jceel

i jeszcze jedno: znalazłem takie coś: http://allegro.pl/nowy-kolektor-wydechowy-bmw-3-0d-218km-e-60-x-5-i1716629288.html co sądzicie? wygląda identycznie jak ten blaszany kolektor, tyle że z żeliwa...

na stacji diagnostycznej byłeś? 20zł i będziesz wiedział wszystko o swoim zawieszeniu :D

ja mam inne pytanie - czy podpasuje od M57TU2 (tego 231KM)? jest również żeliwny... (chyba zauważyli swoją wpadkę z metalowymi kolektorami)

panowie, byłem dziś u jednego polecanego mechanika. opisałem mu ten dźwięk, to w jakich się okolicznościach ujawnia... zajrzał pod maskę i stwierdził, że mam pęknięty blaszany kolektor wydechowy. swoją opinię wydał na podstawie tego, że: 1) ten dźwięk jest wg. niego charakterystyczny dla tego uszkodzenia 2) obudowa turbo była okopcona od spalin co o tym sądzicie?

Eisenmann? mówiłeś, że ci w MG Motorsport robili wydech na zamówienie...?

dobra panowie, co robimy i kiedy? :mrgreen:

byłem po ten pierścień nr 6 wczoraj w ASO BMW Misiak, kosztował dokładnie 35.01zł jeśli kogoś by to interesowało. radzę wam go dokładnie obejrzeć, u mnie w 320d był lekko spłaszczony i wyboczony przez co nie przylegał dokładnie i gołym okiem było widać nieszczelność.

skąd powinno dochodzić to buczenie? u mnie dochodziło po prostu spod maski, możliwe że roznosiło się przez nawiewy.

zacznie czasami leciutko metalicznie buczeć na niskich obrotach silnika (a przede wszystkim na jałowym), a po wyłączeniu klimy buczenie będzie znikać.

gwizd może powodować bardzo mała nieszczelność dolotu lub wydechu, np. wywalona uszczelka pod kolektorem dolotowym, pierścienie uszczelniające węże od turbiny, itp, itd.

może być niedzielona kanapa z otworem na narty, ja taką mam.

łożysko oporowe jest przy mechanizmie włączającym sprzęgło.

w 320d można spokojnie wbijać 5-ty bieg już przy ok. 70km/h podczas jazdy ze stałą prędkością. 6 wbijam tak gdzieś w okolicach minimum 100km/h.

ja bym radził najpierw jednak wymienić łożysko oporowe i sprawdzić co się stanie. u siebie podejrzewam to samo.

można zmienić same klosze. w ASO są strasznie drogie, chyba koło 200zł/szt, ale na allegro da się trafić albo z rozbiórki.

mnie tam podobają się tylko sedany... raczej kombiaka bym nie kupił...

318Ci N42 143KM z gazem to porażka, ten silnik bardzo źle współpracuje z LPG a i bez LPG jest problemowy. już lepszy 2.0 diesel, jak na diesla jest bardzo bezproblemowy no i lepiej się zbiera od tej benzyny...

jest nieszczelny, więc wypuszcza olej idący z odmy i/lub z turbo :8) można dostać w ASO, numer części 13712247398, koszt $12

http://realoem.com/bmw/diagrams/v/i/239.png pierścień uszczelniający numer 6

odma

będzie trzeba rozważnie planować przerwy w drodze na tankowanie albo odpoczynek.

nie ma to jak sensowna merytoryczna wypowiedź.

szkoda, że to nie będzie M67.

hm... w poprzedniej 330d miałem ringi no i fakt, wyglądały bardzo dobrze ale teraz po tylu głosach że to wieś zastanawiam się czy montować je do aktualnej... no i rozbebeszenie reflektora xenonowego to nie będzie taka prosta sprawa niestety :|

mam na myśli łapy z 528i z padniętym silnikiem, a nie przełożone z E46 328i. dlaczego miałyby nie pasować?