Witam mam problem z moim bmw e36 318i 1991r nie chce mi odpalic jak bylo cieplo odpalala na akumulatorze 44ah zrobilo sie chlodniej nie chciala mi odpalic z akumulatora tylko na zapych z 3 biegu kupilem nowy akumulator bosch 60ah s4 nowe swiece ngk vline 20 i prubowalem go odpalic i nic iskra jest na wszystkich swiecach po dluzszym kreceniu smierdzi benzyna po odkreceniu swiec sa one czarne jak by od oleju i mokre od benzyny dodam ze kable zaplonowe tez nadaja sie do wymiany i mam zamiar wymienic je za 2 dni iskra jest ale troche slaba moim zdaniem jak myslicie gdzie moze byc wina ? moze cos z pompa ?

Jak swiece mokre od benzyny to pompa daje.Moze pomieszales kable zaplonowe jak wymieniales swiece.

a wiesz moze jak te kable maja isc od kopulki zaczynajac od gory kopulki ?

Niebardzo,bo mam 1.8 Ale M43,wiec nie mam kopulki.Poczekaj,moze ktos kto ma taki motor cos poradzi.

kable juz ustawilem i teraz mam taki problem te kable dokladnie to plastikowe zaciski co trzymaja swiece doslownie lamia mi sie to oznacza chyba ze czas na wymiane ich i w 4 cylnidrze najkrotszy kabel nie ma iskry czy na 3 garach odpalic powinien czy nie ?i oczywiscie wymienie kable teraz w sobote

witam dzis zalorzylem przewody zaplonowe oprocz przewodu do cewki bo tam jest czujnik i nie wiedzialem zbytnio jak sie za to zabrac i jest cos takiego akumulator kreci pasek rozrzadu sie kreci i w pewnym momencie sie zatrzymuje gasna kontrolki wszystkie i znowu kreci czy to moze byc rozladowany juz akumulator bo wczesniej na starych kablach krecil caly czas ale nie chcial mi odpalic a teraz jak kreci pruboje zlapac i slychac strzal z wydechu

Pada bateria,wiec naładuj.Krecisz i krecisz,wiec co Za duzo to i koń nie pociągnie.

witam dzis zalorzylem przewody zaplonowe oprocz przewodu do cewki bo tam jest czujnik i nie wiedzialem zbytnio jak sie za to zabrac

Moim zdaniem w złe miejsca pozakładałeś przewody . A czujnik (impulsator) powinien znajdować się na przewodzie do czwartego cylindra a nie na cewkę