Witam posiadam bmw e36 z 93r silnik 1.8 m43 i mój problem jest tego typu podczas ostrzejszego ruszenia szarpie całym samochodem w przód w tył mało głowy nie urwie i najgorsze jest to że zaczyna już czasem szarpie przy spokojnym ruszaniu Pomocy

 

______

Tak powinien wyglądać prawidłowy tytuł! /mod

A jak w czasie jazdy z wyższą predkoscią.Myśle że sprzegło sie już kończy i dlatego.

z wyższą prędkością jest ok chyba że zdejmę nogę z gazu i nagle docisnę do podłogi to wtedy raz szarpnie i koniec sprzęgło było wymieniane miesiąc temu na nowe wiec wykluczam tą opcję

sprawdz wysprzęglik..

a gdzie ten wysprzęglik ? i jak go sprawdzić ?

jest on przy skrzyni biegów i jest po stronie kierowcy,idzie do niego przewód miedziany ze zbiorniczka od płynu hamulcowego.A jak sprawdzić,zacznij od zdemontowania(2 śruby) i sprawdzenia czy chodzi bez oporow i czy nie cieknie(ostrożnie żeby tłoczek nie wyleciał),na koniec odpowietrz go.Odpowiada on za wysprzęglanie i moim zdaniem ma już swoje najlepsze dnia za sobą

Zauważyłem dodatkowo że przy zmianie biegów też szarpie

to ewidentnie wygląda no problem z wysprzęglaniem.Sprawdziłby jeszcze olej w skrzyni.Jak będzie ok to zmieniłbym wysprzęglik

A jakie klucze beda mi potrzebne do wymiany wysprzeglika ? a pytam o klucze bo nie mam kanału na miejscu muszę jechać do kolegi 30km i muszę załatwić klucze potrzebne do naprawy tego. żebym się nie zdziwił

wiesz już nie pamiętam jakie tam idą nakrętki,ale każdy mając klucze oczkowo-płaskie bez problemu to zrobi.

Aha wysprzęglik odpowietrza się tak samo jak każde koło tak ? i po wymianie trzeba odpowietrzać cały układ tak ? i jeszcze jedno bo patrząc na allegro są dwa rodzaje wysprzęglików przy pedale i przy skrzyni chodzi tylko o ten przy skrzyni tak ?

Edytowane 3 Września 201016 l przez jeycoob

oczywiście.Ktoś siada i depcze sprzęgło.Trzyma a Ty odkręcasz odpowietrznik i czekasz aż zacznie płyn bez powietrza iść

 

Co do wysprzęglika to pasuje taki

 

http://allegro.pl/wysprzeglik-silownik-sprzegla-bmw-e36-z3-ss-i1212265777.html

a co to moze byc ze samochod do 2500 obr muli nie ciagnie jak powinien od zera przekładałem przepływkę o tym samym numerze z dzialajacego auta i nic sie nie zmienilo bez roznicy po 2500 obr ciagni normalnie

sprawdz ukald dolotowy,

zapewnie jest nieszczelny

mówimy o gumowych przewodach czy już o grubszych sprawach typu demontaż kolektora dolotowego ?

tak o gumowych. moze jest gdzies pekniecie. albo skruszale od starosci.

Ok wymieniłem wysprzęglik i jest troszkę lepiej samochód mniej szarpie ale problem do końca nie zniknął samochód dalej sobie poszarpuje troszkę macie jakieś inne pomysły ?