na drganie kierownicy

Siedzę sobie w pracy i narazie znalazłem to: http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/index.php?modul=numery&page=czytaj&id=88&PHPSESSID=a11cc83bb85e13cbf9e700da21cfde0a Może najpierw warto obejżeć świece, mogą sporo powiedzieć o stanie silnika.