seba e36

Gdybyś użył wyszukiwarki w poprawny sposób to nie powielał byś tematu bolączki silników m40 czyli wytarty wałek rozrządu i dzwigienki :search:

Jeśli masz ramki na pojedyńcze przełączniki to przełączniki da się wymontować .

Popraw tytuł na poprawny :!: :!: viewtopic.php?f=68&t=120678 . Podjedź na kompa i sprawdź przepływomierz , jeśli przepływka dobra to zostaje wytarty wałek rozrządu

Temat falujących obrotów poruszany dziesiątki razy ,użyj trochę swojeje mózgownicy i poczytaj podobne tematy i wykluczaj kolejno elementy o których piszą . No i rzecz najważniejsza zmień mechanika

Gdyby ci się chciało to byś znalazł . Ja znalazłem viewtopic.php?f=68&t=68379&hilit=ROZPISKA+BESPIECZNIKOW

Ludzie to nie jest dział wyglądu tylko mechaniki :mad2: :mlotek:

Jak poprawisz tytuł na poprawny to ci powiem :norty:

Do przeczytania na początek viewtopic.php?f=68&t=120678

Bezpiecznik od pompy paliwa znajduje się w skrzynce z bezpiecznikami ,a rozpiskę znajdziesz na forum wystarczy użyć wyszukiwarki :search:

Moim zdaniem w złe miejsca pozakładałeś przewody . A czujnik (impulsator) powinien znajdować się na przewodzie do czwartego cylindra a nie na cewkę

Nagadałeś pełną czapkę a nawet nie napisałeś o jaki silnik ci chodzi . Najpierw poczytaj to viewtopic.php?f=68&t=120678 a potem przejdź do tematu "NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA" i napewno tam odpowiedź znajdziesz

Ludzie!!! Totalnie łamiecie zasady tutaj panujące . Wyszykiwarka nie gryzie , są dziesiątki tematów o tych problemach . Użyjcie trochę swoich mózgów i najpierw wykluczcie to o czym pisali inni z podobnymi objawami . No i tytuł tematu w ogóle nie nadaje się do czytania . Kłania się do przeczytania regulamin :nienie: :mlotek:

Tak jeśli cewka jest uszkodzona to iskry nie będzie , a co do bezpieczników to rozpiskę znajdziesz w najczęściej zadawanych pytaniach

Ponieważ masz silnik po lifcie , no i silniczek krokowy masz już na pszepustnicy a nie pod kolektorem

Mocowanie czyli sprężysta blaszka dzięki której klocek hamulcowy osadzony jest w tłoczku zacisku hamulcowego

Czujnik temperatury jak sama nazwa wskazuje spełnia funkcję pomiaru temperatury

:mlotek: :mlotek:

Projekt po lifcie podoba mi się bardzo więc jestem jak najbardziej za :cool2: :cool2:

Po mieście jak jeździsz to nie ma takiego pędu powietrza przez chłodnicę a na trasie jest i jedziesz prawie cały czas a w mieście ruszasz , stajesz i tak w kółko . Nie zastanawiaj się tylko wymień termostat

:cool2: :cool2:

Pierwsza rada zmień tytuł bo od dziś na forum nie jesteś

Tak w ogóle to ta klapka się nazywa przepustnicą zmiennej długości kolektora dolotowego . Więc najpierw zmień mechanika a potem kup używany ale kompletny dolny kolektor i go zmień

No to jednym słowem autko jeździ na podwójnym gazie. No ale wizyta u gazownika śię kłania i to jak najszybciej

Żaden komputer tu nic ci nie pomoże bo padły ci zegary . Przerabiałem ten temat już dwa razy ,trzeba wymienić zegary . Ale mogę się pochwalić że jedne udało mi się maprawić , wiąże się to z rozebraniem zegarów do poziomu odsłoniętej płyty od strony wkładania żaróweczek . Patrząc na tą własnie stronę płyty, przy niebieskiej wtyczce po jej lewej stronie ,są dwa rezystory(chyba to się tak nazywa) zespolone z aluminjowymi blaszkami , one właśnie były spalone . Wylutowałem pojechałem do sklepu z takimi elektronicznymi pierdołami zapłaciłem całe 80gr za sztukę przylutowałem i jak narazie trzy miechy śmiga dobrze

Ale nie napisałeś czy ta pompka w ogóle działa (czy ją słychać jak pracuje) . Jeśli nie działa to zostaje jeszcze przekaźnik pompki sprawdzić