freaksarena1

Nie widzisz co mam w opisie,że mam 2.0 a nie 3.0,każdy chwali swoje ty masz 1.6 i sobie chwalisz a ja uważam,że przy budzie ważącej prawie 1,5 tony to i moje 2.0 czyli 150 KM szału nie robi,a co dopiero 1.6,a na naszych drogach jest jak jest trzeba czasami szybko wyprzedzić a tu macy brak i co w tedy,kto robi większe zagrożenie?I nie spinaj się tak bo g ównarzerią mi zalatuje. Nie buzuj sie chlopie uwzam ze przesiasc sie z przednio napedowca na tylnio z wieksza moca o sto procent to katastrofa nawet najlepszy kierowca nie okelzna poslizgu ktory wyniknie z braki kontroli nad pojazdem a nie oszukujmy sie samochody typu Bmw ciagna do konca skali jaka masz na zegarach czy to 1.6 czy 4.0 a tak pray okazji mialem Bmw z3 z 230 konnym autem wyobraz sobie jak schodzisz do 105 to juz piszac to boli mnie glowa . Nie stresuj sie znajdzmy Consensus to jest forum nie stajnia wybacz jak cie urazilem.

Kolega Vader bujal sie na poczatku jakims maluchem . kupil sobie jakies smieszne 3.0 i kozaczy jak chcesz smigac z cysterna u boku to se smigaj koledze biega o ekonomie i komfort a nie o wiatr w kieszeni . ja miale do wyboru pomiedzy 1,9 a 2.5 wybralem slabszy (rodzina dzieci) fakt dwa razy wiecej mocy ale jak masz zamiar sie zabic to polecam post kolegi vadera. [MOD: a potrafisz to napisać tak, żeby nie obrażać? Ostrzeżenie.] [MOD: użytkownik w PW do moderatora wyraził wolę usunięcia konta za niesprawiedliwe potraktowanie, więc ban.]

No gosc trzaskal 25 tys rocznie . ale to norma w polsce ja bym sie skusil.

Zerkmnij na filtr oleju ta cala kopula z filtrem jest mocowana do glowicy i moze byc ze tam puscila ci uszczalka ja tak mialem .

No podlokietnik sie wzyna strasznie w zebra i ciezko jest zmieniac biegi jak masz brzuch na lewarku skrzyni biegow . Widze ze sie spieracie o cene mam Anglika mechanika ostatnia mial fajna srebrna do sprzedanie 2.8 L coupe z 2000r i krzyczal 2500 a miala 87000 mil nabite uwazam ze nie drogo . na necie tez znajdziesz beemki ale kupa jest tak ze banie rozsadza.

witam serdecznie kolegow potrzebuje informacji i kogos kto potrafi mi wytlumaczyc jak wyprowadzic wyjscie pod wzmacniacz w oryginalnym radiu kasetowym Bmw . Jezeli kto kolwiek wie cos na ten temat prosze o jaka kolwiek pomoc. dziekuje

mniej bedzie cie zucalo na koleinach ja nie widze zadnego zakazu . ja zmienilem z 18 calowych 225/40 na 225/45/17 fakt optycznie sie nie zmienilo a dziury latwiej sie pokonuje dla mnie ta zamiana jest zajebista wkoncu jezdze autem nie wozem z ziemniakami. polecam.

koledzy dobrze mowia nie ktorzy beda wkrecac ze silnik maly i wogole ja jezdzilem przez.trzy lata 1.6 m40 i byla super bryka, nic sie nie sypnelo w niej a spalanie bylo w nirmie szwagier moj mial 2.0 i palila mu wiecej ale cos za cos moc za oszczednosc. teraz mam e46 1895cm3 pojemnosci czyli 105KM jest wystarczajaca zeby sie nie zabic.

osobiscie ja wskoczylem z 55km na 150km uwierz mi nie da sie opisac jakie to jest wariactwo szal jak nic z przednio napedowca na tylnio napedowca przeskoczyc to jest nie lada wyczyn ale teraz uwarzam ze tylnio napedowce sa owiele lepsze w utrzymaniu np.takiego jak poslizg kontrolowany, ale z ta dwu zerowka to dobry pomysl . polecam i powodzenia

tak tak te sa przed liftowe ale mysle ze do 25 k. kupi kolega po lifcie .

jak te 1.6 jest ponizej 93 to nie kupuj to silnik m40 na pasku ktory lilubi sie zrywac od czasu do czasu . kup sobie 2.0 spalanie jest podobne jak 1.6 a uwierz mi ze po tych 105 koniach szalu nie ma mialem taka . nie moglem nazekac na ta co mialem bo sluzyla mi 3 lata az jej zabraklo mocy ze 100 zrobilo sie 60 koni . Chyba ze jestes poczatkujacym kierowca to 192 konie moga cie zabic ale tez moga dac ci frajde w zaleznosci od postawy kierowcy. jezeli chodzi o eksploatacje czesci beda troszke drozsze po miedze 4-ro a 6-co cilindrowcu .

i ta i ta ladnie sie prezentuje lecz one nie do konca sa po lifcie moge sie mylic ale po lifcie tylne lampy sa troche inne i sprzodu sa bardzie zaokraglone przednie lampy i po lifcie zabrany jest garb na blotnikach szkoda ze ta ciemna ma jasna skore i te drzewo. Ta srebrna jest niczego sobie ja osobiscie mam taka niebieska . wybor nalezy do ciebie biez taka aby nie byla dorznieta co ma maly przebieg albo ktos o nia dobrze dbal na ogol jak juz ktos ma bmw stara sie dbac o nia dosc dobrze byc wlascicielem takiej marki to nie tylko samochod do kosciola . to psychiczny konfort z jazdy bez wzgledu jak dlugo i jak daleko.

od 94r. paski zostaly zastapione lancuchami w cztero cylindrowcach.

lancuch

Moj szwagier kiedyś miał taki problem też tracila moc i okazało się że jeden z wtrysków jest padnięty po tym jak wymieniliśmy całą listwe chodziła jak nowa. i tęż miał taką jak opisujesz.