seba e36

No to gość ogolił cię koncertowo ,1300 i jest źle :mad2: Napisz jeszcze co za silnik masz , czy jest gaz założony . No i tytuł popraw na odpowiedni na górze działu jest wzór

Jest dział poświęcony takim pytraniom viewforum.php?f=99

Myślę że powinieneś zmienić tytuł na poprawny bo od dzisiaj na forum nie jesteś

Jest to element nr6 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=21_0140&hg=21&fg=05 Jeśli masz możliwość to pytaj w aso , jeśli nie to zostają szroty

Chalo panowie co wy chcecie spawać

Po pierwsze popraw tytuł tematu na poprawny na górze działu masz wzór . Co do wycieku to podjedź do mechamika niech posprawdza z kąd cieknie , tarcze hamulcowe nie mają wpływu na zapalanie się abs i asc . Co do zegarów było dziesiątki tematów wystarczy użyć szukajki

Haaaaaalllloooooo to było 9 lat temu :modlitwa:

Po pierwsze popraw tytuł bo nic nie mówi o twoim problemie . Dwa; jeśli masz jak to podmień cewkę , ewentualnie podjedź do jakiegoś mądrego mechanika i niech podepnie kompa i posprawdza

Jak napisałeś jesteś nowy więc zastosuj się do zasad które należy przestrzegać tu poczytaj viewtopic.php?f=68&t=120678 A do podniesienia mocy nie tędy droga

To objawy żle działającej sondy i rozlatującej się przepustnicy zmiennej długości dolotu

Na początek popraw tytuł tematu na poprawnt bo ''mattiss'' najpierw uglebi ci temat

Mój dziadek określił by to tak : Wpuścić chamstwo do biura to atrament wypiją

Panowie tytułu to Marekbmw21 nie poprawi ,bo nie on założył ten temat w 2007r.

Nie jedź na poniar kompresji tylko na pomiar zawartości co2 w układzie chłodzenia

Kolejny odgrzewacz kotletów który powinien zmienić okulistę

Napewno zmień okulistę

No już nie czepiajmy się takich szczegółów :lol: :lol:

Tak jak kolega BIZON pisze macie coś nie chalo . Termostat ma za zadanie utrzymywanie małego obiegu poto by silnik osiągną optymalną temperaturę pracy czyli 93'C . Jeśli ta temperatura wzrasta to termostat otwiera obieg przez chłodnicę i wtedy wentylator ochładza ciecz . Reasumując to wszystko jeśli temperatura nie jest w pionie to oznacza że termostat za wcześnie się otwiera , niestety takie są prawa fizyki

Na początek tu poczytaj viewtopic.php?f=68&t=120678

Ja czwarty rok jeżdże z tym stukającym elektrozaworem , wszystko działa bez zarzutu . Ja się przyzwyczaiłem

:reading: gdydyś nie wiedział to już kolega to odkrył

Ja jeżdżę na boschu( numer jeden na twojej liście ) już dwa lata i w żadną zime nie miałem problemu z rozruchem . Szczypałem się troszkę z kasą i dlatego kupiłem s3 bo taniej

Po pierwsze nie ten dział po drugie tytuł do bani i to jeszcze z błędem. Blacharz :search:

Że niby pompę wspomagania ma podłączyć pod akumulator :duh: Tak istnieje taka możliwość , ale powinieneś słyszeć piszczenie paska klinowego

A czy widziałeś m40 na czymś innym niż pasek no i tytuł popraw na zgodny z formatem który znajdziesz na górze działu . Co do braku mocy to tak jak kolega "GRACUS7" napisał zacznij od sprawdzenia wałka to bolączka m40