jceel

a nie mogą być stare łapy i wiele innych części? chyba się nie uszkodziły razem z silnikiem...

moglibyście lepiej scharakteryzować ten dźwięk? może jakieś nagranie?

Ale wtedy pojawiłby się też problem ze sterowaniem tego wszystkiego, no chyba, że przełożony będzie też i sterownik z rovera, ale wtedy to już będzie rover w budzie BMW. swoją drogą ciekawe jak wygląda sprawa sterownika w tym roverze... czy to takie samo/podobne DDE4 jak w 330d 184KM? jest do dość prawdopodobne, jako że cały silnik jest praktycznie od BMW. nie sądzę by robili nowy zupełnie inny sterownik...

w takim razie jest silnik 1951ccm z common-railem? to by było ciekawe... już sobie wyobraziłem 320d 136PS przerobiony na CR. to jest CR I generacji taki jak w 330d 184KM? (w '99 nie było jeszcze innego). tak czy siak, głowica od CR nie podpasuje do końcówek wtryskiwaczy VP44. widzę tu dwa rozwiązania: 1) przypasować dół od tego rovera i głowicę od zwykłego M47, do tego dorzucić pompę VP44 2) przełożyć cały silnik z osprzętem CR od rovera? i do tego dopasować turbo od 320d na przykład

jak słupek może być ten sam skoro jeden silnik ma 1951ccm a drugi 1995ccm? jak niby chcesz włożyć końcówkę wtryskiwacza od VP44 w głowicę pod common raila? :mad2:

pod 320d, ale 150KM. ma o ok. 50ccm większą pojemność skokową

w takim razie nie będzie pasowało nic, nawet słupek.

a po co komu katalizator...

za tą kasę można kupić 320i, 323i albo 320d przed liftem

nie kupisz 330d za te pieniądze, zapomnij.

Nie chcę zaczynać kolejnej dyskusji diesel vs benzyna ale 330d szybsze jest tylko na 4 biegu bo jest po prostu elastyczniejsze ale wystarczy w benzynie wrzucić 3 i wiadomo co się dzieje... Pomijam już fakt, że na tej trójce benzyna dociągnie do około 150km/h. no ja właśnie o tym napisałem, każdy widzi że 330i ma 25KM więcej.

vmax: 330d 242km/h 330i 250km/h przyspieszenie 0-100km/h: 330d 7,2s 330i 6,5s przyspieszenie 80-120km/h na 4 biegu: 330d 6,1s 330i 6,9s jak dobrze zachipujesz 330d 204KM to objedzie 330i w każdej sytuacji, w serii jak widać do setki jest wolniejsze (bo wypada dodatkowa zmiana biegu, nie osiągniesz 100km/h na dwójce), ale w 80-120km/h jest już szybsze. wybór należy do ciebie.

no właśnie i w tym kierunku trzeba zmierzać z ostateczną diagnozą. Możliwe przyczyny to tarcze hamulcowe, zapieczone tłoczki hamulcowe w cylinderkach, piasta koła. Te elementy wziąłbym pod dokładniejszą analizę. Bo rozumiem, że dźwięk dochodzi z przodu auta?? Pozdr tak, z przodu. chociaż może też dochodzić ze skrzyni...

Yoshi - dokładnie, na postoju na biegu jałowym nic kompletnie nie słychać... więc stawiam na jakiś element przeniesienia napędu Unkas - nie sądze, mam 148k przebiegu, korekcje wtryskiwaczy praktycznie idealne - gdyby był uszkodzony tłok lub kompresja nie taka to by było widać od razu w korektach [???] a ten dźwięk mi przypomina raczej jakieś zacierające się łożysko, cykanie to nie jest najlepsze słowo które je opisuje, bardziej jak dźwięk szurania lub ocierania.

podbijam, problem dalej nie rozwiązany. w niższych temperaturach i zanim silnik się rozgrzeje albo nie słychać tego dźwięku wcale albo bardzo słabo. poza tym, rozszerzył się aż do okolic prawie 3000obr/min ale za to jakby trochę ucichł. interesują mnie bardzo odpowiedzi na dwa pytania w moim poście powyżej... anyone?

to szukaj sobie za granicą.

głupoty gadasz, na rynku wtórnym jest pełno 530d.

moge ci powiedziec tyle, że 204KM manual pali średnio 0.7-1.0 litra mniej niż 184KM manual.

nie gadaj bzdur jeśli nie masz o tym pojęcia, ok?

a jak Live Data w inpie?

on działa tak jak tuner radiowy w navi, że skanuje w tle listę stacji radiowych i przedstawia je na biężąco?

za 600zł już się dało kupić Professionala CD czasami... polecam poszukać na ebayu niemieckim...

z tyłu pomarańczowe, z przodu białe. albo ktoś wymienił bo miał taki kaprys, albo już była jakaś przygoda wcześniej.

http://otomoto.pl/bmw-330-bmw-330d-sprzedam-lub-zamiana-C19477365.html - ten miał już kombinowane przednie kierunki, poza tym z tego co widze po kole to będzie cała zawiecha do wymiany z tej strony.

za 32 tyś. powinno ci się udać kupić 330d 2001 po lifcie. oczywiście do tego dodatkowo pakiet startowy czyli olej, filtry, być może opony, być może hamulce.