jceel

no tak, wtryski mogą być dedykowane rzeczywiście. a słupek ciekawe czy różni się tylko numerami oem czy rzeczywiście są różnice takie, że nie spasuje... ale tego raczej się nie dowiemy.

różnice między 318d CR i 320d CR są niewielkie, można by spokojnie pokusić się o przerobienie 318 na 320. wystarczy włożyć większe turbo, zmienić program i jak ktoś chce to założyć koło zamachowe i sprzęgło od 320d. słupek jest identyczny.

myśle że co 80-100 tys km. byłoby ok.

prawdopodobnie było od zakupu, tylko zwyczajnie nie zwróciłem na to uwagi... dopiero ojciec zwrócił mi uwagę jak za mną jechał, porownaliśmy oba auta i rzeczywiście była różnica.

oczywiście, że olej się wymienia! wymieniałem olej w skrzyni i moście przedwczoraj. szkoda, że nie zrobiłem zdjęć jak wyglądał olej w skrzyni... był całkiem czarny i miał tragiczną konsystencję, prawdopodobnie nie był wymieniany od nowości. do skrzyni zalałem Castrol Syntrans 75W90, a do mechanizmu różnicowego Castrol SAF-X0.

zależy o którym 318d rozmowa: 318d M47N będzie prawdopodobnie palić tyle samo co 320d, natomiast 318d M47 (czyli sprzed 03/2003) będzie na pewno palić więcej, z racji zasilania pompą VP44.

panowie, naprawione :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: i to bez wymiany modułu, wystarczył NCS Expert jak zwykle :mrgreen: opcje, które odpowiadały za ten dziwny układ świateł: BREMSLICHT_ALS_STANDLICHT - zmieniłem z nicht_aktiv na aktiv STANDLICHT_ALS_BREMSLICHT - zmieniłem z aktiv na nicht_aktiv PWM_WERT2_ALS_SL_AUSGANG - zmieniłem z wert_02 na wert_01 po tych zmianach miałem standardowo działające światła pozycyjne z tyłu. nie działało tylko przeciwmgielne (wcale). po następnej chwili szukania znalazłem opcje: PIN_20_ALS_NSL - zmieniłem z nicht_aktiv na aktiv teraz mam światło przeciwmgielne tylne w głównej lewej lampie w miejscu X4 (patrz: http://i.imgur.com/bFpYI.png). w 320d są z lewej strony w klapie. pewnie dałoby się ustawić je tak samo, ale już mi się nie chciało szukać :D mogą być i tam gdzie są. BTW, odkryłem, że da się ustawić dwa przeciwmgielne z tyłu, z obu stron.

do zmieniarki idą dwa kable: jeden zasilający a drugi sygnałowy. są dwie różne kostki do podpięcia. masz obie?

przełożyłem LCM od 320d - działa. czyli LCM jest uszkodzony. spróbuję go zaprogramować jeszcze disem, ale jeśli to nie pomoże to będę musiał kupić używkę z allegro. i tu mam pytanie: wiele jest tanich używanych LCM bez xenonów (z pokrętłem regulacji świateł). a widziałem, że da się odczepić sam panel z pokrętłem od modułu. czy moduły są identyczne i mogę kupić taki który miał ręczną regulacje na panelu, a potem przepiąć swój stary panel bez regulacji do nowego modułu? :8)

współczuję temu BMW właściciela...

podaję rozpiskę pinów w module świateł gdyby ktoś kiedyś potrzebował: http://wds.spaghetticoder.org/us/zinfo/E46_PA3B.htm oraz schemat podłączenia świateł w wersji europejskiej z xenonami: http://wds.spaghetticoder.org/us/svg/sp/SP0000020729.svg?m=e46

BTW mam PAsofta, mógłbym ściągnąć soft z LCM w 320d 2002 i 330d 2003 i porównać. ma to sens czy i tak na pewno pliki będą się różnić binarnie? update: jednak ten mój PASoft nie ruszy, nie ma komunikacji z autem, podejrzewam że muszę mieć ich oryginalny interfejs bo na takim zwykłym OBD/EDIABAS to nie pójdzie... gdybym teoretycznie kupił nowy moduł świateł to znacie kogoś kto mógłby mi to zakodować?

jutro przekładam LCM od 320d i sprawdzę... tylko tyle, że w 320d nie ma xenonow a w 330d sa, ale i tak powinno chodzic

a, oczywiście błędy w INPA sprawdzałem. z LCM da się połączyć: nie ma nic szczególnego, występuje tylko jeden błąd o nazwie "VHAC-potentiometer defect" i tyle. po skasowaniu natychmiast powraca. błędu żarówek na desce rozdzielczej oczywiście brak... aha - przekładałem oba panele żarówek (nie te w klapie tylko te duże) ze sprawnego 320d i świeciło tak samo źle... a w 320d w miejscach gdzie powinny być żarówki 21/4W są zwykłe jednowłóknowe 21W i działa dobrze.

M47N to zbyt elastyczne nie jest, dół ma strasznie słaby...

najwieksza przepasc jest miedzy 320 a 330 :mrgreen:

hmm. rozebrałem dziś te lampy i sprawdziłem dokładnie. mam auto po lifcie i w moich lampach nie ma miejsca na żarówkę dwuwłóknową w żadnym miejscu :shock: ani w klapie, ani w głównej lampie. wszystkie sloty na żarówki mają doprowadzony jeden przewód i masę. jedynie są zasilane dwoma różnymi napięciami... chyba, że coś pomyliłem? zmierzyłem napięcia na żarówkach w 330d i 320d (oba poliftowe, przy czym w 320d lampy są sprawne :D). i tak: http://i.imgur.com/bFpYI.png 330d: X1 - 3.15V X2 - n/d X3 - 0V X4 - 0V X5 - 12V 320d: X1 - 0V X2 - n/d X3 - 3.15V X4 - 3.15V X5 - 3.15V po włączeniu przeciwmgłowych: w 330d pojawia się napięcie 3.15V na lewym X3 w 320d napięcie na X5 zmienia się z 3.15V na 12V podejrzewam uszkodzony moduł LCM, no bo nic innego mi nie przychodzi do głowy... chyba, że czegoś jeszcze nie wiem o tych dwuwłóknowych żarówkach?

ja właśnie wczoraj zalałem do mostu Castrol SAF-X0.

sorry że tak wyciągam suchara, ale skąd to info?

starsze miały 1951ccm.

głupoty opowiadasz - cyka jedynie wspomniana blaszka, niektórym zaczęło cykać po regeneracji wtrysków na przykład, kiedy zapomnieli wymienić tej blaszki.

a powiedz mi, czy to cykanie powinno występować podczas dodawania gazu podczas postoju na biegu jałowym? czy wtedy wtryskiwacze nie są tak obciążone by to mogło się uwidocznić? ja mam coś podobnego między 1700 a 3000 obr/min, cyka w rytm obrotów silnika i wraz z ich zwiększaniem zwiększa się też częstotliwość cykania. występuje na 2, 3, 4, 5, 6 biegu przy mocnym obciążeniu, czyli przy mocnym wciśnięciu pedału gazu. zauważyłem też, że dopóki silnik jest zimny, to jakoś cyka mniej/słabiej

no tak, ale skąd świecą światła stopu gdy nie naciskam hamulca :shock: ?

był compact 318td, ale na M47N

dobry wieczór, coś jest wyraźnie nie tak z moimi tylnymi lampami. świecą nie te segmenty co trzeba :shock: zrobiłem małą wizualizacje w programie graficznym: 1) włączone światła mijania http://i.imgur.com/Y8OmH.jpg (górny segment lewej lampy świeci bardzo słabiutko, ledwie się żarzy) 2) włączone światła mijania oraz przeciwmgłowe tylne http://i.imgur.com/BpBAs.jpg 3) włączone światła mijania oraz naciśnięty hamulec http://i.imgur.com/q3Qv4.jpg (górny segment lewej lampy tutaj zapala się z pełną siłą i świeci tak samo silnie jak prawy) wyjąłem wkłady tylnych lamp, ale nie wyglądają na uszkodzone... nic nie jest przepalone ani zwarte (przynajmniej tak wygląda z wierzchu)