radeck

Zgadza się. Jako, że nikt nie potrafił nic powiedzieć o niej, pojechałem, zbadałem i kupiłem. Jest oczywiście kilka rzeczy do zrobienia ale auto warte swojej ceny. Środek ideał, nic nie wytarte, wszystko działa. Trochę miłości potrzebuje natomiast blacharka (klapa bagażnika i lewy tylny błotnik).

może źle szukałem ale nie była.

VIN rozkodowałem ale myślałem, że ktoś ze zdjęć coś wywnioskuje.

Czy ktoś może zna to auto? Czy po zdjęciach widać coś niepokojącego? http://otomoto.pl/bmw-323-m-pakiet-C25384049.html

Witam, mam pytanko odnośnie sprężyn. Chciałbym obniżyć przód o 2-3cm, moglibyście polecić jakieś sprężyny? Dodam że amorki mam bilsteina B4 także standard. Ewentualnie proszę o linki na alledrogo.

czary z mleka...koła 2 razy wyważane i nikt nie zauważył że mają bicie,nic tylko siąśc i płakać :cry2: Faktycznie chyba czary z mleka... Po założeniu innych (szerszych) opon nie ma bicia.

czyli co? felgi? ale to też by było na wyważarce widać. Założę inne opony na te felgi i będzie wiadomo.

Dzięki Panowie za wszystkie sugestie. Okazało się że opony które kupiłem (używki) nie były pierwszej jakości. Po założeniu na felgę musiało coś w nich w środku puścić i z dnia na dzień było większe bicie. Założyłem na przednią oś zimówki żeby sprawdzić i jest ok.

no właśnie u mnie minął prawie rok i niecałe 20tyś km zrobiłem. A może takie zapodać : http://moto.allegro.pl/item958327413_sworznie_sworzen_wahacza_tuleje_bmw_e36_meyle_hd.html ?? Ale czy same wybite sworznie mogą powodować bicie??

Byłem dziś na szarpakach i okazuje się że jest luz na sworzniach zewnętrznych. Może to być przyczyną bicia na kierownicy podczas hamowania i podczas jazdy?? I czy jest możliwe że 20tyś km po wymianie tych sworzni (BOGE) już poleciały?

Wydawało mi się że "auBer" po niemiecku znaczy "oprócz". Więc chyba nie są do M3. I ET też jest chyba w porządku. Ale mogę się mylić.

takie : http://www.kalach.easynet.be/style/style_032.htm 8Jx17 Et47

Witam, ostatnio zmieniłem felgi z 7,5J przód 8,5J tył na 8J przód i tył. Przed zmianą było małe bicie przy hamowaniu w zakresie 120-100km/h. Po zmianie problem jest także podczas jazdy z prędkością ok.80km/h. Bicie jest coraz większe z dnia na dzień. Koła wyważane 2 razy więc to wykluczam. Zawieszenie sprawdzane miesiąc temu i wszystko OK. Jedyne co mi przychodzi na myśl to maglownica. Luzy są na pewno ale czy to może przekładać się na bicie na kierownicy? Zauważyłem też od jakiegoś czasu podczas cofania na skręconych kołach szarpnięcia kierownicą tak jakby się coś blokowało. Macie może jakieś pomysły?

nie nie. Tylko wcześniej miałem 225/45 i nosiło w koleinach. Zmieniłem na 205/50 i jest Ok. Z tym teraz mam 8J felgę a wcześniej miałem 7,5J i zastanawiam się czy na 8J będzie też OK.

Witam, czy felgi 8Jx17 ET47 będą pasowały do e36 na przód? I czy założę na nie oponę 205/50??