mokom69

no tak tylko nie widzę sensu bo 2 nie stuka ani nie widać zadnego pęknięcia a zawsze jak coś zaczne odczuwać to mogę wymienić.

nie wymieniłem tylko jeden

Tak jak piszesz górne mocowanie amorka wymienione i już jest wszystko tak jak powinno być. Więc ku przestrodze czasami stukanie oznacza tylko małą pierdołkę do wymiany a nie jak w jednym zakładzie chcieli mnie naciągnąc na nowe amorki a w 2 że półośki do wymiany za 2 tyś. Trzeba uważać

A więc tak, byłem dziś na diagnostyce i nic nie wykryli, do tego dodali że półośki są dobre, więc zacząłem szukać sam. I tak znów do bagażnika i na dołki i byłem już pewien że to lewa strona amorek, podniosłem na podnośniku i okazało się że w miejscu gdzie amortyzator łączy się z nadkolem jest pęknięcie i podobno tam są jakieś gumy i że to ta guma do wymiany jutro wstawiam auto do mechanika i się okaże czy dobrze rozgryzłem problem.

więc chyba na początek zacznę od stacji diagnostycznej z tym że innej niż ostatnio... zobaczymy co oni wymyślą.

sprawdzić to mogę ruszając amorkiem czy jak??

czytałem też na forum i to prawdopodobnie to o czym piszę ale jeszcze otworzyłem nowy temat...może akurat ktoś miał objaw typowy jak ja.

no właśnie o to chodzi że byłem na diagnostyce zapłaciłem 60zł i wymieniłem tylko amorki przód i końcówki drążków, reszta była ok i to było jakieś nie całe 2 miesiące temu. Czy możliwe by wtedy tego nie wyłapał??

Witam od pewnego czasy słuszę stukanie z tyłu lewa strona w moim BMW 320d 2001 rok kombi. Głównie słychać na nierównej drodze czy jakimś uskoku. Dziś zdjąłem koło i tak: amortyzator wydaje mi się że ok tym bardziej że na diagnostyce jakieś 2 miesiące temu miał 60%. Sprężyna też cała więc zacząłem dotykać i ruszać wszystkim co się da i tym oto sposobem złapałem za i to chyba tak się nazywa( półośka, przegub) i jak zacząłem ruszać to zauważyłem spory luz, czy to może być przyczyna stukania czy jednak ona ma mieć takie luzy?? Czy może jeszcze to coś innego może stukać?? Proszę o pomoc

Witam, a ja znów mam taki problem, mianowicie powymieniałem cylinderki tak mi tłumaczył mechanik i teraz ręczny działa tak, że jadąc np na luzie z prędkością ok 30km/h i zaciągam ręczny to koła fakt zwalniaja auto do zera ale nie blokują się tak jak mam np w audi a4 i tu pytanie czy tak mam być bo jest to związane z tylnym napędem czy coś żle wyregulował??

dla osób śledzących ten temat Dziś zaobserwowałem taką rzecz a mianowicie jeżdżę i jest wszystko ok po jakimś czasie auto ciągnie do końca lecz już bez turbo więc staję gaszę silnik dosłownie na 5 sekund odpalam i jest znów ok i tak za każdym razem robię gdy traci moc. Może to coś z turbiną nie tak?? Albo z ciśnieniem turbiny?? Dodam że kompuer nic z turbo złego nie pokazuje.

Dziś zaobserwowałem taką rzecz a mianowicie jeżdżę i jest wszystko ok po jakimś czasie auto ciągnie do końca lecz już bez turbo więc staję gaszę silnik dosłownie na 5 sekund odpalam i jest znów ok i tak za każdym razem robię gdy traci moc. Może to coś z turbiną nie tak?? Albo z ciśnieniem turbiny?? Dodam że kompuer nic z turbo złego nie pokazuje.

Błędy powracają, wystarczy że tylko raz się zamuli i już powracają. Z tym że teraz po zamuleniu gasze silnik i po odpaleniu znów jest wszystko ok.

nic specjalnego z przepływomierzem nie robiłem, po prostu go wyciągnąłem i pod ciśnieniem troszke go odmuchałem. Powiem tak po tym lata naprawdę dobrze ale dziś np 2 razy mi się zamulił co lepsze po każdym razie gdy poczułem spadek mocy zatrzymałem sie zgasiłem silnik, odpaliłem i znów wszystko gra, po kolejnym razie to samo. Nie mam pojęcia co jest powodem że się tak zamula. Ale i tak jest o wiele lepiej niż było bo turbo daje juz od ok1700obr

jestem właśnie po działaniach łędy to regulcja początku wtrysku i 2 to regulacja przestawiacza wtrysku po ich skasowaniu auto tez po kilku kilometrach stracilo moc na pare min. Wyjęliśmy przepływkę coś tam dmuchnęliśmy wyciagnęliśmy filtr paliwa i tam trochę brudu było i to chyba jest przyczyna bo po złożeniu wszystkiego dokupy auto lata jak złe i jak narazie nie ma problemu nie zamula się zobaczymy jutro i dalej co będzie... i turbo zaczęło znów od ok1700ciągnąć a nie jak rano od 3000