jceel

zwykłe opony są dużo lepsze od runflatów.

sprawdziłem korekcje wtrysków raz jeszcze na zimnym i na ciepłym (wartości przybliżone podane z pamięci): na zimnym: 1: +2.10 2: +0.15 3: -0.40 4: -0.80 5: +0.10 6: +0.05 na ciepłym: 1: +0.40 2: +0.10 3: -0.60 4: -0.80 5: +0.02 6: +0.05 1 cylinder to jest ten od strony rozrządu, tak? edit: osłuchałem wtryski przykładając do wtryskiwacza metalową przedłużkę klucza nasadowego, a drugim końcem do ucha :mrgreen: i też dziwnie, bo od strony rozrządu 1 cyka, 2 cisza, 3 cyka, 4 raczej cisza a 5 i 6 nie sprawdziłem bo nie chciało mi się rozbierać podszybia do tego.

pamiętaj tylko żeby ustawić przynajmniej na oko tak jak było... żeby w ogóle dojechać do stacji diagnostycznej czy warsztatu :)

ja bym dał zdecydowanie rurę. co do tego że drogo... ja za podobny downpipe do 3.0d zapłaciłem 950zł w MGMotorsport :mrgreen:

do [poliftowego] sedana pasuje plug&play?

tylko teraz pytanie jak sprawdzić który to... wszystkie mają idealne korekcje [maksymalna odchyłka rzędu 0.7-0.8], a wyciągać i regenerować 6 szt średnio mi się widzi :?

panowie i panie, dzis zagladajac pod maske uslyszalem w koncu na biegu jalowym to cykanie z ktorym walczylem od jakiegos czasu (slychac bylo podobny dzwiek w kabinie pod obciazeniem od 1500obr/min do 2500obr/min). wczesniej nie bylo go slychac lub moze nie zwrocilem uwagi :roll: chociaz nie wydaje mi sie, raczej zauwazylbym to od razu. nagralem taki oto filmik: co o tym sadzicie, to chyba juz na 99% wtryskiwacze? PS jak tutaj zaembedowac film z youtuba? kiedys to sie robilo samo po wklejeniu linku, teraz chyba nie dziala ;)

w takim razie szukajcie 318d 122KM lub 320d 163KM z roczników 2005-2007. oba te silniki są równie dobre (bo to te same), a rozszerzając poszukiwania na te dwa modele będzie więcej propozycji do oglądania.

pytanie za 100 pkt: czy 318d N47 to to samo co 320d N47 tylko różni się programem? też ma rozrząd z tyłu, itp? podejrzewam że tak, a jeśli tak to chcesz kupić właśnie ten silnik którego tak unikałeś bo jest ryzyko że może być wadliwy :mrgreen:

można też włączyć pompę paliwową przy użyciu inpy...

mnie w poprzednim 330d ciekło z kroćca przy chłodnicy. auto też z 2001 roku było.

udało mi się to ruszyć, ale i tak pompa kręci się tylko pół obrotu, strasznie nierówno i z oporami. odsyłam ją z powrotem do sprzedawcy.

dzień dobry, kupiłem używaną (ponoć w idealnym stanie) pompę vacuum do 330d (z mojej ciekł olej przez dekiel...). próbuję ją założyć, ale nie da się poruszyć wałkiem pompy :shock: mam na myśli wejście z tymi dwoma wypustkami które wpasowuje się w końcówkę wałka rozrządu. no nie da się obrócić ani o milimetr i już. czy to znaczy że pompa jest całkowicie zatarta czy coś robię źle? a może trzeba większej siły użyć do tego, bo się z tym nie siłowałem specjalnie żeby nie popsuć czasem?

też chciałem to kupić ale usłyszałem od gościa który sprzedaje te sprzęty na allegro że niezbyt dobrze to działa z nawigacją 16:9 (wiesza się) i odpuściłem w końcu...

nie no, ok, jasne, tylko kolega szukał też 525d a zraził się do *20d z powodu domniemanej wady silników N47. ja tylko uzmysławiam, że 320d 163KM i 520d 163KM są jak nabardziej w porządku.

moim zdaniem powienieś poszukać 320d o mocy 163KM. ten sam silnik co w 318d, nie ma żadnych szczególnych wad.

tutaj trzeba sprecyzować dokładnie o jaki silnik chodzi i o jaką wadę. podejrzewam, że chodzi o wadę z napędem rozrządu w silniku N47 177KM która występowała tylko przez kilka miesięcy produkcji. oczywiście E60 520d 163KM z silnikiem M47N2 nie ma tej wady, tak jak wszystkie inne M47N2 i tak jak N47 z miesięcy produkcji innych niż te felerne...

trochę dziwne, w M47 raczej może paść pompa VP44 ale końcówki wtrysków chyba nie są takie awaryjne...

dokładnie to od 01.09.2001

drogo. jedź osobiście do najbliższego ASO BMW, tam na pewno będzie nieco taniej...

Castrol SAF-X0

ta część nowa w serwisie może to kosztować ok. 70-80zł.

nie zapali ci się. zapali się czerwona kontrolka ciśnienia oleju.

u mnie jest tylko jedno i to na dodatek w innym miejscu - to wszystko zależy od ustawień zakodowanych w LCM.

nie ma takiego przekaźnika, sygnał jest podawany od razu z modułu świateł.