jceel

ciśnie mi się złośliwy komentarz na usta (palce), ale się powstrzymam...

może byś zadał pytanie?

możesz jeździć i nic się nie stanie, ale będzie ci źle działała klimatyzacja. przy dużym upale będzie słabo chłodzić bo komputer będzie myślał że jest -30 stopni na zewnątrz.

koszt z tego co pamietam ok. 80zł w ASO, żeby go wymienić nalezy zdjąć plastikowe nadkole koło przedniego zderzaka.

masz zepsuty czujnik temperatury pod nadkolem.

moje zdanie jest takie, żeby wymieniać według wskazań komputera pokładowego. jedyny wyjątek który ja bym zrobił to sytuacja kiedy kupujemy samochód i nie wiemy jaki olej był zalany wcześniej, albo przechodzimy z oleju 10W na rzadsze - wtedy by wypadało wymienić olej po 10 tys.

sorry że tak wyciągam suchara, ale skąd to info? Nic to, że suchar :D, cena z autoryzowanego serwisu BOSCH Zielona Góra ( ale np. w Świebodzinie cena taka sama - jeśli o lubuskie chodzi). A dla Ciebie adres sądząc po lokalizacji to : ul. Bugajska 18, Częstochowa. :cool2: Powodzenia. no właśnie tam byłem, w piątek po południu odebrałem samochód po weryfikacji wtryskwiaczy :mrgreen: wynik testu: wszystkie 6 jest w perfekcyjnym stanie :cool2:

wszystko jedno, to tylko kwestia tego co się bardziej spodoba.

między oponą o szerokości 205 a 245 będzie na pewno i to spora :8) myślę że od biedy jeszcze 225 na tył podejdzie, ale na przód to 205.

E36 318, może ostatecznie E46 318.

możesz podesłać linkacza?

205/50/R17 to standardowy rozmiar opony do E46. a koledzy tutaj mają 316i, 318i - z silnikami o takiej mocy nie ma co zakładać szerokiej feli, bo to się mija z celem.

tak, raczej tak, jeśli nie masz gleby to nie powinno obcierać.

odpowiedni profil do twojego auta to 205-50-17. na pewno nieco grubszy niż te, które masz teraz.

aa, moment: ja się odnosiłem do dziwnego dźwięku szeleszczenia - nie do wysokości łapania sprzęgła :)

1) to może być łożysko oporowe, ale podejrzewam że zmieniłeś je na nowe razem z kompletem sprzęgła 2) łożysko wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów

mechanicznie będą pasować, kostka niekoniecznie. ale można sobie powymieniać piny w kostce lub kupić samą nową kostkę w ASO.

serwis BOSCH Góra, ul. Bugajska 18 -> http://www.gora.bosch-service.pl/

a czy telepało, szarpało mocno silnikiem? były bardzo mocne drgania? takie coś miałoby miejsce gdyby silnik nie pracował na wszystkie cylindry.

ogarnij sie. napisałeś tak nieskładnego i chaotycznego posta, że nie wiadomo o co ci chodzi. nie wiemy jaki masz silnik (czy M43 105KM czy N42 116KM), nie opisałeś nawet dokładnie i szczegółowo problemu. na dodatek sam zawaliłeś sprawę, bo olałeś świecący się check engine a za każdym razem kiedy coś takiego się pojawia należy zdiagnozować auto. nie podpiąłeś też swojego auta pod komputer diagnostyczny przed napisaniem posta, a to podstawa jakiejkolwiek rozmowy o usterce. na dodatek twój post składa się głównie z bezsensownych tekstów, które nic nie wnoszą do tematu.

czlowieku, orgarnij sie. napisz najpierw posta poprawnie po polsku.

silniki dCi w renault nie mają pompowtryskiwaczy, radzę ci nie używać sformułowań których znaczenia nie rozumiesz.

http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=lj2n2tjiflj3 BMW M3 LPG... z butlą w bagażniku... i to na dodatek nie w polsce...

x zł

obroty na pewno nie będą rosły tak liniowo jak w manualu, gdzie sprzęgnięty układ napędowy ma stałe przełożenie. sprzęgło hydrokinetyczne ma zawsze mniejszy lub większy poślizg (najpierw jedna strona musi wytworzyć ciśnienie... etc). do pewnej prędkości (gdzie włącza się lock-up w skrzyni) poślizg będzie zawsze.