Mash

W m40 pompa jest napędzana przez pasek klinowy alternatora. Możliwe, że masz za mało płynu, spróbuj dolać płynu przy odkręcony na maks ogrzewaniu, odpal silnik dolej i postępuj dalej jak przy odpowietrzaniu. skontroluj potem poziom na zimnym silniku, powinno być do połowy zbiorniczka.

Ja miałem podobnie. Po przejechaniu 5 km woda się gotowała i uciekała przez korek. Dzięki temu wymieniłem wisko, termostat, pompe(też była uszkodzona) i 3 razy czyściłem chłodnicę. Dzisiaj okazało się że mam głowicę pękniętą i dlatego ciśnienie z silnika było w układzie chlodniczym przez co woda była wyrzucana do zbiorniczka i sie gotowała. Jednakże sprawdz najpierw poziom cieczy, odpowietrz dobrze i warto też sprawdzić termostat

Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy

możliwe też że masz za niską temperaturę ustawioną na parowniku, lub membrany już będą zużyte.

Całkiem możliwe, że padła Ci pompa paliwa. Jeśli to już był któryś raz, że miałeś minimalną ilość benzyny to mogła sie zatrzeć bo pompa ciągle pompuje. Wyjmij pompe lub podepnij na krótko ją i spróbuj odpalić. Mi raz brakło benzyny i pompa się zatarła.

Możesz też mieć nieszczelny lub uszkodzony przewód zwrotny paliwa i benzyna Ci ucieka.

Ja miałem podobnie z tym że mi padł oryginalny immo. Zgasiłem silnik po 5 minutach chciałem zapalić i już nie zapalił, przy okazji prób odpalenia zatarła się pompa paliwa a okazało się że przyczyną był zablokowany immobiliser seryjny.

Tak, próbowałem wszystkich możliwości jakie były opisane na forach, nie tylko tym. Czytając wcześniejsze wątki w 7 jest + czyli powinno być jakieś napięcie a u mnie nic nie było po sprawdzeniu miernikiem. Czy ktoś sprawdzał u siebie jakie tam występuje napięcie?

Myślałem, że to będzie pestka i według instrukcji na forum postępowałem przy kasowaniu inspekcji. Zdziwiłem się gdy po 8 próbach nic nie wychodziło. Postępowałem na różne sposoby, drzwi otwarte, drzwi zamknięte, najpierw zapłon potem masa, najpierw masa potem zapłon i nic nie pomogło. Wziąłem drucik z żarówką sprawdziłem na aku świeci, a po zwarciu pinu 7 i masy nic. Sprawdziłem miernikiem napięcie na 7 pinie i zero. Prawdopodobnie będzie gdzieś urwany przewód. Czy wie ktoś gdzie można jeszcze znaleźć ten przewód? Zna się ktoś na schemat i wie jak to sprawdzić dokąd prowadzi ten przewód?

już zamówiłem z allegro, dzięki wielkie za pomoc. Temat można zamknąć

Jak nie zwiększają się obroty na gorącym silniku to raczej jest uszkodzona

Koledzy gdzie dostane kupić albo może ktoś z Was ma z starej uszkodzonej chłodnicy Śrubę odpowietrznika. Przy odpowietrzaniu układu ukręciła mi się ta śrubka. Zauważyłem też że nie jest tam normalny metryczny gwint tylko drobnozwojowy i zwykła śruba nie pasuje. Czy ktoś wie jak rozwiązać taki problem?

ja jak wymieniałem szyber to ściągałem podsufitke ale drugi raz bym się tego nie podjął bo ciężko to ponownie założyć i plamy zostają od palców jak gdzieś się dotnie brudnego, zakładać to musiałem w 2 osoby bo zawsze gdzieś odpadło i nie dało się dokładnie umieścić. Z wyciąganiem większych problemów nie ma, tylko przy wyciąganiu z auta trzeba się troche nagłówkować, i bez lekkiego zgięcia podsufitki chyba nie da rady wyciągnąć.

mogą już być uszkodzone drążki kierownicze lub coś z kołami, lekko uszkodzona felga lub opona po hamowaniu.

wygląda jak by było na coś chore, może to świnka :| :?: :?: