piotreksz4

spalił tarczki prawdopodobnie.Tylko pogratulować koledze.Za to ma pocieszenie że "skopcił" nie tylko kapcia ale i skrzynie:D

są to dokładnie te same skrzynie tylko sterownik mogą mieć inny.Co do rozebrania skrzyni,ściągnij wszelkie możliwe schematy i raczej nie ma szans że coś źle zrobisz.W każdym razie nic na siłe:)

miałem identycznie w E43 z tym że tam była skrzynia 5hp18.Zmieniałem kompa i auto śmigało aż miło.Wiesz wyciągnij skrzynie,rozłóż sprawdz tarczki i cała reszte przy okazji i zobaczymy;)

powiedz osobie która będzie sprawdzala auto na kompie niech zrobi adaptacje sterownika skrzyni biegów.Może to coś pomoże

powiem Tobie,że miałem podobną sytuacje jak Ty i okazał sie padnięty sterownik skrzyni,także warto to sprawdzić.A czy nie masz już tego szlamu w skrzyni???

możesz śmiało wkładać te amorki.Będą idealnie współgrać.Mam takie u siebie(przy czerwonych sprężynach) i jest naprawde wygodnie i dobrze a do tego autko prowadzi się jak po szynach

no to ja będe dmuchał na zimne i zrobie kapitalke silnika za wczasu i wymiane zawieszenia bo ma już rok czasu.Albo lepiej nie wyjde z domu bo się przewróce :nienie:

napisz co dokładnie kupiłeś?Jaki masz silnik i od jakiego silnika pochodzą wszystkie części

powiem tak,lepiej samemu zrobić i troszke się pomęczyć niż płacić krocie za naprawe.Ja jeszcze sprawdziłbym skrzynie na komputerze i wtedy zabrał za rozbieranie

może jakieś dodatkowe info?Z jakiej okolicy dochodzi ten dzwiek?Może to być od łańcucha rozrządu...

jak dla mnie to zobacz dokładnie pod budą na całej długości auta.Szukaj pęknięć,załamań i odkształceń.chodzi o bezpieczeństwo i o to żeby auto nie zostawiało 4 śladów

wiem dokładnie co będe potrzebował,pytanie tylko czy dużo zabawy i przerabiania?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=64_0791&hg=64&fg=50 nie ma napinacza samoczynnego

co do ruchów w bok,sprawdz stabilizator,jego gumy i łacznik.jak bedą wybite tulejki to swobodnie poruszysz kołem do przodu i do tyłu(można podnieść auto na lewarku) Co do wibracji,powiedz czy silnik wtedy pracuje równo?Może nie pracować na niskich obrotach na któryś cylinder lub też poduszki już są do wymiany-warto sprawdzić te od silnika,skrzyni,tłumik drgan wału i jego podpore

można tak robić jak piszesz,ale przy zakręconym korku jest znacznie szybciej bo wytwarza się ciśnienie w układzie a co za tym idzie płyn szybciej krąży po obiegu.To cała filozofia

M40 cz też M43 czy M42 to są rodzaje silników.Różnią się one mocą,oraz konstrukcja.Wszystko masz na początku tego działu w histori i danych tecznicznych natomiast 1,6 czy 1,8 to zwyczajnie pojemność silnika Zawsze masz takie oznaczenie silnika np M40B16 gdzie M40 to model silnika a B16 pojemność

zacznij od porządnego odpowietrzenia silnika,jak to nie pomoże to dopiero szukaj przyczyny.A co do pytania to woda ze zbiorniczka idzie na chłodnice i dopiero na wąż

aha.Powiem Tobie tylko tyle,ze w Polsce czasem regeneracja oznacza Rozłożenie części,wyczyszczenie z brudu itp,pomalowanie i złożenie na nowo.Co innego jak widzisz caly proces.Kup nowy automat i powinno być ok

co do nierównej pracy to może być nieszczelność w układzie dolotowym.A co do pracy sprzegła..Panowie przecież zaden czujnik nie ma wpływu na to jak pracuje sprzęgło(przy jakich obrotach "chwyta") i jak wysoko bierze.Jak dla mnie sprawdz wysprzęglik,bo on ma wpływ na prace jak bierze pedał sprzęga.zacznij od odpowietrzenia go,sprawdz poziom płynu hamulcowego,gdyż pracuje on na jednym układzie z hamulcami

a tak nawiasem to ekstra mechaniol.Auto się grzeje a on zmienia przewody zapłonowe :duh: Jak nie pali na jeden gar to zamienia się przewody WN i patrzy jaka jest reakcja.I przy pracy nawet na 3 garach auto nie ma prawa się grzać. A co do dołu silnika to po zrzuceniu głowicy można obejrzeć jak wygląda blok,tłoki.Czy mają jakieś rysy itp.

wszystko wskazuje na automat.A czy wrzucałeś nowy rozrusznik czy używany?

korka nigdy się nie odkręca gdyż wtedy układ nie ma ciśnienia.jedynie do dolewania płynu można to zrobić.

mój błąd.Myślałem że chodzi o benzynke.Faktycznie jest tam taka kontrolka.A co do wody i spuszczeniu jej.Myśle że zaworek powinien znajdować się w najniższym punkcie,ewentualnie powinno się odkręcić śrubę zamykającą na dole filtra.

Szczerze mówiąc to dość dużo coś koło tysiąca.Czy warto to już pozostawiam Tobie.Wiem tylko że ja żeby doposażyć swoje bmw kupiłem drugie w full wypasie,po dachowaniu.Przełożyłem to co mi potrzeba a reszte puściłem dalej.Może warto żebyś i Ty pomyślał nad tym.

a jakie chcesz wrzucic te siedzenia??Polecam vadery skoro chcesz się bawić w przeróbke :D