adam 320i

witam..mam pytanie zastanawiam się nad tym czy moje 320 ma zamontowana prawidłową chłodnicę.tzn z takiego samego modelu..czy może od innej pojemności czy coś takiego..czy jest w tym jakaś rużnica???jeśli chodzi o pojemności silników i parametry chłodnic?np przepustowość..itd???dodam ze mam klimę.ale mam wątpliwosci ze chlodnicą wody nie jest taka jak powinna być..jak to powinno być??od klimy jest druga chłodnica ale czy przy zakupie na np zamienniika wazna jest pojemnosc silnika?

witam ma pytanie..czy po wymianie tego czujnika trzeba podjechać na komputer żeby coś poustawiać???czy nie ma takiej potrzeby?dodam ze zmontowałem cała przepustnice wraz z czujnikiem ,nie ruszałem śrub od czujnika w obawie ze ma to wpływ na jego działanie..wiec wsadziłem całość.]ale czy coś trzeba teraz wyregulować??pomóżcie pzdr.dzięki

ok.wiec jest jakas zaleznosc w montażu i ustawieniu tego termostatu???jakies cechy??jezeli tak to jak to rozpoznac zeby bylo prawidlowo zamontowane???może to jest wlasnie przyczyna...prosze o wskazówki.pozdr :?:

witam..mam znów pytanie;[czy pomiędzy kołem łańcuchowym które jest połączone łańcuszkiem z kołem na wale korbowym a wałkiem rozrządu [wydechowy]powinna znajdować się jakaś podkładka na kształt kwadratu o zaokrąglonych rogach???bo mam wątpliwości..nie przypominam sobie żeby tam jakaś była gdy rozpinałem rozrząd a teraz dostrzegłem i na wałku i zębatce jakby odcisk po jakiejś podkładce..czy po prostu koło jest bezpośredni dokręcone do walka..bez żadnej podkładki...jest podkładka na walku ale ssącym i wszystko się zgadza..ale nie jestem pewien co do wałka wydechowego;[proszę o pomoc z doświadczenia lub jakiś link na schemat złożeniowy gdzie jest to rozrysowane..mam silnik m50 bez vanos.pozdrawiam

właśnie że cieczy jest nawet za mało..i wraz puchnie,, na zimnym silniku jest nieco mniej płynu niż do znaczka COLD.więc już sam nie kumam o co chodzi...mysle ze jest to moze przyczyna wiskozy bo padła...nastawiam sie na zamiennik firmy BEHR,,dobre to Panowie???

płyn ucieka podczas eksploatacji..np wyjeżdżam na zimnym i jest sucho..wracam, zaglądam pod maskę a tam krople po chłodnicy lecą;[tzn zawieszone na niej..pod cybantem..wysadza po prostu płyn..pod ciśnieniem;[kilka kropel ale...coś to nie tak;[i ten przewód..napęczniały że czasem go ugiąć nie mogę..pozdrawiam.dziękuję

no ok.mierzyłem ciśnienie na cylindrach i na 2 i 6 troszkę słabiej bije,,ale za to olei i płyn czyściutkie..nie miesza się nic..pod korkiem wlewu oleju i chłodnicy też ładnie

witam,moim problemem jest puchnący przewód chłodnicy na powrocie..tzn,ten znajdujący się pod korkiem..nie wiem czego pęcznieje..kupiłem uszczelkę pod głowice..ale może to jednak nie to..na zimnym silniku jest ok po rozgrzaniu przewód jest napęczniały..dwa razy nawet ściągnęło mi go wraz z opaska i płyn na ziemie :( może to wiskoza?albo niedrożna chłodnica?jest możliwość???albo termostat??sam już nie wiem...a za głowice w ostateczności...przy spokojnej jeżdzie i w korku pęcznieje i pojawiają się krople płynu na znak że już puszcza opaska pod ciśnieniem,,,ale gdyby go gazować na rozgrzanym i najlepiej pod obciążeniem :lol: to pewne ze zwali przewód;[nie ma mowy pomóżcie pozdrawiam

czy jest jakąś możliwość wykonania pomiaru na tym czujniku w celu sprawdzenia poprawnego działania??tzn gdy mamy go wymontowanego na reku za pomocą miernika lub po odpięciu samej wtyczki a sam czujnik nadal znajduje się w korpusie przepustnicy..mamy miernik..i co dalej??jest możliwość???pomiar oporowości itp.jeżeli tak to jak go wykonać i w jakiej kolejności???jakie parametry powinien spełniać???lub gdy np.chciałbym zakupić jakiś używany to jak go sprawdzić zanim za niego zapłacę bez montażu..dla pewności że nie kupuje uszkodzonego..proszę o podpowiedz;]pozdrawiam

witam..mam problem z czujnikiem..tzn po odpaleniu auta nie chciało wbijać się na wyższe obroty niż 2000 a po szybkim dodaniu gazu gasł silnik..odpuszczałem pedał i dalej chodzi ale tylko do 2000obr/min oczywiście strzela w filtr powietrza,,odpinam wtyczkę z czujnika położenia przepustnicy i działa elegancko..chodzi bez czujnika...wiec o co tu biega????nawet jakby miała więcej mocy teraz..z odpiętym czujnikiem..pomóżcie.pzdr ______ Poprawiłem tytuł. Proszę się stosować do regulaminu i formatu tytułowania: viewtopic.php?f=68&t=120678 . Następnym razem ostrzeżenie. mattiss

witam..słuchaj ja wsadziłem lampy diodowe zapobrane z angola...i taka akcja tez była.poszukaj przy prawej lampie kabelka który idzie do lewej lampy i zmostkuj tzn żeby prawy stop zasilał lewy równiez,,ja tak zrobiłem i działa..znajdż miernikiem który tam kabel odpowiada za stop w lewej lampie a potem odszukaj go przy prawej,,tam jest taka wiązka kabli..i zmostkuj na ten kabel plus z prawego stopu..powinno zadziałać.przy szukaniu który to kabel pamietaj żebyrozebrac obie lampy i metoda raz z tej kabel a drugi z drugiej na az trafisz na ten sam..pozdr