Witam serdecznie. Czy może ktos ma opis jak wykonac test przelewowy w e46 330d. I co jest do takiego testu potrzebne. Wężyki i 6 pojemników? czy coś jeszcze. Chodzi mi dokładnie gdzie te wężyki podpiąć do wtrysków

Witam!!!

 

NA wtryskach u góry masz węzyki przelewowe pomiedzy wtryskami. Odczepiasz węzyk z jednej strony wtrysku i podpinasz wężyk który prowadzisz do pojemnika. Z drugiej strony zaślepiasz wężyk np śrubką. Na ostatnim wtrysku nie musisz zaślepiać bo jest tylko jedno wyjście z wtrysku. Odpalasz samochód i leci bajura do pojemników. Tyle. Powodzenia

pzdr

Witam. Czy w e46 320d 150PS test przeloewowy sie wykonuje tak samo?? Czy mozna go wykonac przy Pomocy INPY? jakies odczyty?

Witam. Czy w e46 320d 150PS test przeloewowy sie wykonuje tak samo?? Czy mozna go wykonac przy Pomocy INPY? jakies odczyty?

 

Test przelewowy wykonuje się FIZYCZNIE, nie komputerowo :mad2: . Tak jak kolega wyżej napisał potrzeba 4 albo 6 ( w zależności od ilości wtryskiwaczy) wężyków podłączanych do wtryskiwaczy oraz tyle samo pojemników. Jeśli będą wyskalowane ( menzurki, duże strzykawki) to łatwiej można określić ilość przelewanego paliwa. INPA może ewentualnie służyć za drogowskaz - czyli jeśli korekcje są zbyt duże to może być wina wtryskiwaczy. Ale zbyt duże korekcje mogą być też wynikiem ogólnie "zmęczonego" cylindra. Test przelewowy może to pojaśnić i ewentualnie wskazać bardziej jedno lub drugie. Krok następny to badanie wtrysków w serwisie Bosch - koszt ok 45 zł/sztuka.

Tak wiem ze wykonuje sie fizycznie, zle sformuowałem. myslałem ze da sie sprawdzic jakos wtryski przy pomocy INPY :) Dodam ze korekcje sprawdzałem podczas jazdy i w stanie biegu jałowego. Wszystko wychodzi super. Mam tylko nastepujący problem:

viewtopic.php?f=69&t=155570

Krok następny to badanie wtrysków w serwisie Bosch - koszt ok 45 zł/sztuka.

 

sorry że tak wyciągam suchara, ale skąd to info?

http://www.wtryskiwacz.com/cennik.html

Tutaj jest dobry serwis, sam korzystałem z ich usług. Cennik kształtuje się jak powyżej. pozdrawiam

Krok następny to badanie wtrysków w serwisie Bosch - koszt ok 45 zł/sztuka.

 

sorry że tak wyciągam suchara, ale skąd to info?

 

Nic to, że suchar :D, cena z autoryzowanego serwisu BOSCH Zielona Góra ( ale np. w Świebodzinie cena taka sama - jeśli o lubuskie chodzi). A dla Ciebie adres sądząc po lokalizacji to : ul. Bugajska 18, Częstochowa. :cool2: Powodzenia.

Krok następny to badanie wtrysków w serwisie Bosch - koszt ok 45 zł/sztuka.

 

sorry że tak wyciągam suchara, ale skąd to info?

 

Nic to, że suchar :D, cena z autoryzowanego serwisu BOSCH Zielona Góra ( ale np. w Świebodzinie cena taka sama - jeśli o lubuskie chodzi). A dla Ciebie adres sądząc po lokalizacji to : ul. Bugajska 18, Częstochowa. :cool2: Powodzenia.

 

no właśnie tam byłem, w piątek po południu odebrałem samochód po weryfikacji wtryskwiaczy :mrgreen: wynik testu: wszystkie 6 jest w perfekcyjnym stanie :cool2:

witam,zamieściłem na YouTube filmik z testu przelewowego moich wtryskiwaczy.okazało się ze przyczyną ciężkiego palenia samochodu oraz czarnego dymu z tłumika jest raczej 3 wtryskiwacz.chciałem uzyskać informacje czy pozostałe wtryski należy regenerować czy też nie.proszę o odp

 

na czwartym wtrysku zesunęła sie rurka.później po poprawieniu jej wynik był podobny do pierwszego wtryskiwacza

 

Test przelewowy jest tylko wskazówką gdzie szukać ewentualnej przyczyny kopcenia, nierównej pracy itp. Pisałem wyżej - koszt sprawdzenia wtryskiwacza to nie jakaś kosmiczna rzecz. Na pewno wszystkie dałbym do sprawdzenia ( i tak auto rozebrane) a dopiero wynik takowego powiedziałby co dalej robić. Tak czy tak, nie zwlekać bo jazda z niedopalanym w cylindrze paliwem kończy się dziurą w tłoku...Powodzenia.

Na filmiku jeden wtrysk lał , reszta powoli napełniała rurki....

Co to oznacza dla tego wtryskiwacza / cylindra... ??

"spłonke" :wink:

A coś więcej ?? Jeśli leje na przelew tyle paliwa to do środka chyba mniej ... czy też ?? Czy takie coś klasyfikuje się do naprawy/regeneracji czy wymiany ? Jaki koszt orientacyjny (tego jednego wtrysku)?

Prosiłbym o bardziej "rozwiniętą" odpowiedź.

to leje na przelew czyli dla silnika cr oznacza tyle że ciśnienie z szyny cr gdzieś ucieka ...

Na filmiku jeden wtrysk lał , reszta powoli napełniała rurki....

Co to oznacza dla tego wtryskiwacza / cylindra... ??

czyli proponujesz naprawę tylko tego jednego wtrysku? czy pozostałe są w granicy normy

Nic nie proponowałem - to było pytanie ;) :twisted:

naprawa uszkodzonego wtryskiwacza pomogła.auto na chwilę obecną chodzi jak za dawnych dobrych czasów :)

Odgrzeje temat bo po co nowy zakładać.

Dzis robiłem test przelewowy swojego m57 i test tego taki wyszedł ze pierwszy do wymiany jeśli liczy się od wentylatora jako pierwszy. Test wykonany ponieważ jest problem z odpalaniem trzeba go ze dwie 3 sek kręcić żeby zaskoczył. Jakby chciał ale musi cisnienie na listwie odpowiednie nagromadzić i wtedy bach pali ładnie chwile wyższe obroty, a potem spadają i trzyma elegancko. Menzurka już po kilku sekundach pracy pełna się zrobiła.

Zdjęcia kombinacji jaka mi wyszła na szybko koszt 3,60 zł i sprawdzone. Niestety problem mam taki ze nie mogę połączyć się Inpą z kompem silnika. Przejście na przewodzie jest sprawdzone multimetrem. Z klimą, zegarami,światłami, kierunkami, poduchami( bo nawet lampka mruga od poduszki chyba ze to błąd jakiś oznacza?) łączy się bez problemu.. Programów Inpa naściąganych mnóstwo i jest ciągle to samo. U kolegi łączy się bezproblemowo z e60.

Odnośnie wtrysku wymieniać na używke, czy regenerować? Mam niedaleko szpeca od wtrysków. Ale wyciągnąć go to będzie dopiero walka, aż się tego boje po obejrzeniu filmow na yt...

 

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/cadb964b6b44.jpg

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ab55cf69238a.jpg

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d3ccc4fe1b75.jpg

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ecd4bba65d5e.jpg

Kupiłbym używkę z gwarancją rozruchową, ewentualnie nowy :wink:

dokladnie tak jak Maniek mowi, jak stać to kup nowy a jak nie to lepiej kupić uzywkę, szybka podmiana, sprawdzenie (sprzęt juz masz), pozniej inpa i bedzie ok :cool2:

Wtrysk już kupiony, niebawem u mnie będzie.. Martwi mnie brak połączenia z silnikiem buni... czy wymieniac kompa silnika czy jak..

Witam

Jakie przewody kupić do testu? Czy musze ściągać kolektor? Może ma ktoś jakieśfotki gdzie wpiąć przewody?

Nie trzeba zdejmować kolektora wężyki paliwowe 4mm wewnątrz miałem i były ok uważaj przy zdejmowaniu wężyków przelewowych z tych kapturków będą mocno siedziały. Najlepeiej zdejmij całość 4 te kaprurki z wezykami i ściągaj jak będziesz miał w ręku później załóż spowrotem na wtryski juz ze swoimi wezykami. Nie ma dużo roboty z tym dla wprawionego zajmuje to z 5 minut roboty + odpalenie i diagnoza.

Witam

Z wtryskiwaczy wychodzą króćce na dwa przewody. Gdzie podpiąć przewody do testu?